Pikku A-kortilla isolla pyörällä ajaminen??

Ja jos ulkomaille lähet ajamaan niin sitten kannattaa hommata se iso A merkintä.

eli iteltä löytyy B-kortti 2 vaiheen kera, ja viime vuonna suoritettu pikku a (alle 25kw) kortti, ja jos älysin että periaatteessa on helpompaa ajaa tt:llä kuin kuristetulla pyörällä ilman kureja, jos pelkää vakuutuspetosten yms vakuutushommien takia.

Korttihan voi huonolla tuurilla lähteä, mutta kaise on pienempi paha kuin maksaa itse jonkun tuhansien korvauksia ja vakuutuspetos rikkeitä.

mutta jos olisi papereissa alle 25w mutta oikeasti tt, niin ei tarvitsisi muuta pelätä kuin vakuutuspetosta jos joutuu pahaan kolariin/ ajaa jonkun halvaantuneeks?

ja täyskortinhan saisin vasta 2014 syksyllä, ja eikä malttas sinne asti ajella kuristetulla ajokilla (mikä olisi luultavasti 600 cbr). Tiedä tässä miten tekisi.. onko pyörä sitten oikeasti kuinka lussu jos ajaa kuristettuna juuri esim 600 cbr:llä?

Variss kirjoitti:mutta jos olisi papereissa alle 25w mutta oikeasti tt, niin ei tarvitsisi muuta pelätä kuin vakuutuspetosta jos joutuu pahaan kolariin/ ajaa jonkun halvaantuneeks?

Ja kortitta ajo + määräysten vastaisen ajoneuvon kuljettaminen.

Eipä ne siitä taida mitään vakuutuspetossyytteitä lätkästä, en ole ainakaan koskaan kuullut, että olisi saanut. Viritetystä mopostakaan tai kevarista niitä tule. Muutenkin erittäin pieni todennäköisyys, että jäisit siitä kiinni.

Jos ajat 25kw kortilla TT pyörää, joka on sun nimissä niin kortti lähtee jo siitä, kun poliisit ajaa sun takanas ja tarkastaa tiedot koneelta. Toisinsanoen siis todella helposti. Tajuavat heti, ettei pyörän omistajalla riitä ajo-oikeus...

Scaleo1 kirjoitti:Jos ajat 25kw kortilla TT pyörää, joka on sun nimissä niin kortti lähtee jo siitä, kun poliisit ajaa sun takanas ja tarkastaa tiedot koneelta. Toisinsanoen siis todella helposti. Tajuavat heti, ettei pyörän omistajalla riitä ajo-oikeus...

Aivan joo totta, kiinnijääminen on tuplasti helpompaa.

Mutta jos mietitään että mulla on papereissa alle 25kw ja oikeasti tt ja ajan kolarin jossa poliisit kutsutaan paikalle, niin onko niillä yleensä kiinnostusta rueta tutkimaan onko pyörä oikeasti kuristettu vai tt? vai riippuuko se kolarin vakavuudesta, esim jos ajan toisen osapuolen sairaalakuntoon asti vai onko vaan peltikolaria?

Scaleo1 kirjoitti:Jos ajat 25kw kortilla TT pyörää, joka on sun nimissä niin kortti lähtee jo siitä, kun poliisit ajaa sun takanas ja tarkastaa tiedot koneelta. Toisinsanoen siis todella helposti. Tajuavat heti, ettei pyörän omistajalla riitä ajo-oikeus...

Kannattaisko mennä tonne mopopuolelle? Ei ne poliisit ala jokaisen moottoripyörän tietoja tarkistamaan koneelta jonka taakse sattuvat. Pyörä kunnossa ja ajelee järki päässä niin aika pieni on todennäköisyys että pysäytetään, senkin jälkeen pitäisi vielä jäädä kiinni asiasta ja sen jälkeen poliisilla pitäisi vielä olla kiinnostusta alkaa asiaa viemään eteenpäin.

Varis justhan tossa sanottiin, että vakuutusseuraamukset on harvinaisia, en ole itekään kuullut kertaakaan että kellää olisi ollut niiden kanssa ongelmia.

Noissa "vakuutuspetos" syytöksissä mahdottomaksi tekee sen että vakuutusyhtiön täytyis näyttää toteen milloin esim. kuristukset on otettu pois, jotta voisivat vaatia korotettuja vakuutusmaksuja siltä ajalta. Ainut millä se saataisiin selville on että tekijä, sinä itse, myönnät/kerrot milloin näin on tehty. Mistä sitä tietää vaikka se olis ollut edellispäivänä...? Jolloin vakuutusyhtiön hyöty on max 2€ miinus työtunnit mitä sen selvittämiseen meni. Eli ei tarvi pelätä...

