Piaggio NRG Power DD / DT

Cembalo suurenna tyhjäkäynti suutin 40, itse laitoin 40 tyhjäkäynti suuttimen ja 10 numeroa isomman pääsuuttimen niin alko toimiin. Katso että ryyppy toimii? jos ryyppy ei toimi kunnolla lähtee aika huonosti käyntiin , itse jouduin vaihtamaan ryypynkin vanha oli mennyt rikki .sitten alko toimiin

Pitkä pätkä turhaa tarinaa muokattu pois, skopa toimii jälleen.

pätkiikö se vai ei vaan ota kierroksia?
nii ja minkälainen putki sulla ? voisithan sä testata sitä että kuumailmapuhaltimella poltat karstat putkesta ja rälläkällä putki auki ja katot mikä siellä kolisee

Se ei vaan ottanu kierroksia, eikä kulkenu. Putkena -10 DD:n vakio, se "teharilook". Ideana on avata toi tukkeutunut, kunhan saadaan uusi tilalle. Samalla sitten kurit pois

Anteeksi tuplat

Minkäslaisissa arvoissa pitäis -10 nestekoneen puristuspaineen liikkua? Puristuksia mittailen ja pitäisi tietää onko edes sinnepäin niitä.

Nyt kun edellisestä viestistä on kulunut jo useampi päivä, ei kyseessä ole tuplapostaus. Ihan huoletta voit siis postata uuden viestin.
Vauhtiviivatarra

Mikä vikana kun ei penkin lukko mee lukkoon vaik kuinka paiskosi aina ennen menny. Vai johtuuko vaan pakkasesta?

Hyvin suurella todennäköisyydellä johtuu vain pakkasesta. Toinen vaihtoehto on, että lukko rikki, mutta pakkanen voi tehdä tenät.

Mistähän mahtaa johtua nokkion nuhaisuus. Liikkeelle lähdettäessä savuttaa niin hitosti, mutta jahka saa vähän kierroksia niin lähtee jotenkin vetämään. Ei pitäisi liian suuri suutin olla, kun on 65 kiinni. Nokkiosta on kurit otettu pois sekä laitettu kireämpi vp-jousi, muuten ei ole säädetty. Kesällä vielä kulki melko normaalisti, mutta syksyllä alkoi tehdä tuota savutusta. Kilsoja on hiukan vajaa 20tkm ja mäntä vaihdettu 16tkm kohdalla.

Sähköryypyssä varmaan toimintahäiriö jos on sähköryyppy.

Pinokkion mystiset viat korjaantuneet vihdoin. Pakoputki, kannentiivisteet ja läpät vaihdettiin. Nyt käy ja kukkuu taas.

2010 dt malliin tullu semmonen vika, että kiertää vaan 6-7 tuhatta kierrosta ja pätkii pahasti. ajettu n.8000km. missä päi vika?

Tulppa vaihtoon.

Tulppa vaihdettu, eikä mitään vaikutusta. vanha tulppa oli kyllä ihan karstassa.

No entäs hattu tai sen liitokset?

Muistan edellisestä piaggio topikista ruotsinkielisen linkin hyvine kuvineen piaggion virittämiseen. Kaveri poistaa siinä prikkaa ja asentaa uutta kaasaria ja isompaa sylinteriä. Onko jollain tätä linkkiä vielä tallessa?