Yamaha Jog R

Suosittelen testaamaan toista akkua jos rupeaisi toimimaan, ja tuohon sammumis ongelmaan riittää varmaan kaasarin säätäminen.

Kaasari on säädetty ihan oikeen mutta kokeillaan uudella akulla sitten vaikka.

Testaappa irrottaa akku kokonaan ja käynnistä polkemalla, näiden pitäisi toimia täydellisesti ilman akkuakin..ainoastaan sähköstartti ei toimi ilman akkua. Sammumisongelmaan vaihdat ensin sytytystulpan, jos ei auta niin putsaat ilmanputsarin. Mistä tiiät onko kaasari oikein säädetty?

Toimii ilman akkua moitteettomasti, mutta vilkut toimivat vain pienessä vauhdissa. Kaasarikin kannattaa putsata, ei nimittäin toimi jos roska siellä.

Ei muuten toimi ilman akkua minulla ainakaan,joskus toimi,ei enää tulppa on uusi ja kaasari toimii moitteettomasti,kerää hyvät huiput ja kiihtyvyys hyvää,eikö siitä muka tiedä jo että se on oikeen säädetty?Ja mitenkä se kaasarin säätö muka vaikuttaisi siihen että se sammuu vain sillon kun painaa etu tai takajarrua,vaikuttaako se teidän mielestä jotenkin bensan saantiin?Käykö muuten aeroxin perävälit suoraa tähän?

Kyllä se vaikuttaa, saa esim liian vähän bensaa ja sammuu ilman kaasua, säädä ilmaruuvia jos rupeaisi toimimaan. Luulisi niitten käyvän mutta samakos tuo on ostaa ihan omat perävälit kun on samanhintaiset.

Joo latasin akun niin nyt taas toimi ennenkuin purkaa taas uudestaan mutta eikös aeroxissa ole sillälailla erilaiset välit että niillä pääsee kovempaa?Jostain luin jotain tälläistä että joggerin väleillä ei pääse 80km/h:n yli mutta aeroxin pääsee

Kyllä niissä tais olla eroa, että Roxissa oli pidemmät. Ne käyvät ihan suoraan JogR:ään.

No, tietysti pitemmillä väleillä huiputkin kasvaa. Ja kyllä ihan huhupuhetta on tuo että ei vakioväleillä pääse yli 80km/h..

Itel hyyty totaalisest 85 kohilla sellai että vakiopadasta käytännössä kaikki teho irti, suti ja keuli kyllä hyvi.

Kaverin roxi loppuunajetulla padalla samoilla osilla meni satasta oman piikin mittariin +-2km/h marginaalilla.

Ja noi välit vaihtaa iha maalaisjärellä, ite ton operaation tein

Jeps, itsekkään en ole viellä omaani tehnyt muuta kuin heittänyt tuon poratun pytyn kiinni (0,5mm ylikokoa) jota on viilattu ja laskettu. Itse tehty tehari ja 17,5 dellorto, säädetty jne.. Menee 80gps tasasella. Saisihan tuosta viellä huippuja irti kun olisi pikkusen ylimäärästä rahaa. Välityksillä enemmänkin hakisin pienempää bensankulutusta kuin huippuja mutta kyllähän nekin kelpaa.

Joo itellä tossa jammu 2010 ja kaasariin en pääse mitenkään käsiksi, kannattaako mennä alakautta vai boksilta? Kulkee 60 prikka pois ja hukkis tukittu, mutta vakio suutin pitäs saada isompaan, mikä on muuten vakio suutin jogissa? Ja hyytyy täydellä kaasulla, sitko laskee kaasuu pienemmälle ni nopeus nousee

Penkin kautta se on mentävä eli penkki irti.Itellä on vakio suutin 64 mutta se on 02 vuoden,nopeestihan sen sieltä katot.

--JogR-- kirjoitti:Penkin kautta se on mentävä eli penkki irti.Itellä on vakio suutin 64 mutta se on 02 vuoden,nopeestihan sen sieltä katot.

mutta penkissä kiinni öljysäiliö ja toisella puolella mikä lie mötikkä .. nekin irti?

Itse ainakin jouduin irrottamaan. Aika ihmeellistä että ei voida kunnon huoltoluukkua tehdä.

Edit: Tosin eikö öljysäiliö ole kiinni oikeassa takakatteessa? Helpommalla pääsee kun irrottaa vaan vasemman puoleisen,