Yamaha Aerox / MBK Nitro

TJaa.. Mietiskelin vaan on tuolla vakio kytkimellä ja kellolla jo 13tkm rullailtu, en osaa sanoa onko toi tullu tiensä päähän.. Ajattelin samalla senkin vaihtaa kun nyt kaikki muutkin vaihdan mutta jos vakiollakin vielä keulii niin mitä sitä sitten vaihtamaan

Paitsi nytkun mietin ni pitäiskö repästä? Se olis sellanen 90euron paukku, scootzstorelta, vai tietääkö joku paikan mistä saisi halvemmalla? Meneenkö tohon pro:hon nyt sitten nuo minun malossin 107mm jouset? ettei tarvii niitä uusia ostaa pitää vielä miettiä...

No jos tykkää uuden osan kiinni lyömisestä, niin siitä vaan. Narakun kytkintä en kuitenkaan ostaisi, kello kyllä menee. Varteen otettava vaihtoehto on myös Malossin Fly.

viltsu12 kirjoitti:Kunika toi keulimis rauta kannattais tehä onko kellää ideoita siihe ku ei oikeen ittellä älli riitä jos jollaki on kiinni se niin vois laitttaa kuvaa mulle tuleen?

Itse ajattelin ottaa matkustajan kahvat pois ja niihin pultteihin kiinnittää raudan... Niissä pitäisi olla vankasti kiinni Ja pienet reijät takavalon yläpuolel mist tulee se rauta läpi

Kuitenkin ku projekti valmis menee myyntiin tuo kytkin ja kello ei tuolla variaattorissa hintaan varmaan vaikuta.. sitä pitää mietiskellä vielä jos vaikka jostain tulisi jollekkin halvalla myyntiin (; uutena en oikeen raaskisi ostaa ellei nyt vaikka sattumalta voittaisi lotossa!!!! ;D

voiko 1-2 mm leveämpi kevlar hihna vaikuttaa siihen että se käynnistyspolkimenkäpälä ei mahdu paikalleen kun vakiohihnan kanssa se mahtuu loistavasti.
onko tämän leveämmän hihnan asettamiseen jotai tiettyjä kikkoja jolla sen 1-2 mm leveämmän hihnan saa paikalleen kun paikallisen liikkeen mies sanoi että kevlar hihnaa ei saa kun 17mm levyisenä. ja hän väitti kyllä kivenkovaa että se hihna sopii kyllä sinne paikalleen kun jotain takimmaista kelloa painaa ?
tarkoittaakohan tää takimmainen kello tuota kytkinpuolta?
vastailkaa kiitos!
ja sorityhmyys! xD

a-r-t-t-u kirjoitti:voiko 1-2 mm leveämpi kevlar hihna vaikuttaa siihen että se käynnistyspolkimenkäpälä ei mahdu paikalleen kun vakiohihnan kanssa se mahtuu loistavasti.
onko tämän leveämmän hihnan asettamiseen jotai tiettyjä kikkoja jolla sen 1-2 mm leveämmän hihnan saa paikalleen kun paikallisen liikkeen mies sanoi että kevlar hihnaa ei saa kun 17mm levyisenä. ja hän väitti kyllä kivenkovaa että se hihna sopii kyllä sinne paikalleen kun jotain takimmaista kelloa painaa ?
tarkoittaakohan tää takimmainen kello tuota kytkinpuolta?
vastailkaa kiitos!
ja sorityhmyys! xD

Joo, ota vaikka kytkin nippu irti ja levitä lautasia ja laita hihna paikalle, sit pidä hihnaa siinä ja laita kytkinnippu paikalleen ja sit laitat hihnan etuvariaattoriin!

Kaverin puolesta kysäsen ku Nitrolla ajaa 3/4 ja antaa täyen kaasun ni hyytyy ei röpötä, suutin 88, viriä: prikka pois, gianellin putki, malossin putsarin elementti suuttimia kokeiltu 86, 88, 90, 92, 94, 95, 98 ja 100. Sittenku hyytyy ni joutuu joko pumppaamaan kaasua tai välillä se sammuuki... ni mikä on ongelma?

Kattelin tänää tarkemmin tota kampiakselia, se siis heiluu pystysuuntaan niinkun sen varmaan kuuluukin, ja sivuttain varmaan noin millin? tai pari, onko vaihdon tarpeessa, ja vahingot jos ei vaihda tai kauan tuo kestää, haittapuolia, millasta kampiakselia suosittelette halpaa, kestävää ?

Kawasuki kirjoitti:Kaverin puolesta kysäsen ku Nitrolla ajaa 3/4 ja antaa täyen kaasun ni hyytyy ei röpötä, suutin 88, viriä: prikka pois, gianellin putki, malossin putsarin elementti suuttimia kokeiltu 86, 88, 90, 92, 94, 95, 98 ja 100. Sittenku hyytyy ni joutuu joko pumppaamaan kaasua tai välillä se sammuuki... ni mikä on ongelma?

Mikä kaasari?

Dellorton 12mm

EsJoNNe kirjoitti:Kattelin tänää tarkemmin tota kampiakselia, se siis heiluu pystysuuntaan niinkun sen varmaan kuuluukin, ja sivuttain varmaan noin millin? tai pari, onko vaihdon tarpeessa, ja vahingot jos ei vaihda tai kauan tuo kestää, haittapuolia, millasta kampiakselia suosittelette halpaa, kestävää ?

Kiertokanki EI saa liikkua pystysuunnassa yhtään.

Noni nyt sit sekotan taas ton kiertokangen ja kampiakselin mikä on missä ja miten ja mitä ;D



Ja tohon kaasari juttuun kokeilkaa vähän pienempää suutinta vai oliko vakio joku 80 siinä dellortossa?

Jos jonku teharin ostais, niin minkälaisii ne on kuristettuina? Tuoko yhtää vääntöö ja kiihtyvyyttä lisää? Ja jos kurin nappais pois nii mitä pitäs tehä ettei menis yli tota verorajaa eli 65kmh?

Prikka variaattoriin ja putki paikalleen. Hiot sitä prikkaa siten, että mopo kulkee nopeutta mitä haluat.
Vääntöä tai tehoa riippuu minkä teharin ottaa/mitä kertoimia sen teossa on käytetty.