Supermotot Husaberg Fs 650e vs. Fs 450e

Ketään purkanu konetta hussa? Tarttis tietää että mikä on nokkaketjun jako? Ja millä ootte katkassu sen ku ei ketjulukkoa omaa tuo ketju. Ja vauhtipyörän ulosvetäjä on visii 26mm sisäkireillä oleva? Ainakis semmoset mittatulokset sain ite kaivettua. Jos vielä tarvii jotia muita erikois työkaluja nii inffotkaa

paljo teillä on 650:ssä kilovatteja ja vakuutukset?

6kw papereissa. Jonkunlainen kaskokin iteltäni löytyy joka tais olla 140e. Liikennevakuutus varmaa 300e(tätä en muista tarkasti)?

10kw ja täyskaskolla 750e vuodessa ilman boonuksia

pakko käydä vakuutusyhtiöllä kyselee että onko nyt joku päin persettä vai mikä tässä maksaa ku liikennevakuutus mulla 6kw papruilla vajaa 500.

ja alakaa pikkuhiljaa vituttaa tuo kytkinkopan irrottaminen 2kk sisään 4 kertaa avattu ja vielä vuotaa öljyä vesipumpun läheltä siitä pikkureijästä. kaikki muu vaihettu paitsi se akseli joka maksaa reilu 180 ja jonka ansiosta joutuu aukasee koko koneen eli kiinostus nollassa...

Ärsk kirjoitti:pakko käydä vakuutusyhtiöllä kyselee että onko nyt joku päin persettä vai mikä tässä maksaa ku liikennevakuutus mulla 6kw papruilla vajaa 500.

ja alakaa pikkuhiljaa vituttaa tuo kytkinkopan irrottaminen 2kk sisään 4 kertaa avattu ja vielä vuotaa öljyä vesipumpun läheltä siitä pikkureijästä. kaikki muu vaihettu paitsi se akseli joka maksaa reilu 180 ja jonka ansiosta joutuu aukasee koko koneen eli kiinostus nollassa...

mulla oli samavaiva ja syy selvisi että kytkin koppa oli käyrä/halki.. kannattaa tsekkaa lasipöydällä onko kiero ja todella tarkasti että ei ole halkeamia missään..

En usko et mikään on perseellään. Miulla on liikennevakuutus 8kW papereilla just jotain 500€ luokaa, ja täyskasko sitte päälle 700€. Tuo täyskasko on senverta edullinen kokonaishintaan nähden et melkein jo kannattaa. Jos vetää soralla turvalleen niin saa uuden pyörän

J!gs@w# kirjoitti:

Ärsk kirjoitti:pakko käydä vakuutusyhtiöllä kyselee että onko nyt joku päin persettä vai mikä tässä maksaa ku liikennevakuutus mulla 6kw papruilla vajaa 500.

ja alakaa pikkuhiljaa vituttaa tuo kytkinkopan irrottaminen 2kk sisään 4 kertaa avattu ja vielä vuotaa öljyä vesipumpun läheltä siitä pikkureijästä. kaikki muu vaihettu paitsi se akseli joka maksaa reilu 180 ja jonka ansiosta joutuu aukasee koko koneen eli kiinostus nollassa...

mulla oli samavaiva ja syy selvisi että kytkin koppa oli käyrä/halki.. kannattaa tsekkaa lasipöydällä onko kiero ja todella tarkasti että ei ole halkeamia missään..

ou shiit... vois olla kiero ku eka kerran sillon avasin ja laitoin kasaan kytkinkopan pelkällä tiivisteellä ni se tihkus vähä sieltä tiivisteen välistä. pitääpä huvikseen koittaa kiriä erillailla se koppa. tuskin auttaa mutta kokeillaan. niin ja kiitos avusta

Dodii, sain ajotettua koneen oikein ja kävin lauantaina heittämässä pikku lenkin. Mutta pyörä pätki melko paljon... Oiskoan säädöistä ku nyt on niin kylmä ilma? Tai onko jollai jotain parempaa niksiä? Ei oo oikeen jaksanu pehemmin miettiä.

Itellä oli jännä kun +20 asteen lämmöissä kone toimi moitteetta ja -15 asteen pakkasessa samoin. Eikä tarvinnu koskeakaan pyörän säätöihin.

Soppanestori kirjoitti:Itellä oli jännä kun +20 asteen lämmöissä kone toimi moitteetta ja -15 asteen pakkasessa samoin. Eikä tarvinnu koskeakaan pyörän säätöihin.

sama... Kuis sulla lähtee kikotin käyntiin? Joutuuko taistelemaan vai herääkö napista & kiksistä kuinka herkästi ?


Jos sitä vielä viikon jaksais odotella, ja sitten kävisi ton oman pyörän kimppuun... Kytkin pitäisi vaihtaa ja vähän valoja duunailla... Kattoo josko sitä vielä tän kesän aikana sais kiikutettua ton ylimääräsen katesarjanki kaverille maalattavaksi, alkaa musta jo tympimään. Sääli kun race-styles:illä ei ole Husaan mitään nättejä tarrasarjoja, kun taas kotariin löytyy jos millasta settiä

Ja vakuutuksia täällä maksellaan ~800e osakaskon kanssa pohjolaan, watteja lapussa 6:n kilon edestä. Voi olla kiva kesällä selitellä sitte mökäratsiassa poliiseille remuksen mökiä ja skootterin verrattavia tehoja...

Njooh, vika paikannettu... Syö öljyy jonkin verran toi ja tulppa karstottuu tositosi nopee ja sen takii pätkii. :/ Mitenköhän sais korajttua?

Ou shit... Oisko jo uudet männänrenkaat/uus mäntä? Onko tehty koneremppaa olleskaa? Ku toi öljynsyönti on vähä merkki et kone alkaa oleen väljähkö.
Mut asiasta toiseen, mistä sais halvimmat rattaat ja ketjut husaan?! Takanen ois tarkotus teetättää tolle 520- jaolle kun on tuo näsärin vanne, mut saisko etusia jostain halvalla ja kerstävää 520 ketjua?

Tarroja kannattaa käydä kattelee eBaysta! Siellä on muutamia satseja ollu myynnissä...

Onkos jengi availlu jo ajokautta, vai onko kaikilla vieläki pyörät säpäleinä?

Oma pyörä lähtee kyllä helposti käyntiin. Sähköstartilla lähtee lämpimällä kelillä yleensä ekalla yrittämällä polkemallakin herää herkästi, yleensä vaa poljen niin pitkään että kone käynnistyy. En jaksa ruveta ehtii yläkuolokohtaa, kun automaattipuolipuristin on niin sama vaan polkea kunnes käynnistyy.

Wothow: Onko venttiilinvarren kumit kunnossa, se vois olla yks syy jos kuluttaa öljyä normaalia enemmän?

Ite olen kohta lähdössä kyselee, että mikä vittu siinä pyörän kasauksessa kestää. Alkaa jo kyrsiä kun kaveri soittelee uuden moponsa kanssa ajelee ja ite oon ollu 5viikkoa ilman omaani.

hörpäähhän tuo itelläki jonku verran öljyä mutta koitan kyllä pärjätä kesän ja syksyllä sitte kone atomeiksi. itellä kertyny tälle "kesälle" jo reipas 600 kilsaa..... mittari näyttäs nytki +8 ja aurinko paistaa pitäsköhän pikkulenkki käydä