Haatsi kirjoitti:Noissa "vakuutuspetos" syytöksissä mahdottomaksi tekee sen että vakuutusyhtiön täytyis näyttää toteen milloin esim. kuristukset on otettu pois, jotta voisivat vaatia korotettuja vakuutusmaksuja siltä ajalta. Ainut millä se saataisiin selville on että tekijä, sinä itse, myönnät/kerrot milloin näin on tehty. Mistä sitä tietää vaikka se olis ollut edellispäivänä...? Jolloin vakuutusyhtiön hyöty on max 2€ miinus työtunnit mitä sen selvittämiseen meni. Eli ei tarvi pelätä...

Jotain faktaa tästä?

Rossoneri kirjoitti:

Scaleo1 kirjoitti:Jos ajat 25kw kortilla TT pyörää, joka on sun nimissä niin kortti lähtee jo siitä, kun poliisit ajaa sun takanas ja tarkastaa tiedot koneelta. Toisinsanoen siis todella helposti. Tajuavat heti, ettei pyörän omistajalla riitä ajo-oikeus...

Kannattaisko mennä tonne mopopuolelle? Ei ne poliisit ala jokaisen moottoripyörän tietoja tarkistamaan koneelta jonka taakse sattuvat. Pyörä kunnossa ja ajelee järki päässä niin aika pieni on todennäköisyys että pysäytetään, senkin jälkeen pitäisi vielä jäädä kiinni asiasta ja sen jälkeen poliisilla pitäisi vielä olla kiinnostusta alkaa asiaa viemään eteenpäin.

Varis justhan tossa sanottiin, että vakuutusseuraamukset on harvinaisia, en ole itekään kuullut kertaakaan että kellää olisi ollut niiden kanssa ongelmia.

Miks helvetissä mä sinne menisin, jos ajan itekkin moottoripyörällä? Se vaan on fakta, että tuossa tapauksessa se kiini jääminen on paljon helpompaa. Kyllä ne poliisit tarkastelee niitä tietoja oli kulkuneuvo mikä tahansa...

Siksi kun näytät olevan yhtä peloissasi poliisista kuin mitä siellä ollaan.

SJK kirjoitti:

Haatsi kirjoitti:Noissa "vakuutuspetos" syytöksissä mahdottomaksi tekee sen että vakuutusyhtiön täytyis näyttää toteen milloin esim. kuristukset on otettu pois, jotta voisivat vaatia korotettuja vakuutusmaksuja siltä ajalta. Ainut millä se saataisiin selville on että tekijä, sinä itse, myönnät/kerrot milloin näin on tehty. Mistä sitä tietää vaikka se olis ollut edellispäivänä...? Jolloin vakuutusyhtiön hyöty on max 2€ miinus työtunnit mitä sen selvittämiseen meni. Eli ei tarvi pelätä...

Jotain faktaa tästä?

No noinhan se loogisesti ajateltuna menee. Ei vakuutusyhtiö voi todistaa, että pyörä oli eilen kuriton vaikka tänään olisikin, joten korotettuja tms. maksuja ne eivät voi alkaa karhuamaan. Kolaritilanteessa taas pyörästä ei välttämättä ole niin paljoa jäljellä että asian voisi tutkia ja jos onkin, ei poliisilla ole siihen välttämättä kiinnostusta/tietotaitoa. Sen jälkeen mopo lähtee siitä kotiin/pajalle ja kun vakuutusyhtiöstä joku tulee asiaa tarkastamaan sanoo että kurit oli mällin aikaan paikallaan.

Tai siinä käy niin että ne olettaa että pyörä on ollu koko sun omistuksen ajan TT eli maksut tulee takautuvasti ostopäivästä asti.

Ei ne voi sitä noin vaan olettaa. Syyttäjän täytyy todistaa syytökset, syyttömyyttä ei tarvitse todistaa.

Rossoneri kirjoitti:Siksi kun näytät olevan yhtä peloissasi poliisista kuin mitä siellä ollaan.

Enhän minä ole. Kannattaa vain pitää mielessä, että kaikki poliisit ei ole yhtä rentoja.

kiitosta vastauksista! Kyllä tässä nyt päädyin siihen että kuristan sen papereihin alle 25kw:ksi ja sit ajelen joko sillä tai tt:nä, eipähä joka ratsiaa tarvii miettiä että nyt lähtee kortti ku sitä tarvii töissäkin..

Sit jos se kolari tulee niin eipä sille voi mitää, kärsitää seuraukset jos semmosia tulee