Moottoripyörä Saksasta tai muusta EU maasta

Okei, ei vaa ite missää tullin sivuilla tollaseen törmänny ikinä

elr kirjoitti:Okei, ei vaa ite missää tullin sivuilla tollaseen törmänny ikinä

Hyvä, että selvisi nyt eikä vasta silloin jos joskus on jo tuontipyörä tallissa.

Mutuiluna sanoisin että luulisi tuon olevan jonkun EU-direktiivien/sopimusten vastaista että suomen valtio karhuaa EU-alueelta tuodusta käytetystä tuotteesta uudestaan ALV:n. Ainakin olen sellaisessa käsityksessä ollut että EU-mailla olisi sellainen sopimus noista jutuista..

Toki tämä menettely taitaa nojata siihen että tulli määrittelee ajoneuvon "uudeksi" jos tuo alle 6tkm mittarissa? Ei ainakaan osunut silmään mainintaa mistään ikä rajoituksesta. Eli onko esim. viisi vuotta vanha ja alle 6tkm ajettu moottoripyörä suomen tullin mukaan uusi?

Tunnustan julkisesti että tämä viesti sisältää täyttä mutuilua enkä tiedä asiasta juuri mitään. Kauhistuttaa vaan valtion ja tullin harjoittama mielivaltainen mp- ja autoharrastajien ryöstäminen pientä ihmistä.

kakkoskuski kirjoitti:Mutuiluna sanoisin että luulisi tuon olevan jonkun EU-direktiivien/sopimusten vastaista että suomen valtio karhuaa EU-alueelta tuodusta käytetystä tuotteesta uudestaan ALV:n.

Niinhän se onkin... Onhan EU tuosta Suomea huomauttanut jo tietääkseni useampaan kertaan. Tuo rajoittaa tavaran vapaata likkumista, mikä oli siis perusperiaate koko EU:ssa.

kakkoskuski kirjoitti:Toki tämä menettely taitaa nojata siihen että tulli määrittelee ajoneuvon "uudeksi" jos tuo alle 6tkm mittarissa? Ei ainakaan osunut silmään mainintaa mistään ikä rajoituksesta. Eli onko esim. viisi vuotta vanha ja alle 6tkm ajettu moottoripyörä suomen tullin mukaan uusi?

No ainakin tuo uuden määritelmä täyttyisi, en sitten tiedä miten tuollaisen pyörän kanssa kävisi. Kaippa tuohon voisi anoa huojennusta.

Mites on, kun pyörän hakee vaikka Ruotsista (josta olen näitä katsonut), tässä tapauksessa EXC kotarin, haittaako se, että se on ruotsissakin rekisteröimätön? Kunhan on vain vuosimallia 2008->?

En osaa tuohon erityistapaukseen vastausta antaa, mutta sinänsä moottoripyörän Ruotsista tuonti on helppoa. Verot isketään tietysti päälle, ja sitten rekisteröintikatsastus. Luulin itse hankalammaksi, mutta oli ensikertalaisellekin itättömän helppoa ja hinnat todella edullisia.

http://www.vanhamoto.net/2013/07/wagner ... uonti.html

Verolappu saapui jokseenkin tasan kahden kuukauden odottelun jälkeen: 265,95 €. Seuravaksi enää katsastus.

Tommosen tuonti saksasta. Voisiko joku selittää mahdollisimman tarkasti vaiheittain miten kauppa ja maksut menee. Kiitos jo etukäteen! Linkki on näköjään vähän liian iso tälle sivulle mut kyllä sen pitäisi tosta saada.

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... rching-b-münche/185616819.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13100&makeModelVariant1.modelDescription=z800e&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

Ostin vanhahkon ja edullisen pyörän saksasta kauppurilta. Rekisteriotteessa on omistajana edellinen omistaja ennen liikettä ja kauppakirjat tehtiin minun ja liikkeen välillä. Se nyt askarruttaa, että riittääkö tuo vai pitäisikö olla todistus siitä, että liike on ostanut pyörän edelliseltä omistajalta? Enköhän sellaisen saa, mutta onko Saksassa tapana ettei liike rekisteröi pyöriä omiin nimiinsä?

Edit.

Sainkin vastauksen jo. Kävin tullissa ja ei ongelmia kun liikkestä ostettu.