Supermotot Husaberg Fs 650e vs. Fs 450e

No joo okei lähes kaikki. Venat, jouset, stefat ja ketju. Ja plus jotain muita pikku stefoja ku tuli vähä purkailtuu ja kateltuun et onkos mitää radikaalimpaa tapahtunut.

Muista laittaas se ketjun kiristin sitten oikein kasaan muuten paukahtelee nokan laakerit

Yritetään muistaa

Käytin oman 570 penkissä:

https://www.youtube.com/watch?v=xkJgfLpE1GM&list=UULIVhKDeC7hvSJNDsUi83xQ&index=1&feature=plcp

Samaa luokkaa mitä kaverilla acran kokoputkistolla fs570.

Pitäis itekki käydä penkittämässä mutta pitäis vaan saada mäntä vaihettua ennen sitä.

Tuossakin voi olla vielä muutaman hepo/nyyttoni saamatta kun vakio kartoilla mennään. Mulla on se UST tooli asennettuna pyörään paikoilleen, mutta ei voitu säätää sitä kun ei pystyny mittaamaan seoksia. Pitää hitsata putkeen holkki laajakaista lambdaa varten.

Mutta se menee säädettäväks muutenkin vasta kun saa koneeseen vähän parempia hiluja ja kannen tehtyä. Läppärunko, nokka yms. vaihtoon.

Tässä esimakua:

Itelläki löytyy valmiiks jos jonkin näköstä palikkaa koneeseen.

En ookkaa ton merkkistä mäntää ennen nähny, onkohan mistään kotosin? Mikä tossa on halkasija? itellä on muistaakseni 99,95mm.

CP/Carrillo - http://www.cp-carrillo.com/

Jos yhtään auto ja 4mukisten pyörä puolelta tuttu merkki, niin Carrillo tekee melkeinpä kestävimpiä kiertokankia vehkeeseen kuin vehkeeseen. CP mäntiä löytyy niin +1000whp autoista kuin vikkelistä +200whp kyykkymopoista.

CP kuuluu myös PANKL racing systems yhtiön jäseneksi, joka tekee järestäin Cosworthin ohella F1:iin moottorin osia... Joten ei pitäisi ihan hyllyn koristeestakaan olla kyse. Näin ainakin dynottaja sanoi kun hypisteli tuota mukia.

Tuo tuli mulle mittatilauksena Thumper Racingin kautta, 13.5:1 rutut. Pitäs mikrolla ottaa halkaisija selville, mutta pulttaa kiinni periaatteella tuohon 100mm porauksella olevaan sylinteriin menee. Eli vakio koko.

Ohhoh Johan alko tapahtua, mulle myös! Hinta ei varmaankaan ollu mikään toisiks halvin?

Päristelemään! ->>

* kuolaaa.... Nättiä settiä, hyvin näytti muutenki Husa vetävän penkissä!

Mutta joo, ettei liian positiivisiksi ja aurinkoisiksi tässä käännytä niin ajattelinpa tulla tänne vertaistukifoorumille jakamaan taas asiaa.
Eli tosiaan miulleha oli nokkien ja venakeinureiden vaihto tossa käynnissä, VAIVAISET reilut 2kk. Eli joskus toukokuun puolessavälin vein pyörän huoltoon. Kesä mennyt mukavasti autonpenkillä VITTUSAATANA!
Nohh! Tänään tuli soitto liikkeeltä että hei tää sun pyörä on nyt teknisesti toimiva, MUTTA polettiin tossa sitä käymään ja ku se oli seissyt niin pitkään niin joku käämin komponentti oli ottanu itteensä ja eiköhän käämi kärähtäny paskaks sen siliän tien.
Eli, alustava hinta-arvio 550e + työt, aikaa menee max pari vko. Tilanne nyt, osat 550e + uusi käämi (eihajuakaan e) mennyt reilut 2kk, ja lisää tulee.

Kertokaa joku miten vois nyt olla hajoomatta vitun pahasti kun säätkin vasta parani?

Ai joo, ainakin yhdet vaihtokaupat meni vituiks ton 2kk aikana

ei kellää ole tarvetta kunnolliselle enduro pohjapanssarille.. ollut vanhassa pelissäni ja tuolla se kököttää nurkassa hakijaansa.. eli 450 fs 2005 mallissa ollut kiinni. yv:llä saa kuvaa jne..

Kannattaa huoltaa ne pyörät ite Ei kisapelejä liikkeisiin viedä...

Ja jos ei nyt ihan kylmäks jätetä nii kerrotaan sitten omistakin suurista murheista. Itellä pyörä aina välillä esim valoissa nii tyhjäkäynnillä vaan sammuu, ilman varotusta. Pitäis varmaa säätää tyhjä käyntiä mut ei kerenny tänään. Liian monimutkasta

wothov kirjoitti:Kannattaa huoltaa ne pyörät ite Ei kisapelejä liikkeisiin viedä...

Ja jos ei nyt ihan kylmäks jätetä nii kerrotaan sitten omistakin suurista murheista. Itellä pyörä aina välillä esim valoissa nii tyhjäkäynnillä vaan sammuu, ilman varotusta. Pitäis varmaa säätää tyhjä käyntiä mut ei kerenny tänään. Liian monimutkasta

Sammuu se itelläkin. Kuumana tosin harvemmin, mut kuitenkin aina välistä. Voi olla aika haastavaa löytää sellaset säädöt ettei ikuna sammuis. Jos sitä viikonloppuna aktivoituis ja kokeilis vaikka vaihtaa tulpanhatun! Ehkä myös vaimentimien villat, jos oikein intoutuu ja kaljaa riittää...

Tossa edellisillä sivuilla olleisii ongelmii veikkaus: Se bensan loppumisen tunne voisko johtua tankin huohottimen tukkeutumisesta? Kun vähän aikaa oottelee tienposkes tankki ehtii imee korvausilmaa ja sit mennää taas 50km ja sammuu. Voihan sitä koittaa varovasti ajaa korkki raollaa jos ei vaikka sit sammuis.

yksinkertaisin ratkaisu on aina paras, tuo syy on todennäköisin.