Käsitakajarru

Kotarissa yks mäntänen satula takana ja räsän kahva toimii tarpeeksi hyvin.

Scaleo1 kirjoitti:Itellä tällänen toteutus:


Millanen työsylinteri tolle olis sopiva? Skootterin takajarrasylinteri olis muuten hyvä, mutta mahdotonta saada tarpeeks lähelle kytkinkahvaa

Meneekö tuntuma jo pilalle, jos laittaa juurikin esim räsän työsylinterin, joka taitaa olla tarkotettu 4 mäntäselle?

Jos tarviit nii multa löytyy

Millasia jarrusatuloita hussepojilla on ollut? Itellä roxin takajarrusetti mutta satula ei mahdu vanteeseen kun ottaa pinnoihin kiinni. Mitä jarrusatulaa suosittelette?

Samalle satulalle

jep itellä hussessa yhelle satulalle. Ostat jostain vanhemmasta purku hussesta "30e" uuden työntösylinterin. Viet koneistamolle että teke sulle jarru neste säiliön paikalle kierteet adapterille ja tekee kanssa itse adapterin banjopulttia varten. Hyvi on toiminu itellä.

ch0wer kirjoitti:Millasia jarrusatuloita hussepojilla on ollut? Itellä roxin takajarrusetti mutta satula ei mahdu vanteeseen kun ottaa pinnoihin kiinni. Mitä jarrusatulaa suosittelette?

Multa löytyy kaikki mitä käppärii tarvit! Takajarrutyösylinteri myös! Hintaa ois 180e Ja hussessaha olis samat jarrut mitä kotarissa?

E: Pari vetokuvaa laitoin galleriaa käppärin kans

E2: http://www.motot.net/talli/osat/id29064/

Riittääkö joku skootterin takajarru käppäriks hussee? Hieman edullisempi vaihtoehto ois ku esim. ylemmässä viestissä

http://www.motot.net/galleria/kuva96610/ iteltä löytyy tollanen roxin jarruista väsätty ja suapi yhellä sormella asfaltil lukkoon

Oon aatellu DT:seen väsätä käppärin ja ilmeisesti on helpointa hommata jonku skoottern takajarru, ja väsätä adapteri ja laittaa niinkuin RikkenBakken:illa on?

Minkä paksusta rautaa tohon adapteriin kannattais käyttää ja tarviiko kytkinkahvaa poikkasta? Onko liian vaikee käyttää kokonaisen kytkinkahvan kanssa?

Adapteriin suosittelisin väh. 3mm lattaa. Kahvan pituus selviää vaan kokeilemalla mikä sopii itelle.

Multa löytyy ylimääräinen peugeot speedfightin takajarru setti. Teräspunosletku ja 2mäntänen puristin ja letku on reilun pitunen yltää enduromallin pyörässä tangolta helposti takalevylle ja jää vähä ylimääräistäkin jopa. 40e koko paketti.

Ite tein ton adapterin toho barbiin 3 millisestä ja jämäkältä tuntuu, roxin kamppeet aika toimivat, mut eikös nuo oo aika samanlaisia jokases levyjarrullises jöötteris. Olishan se aina erillisellä säiliöllä nätimpi

Yv:llä viestiä jos joltain löytyy kotariin bolt on pakettina koko käppäri satuloineen tai sitte tollanen mikä tulee sylinteriin!?

Tuolta saa adabterin, letkun ja brembon/maguran etujarrusylkkä. Sitten et tarvii muuta ku toisen satulan taakse. http://www.hoheydesigns.com/store/index ... ucts_id=65

Itse tein käppärin roxin pääsylkästä ja letkusta. satula on jostain vanhasta suzukista. En ole vielä päässy testii, mut minulla on kahvat niin päin että jarru on ylempi ja kytkin alempi. Mutta noilla kunnon stunttaajilla (stunter13, apex, anttila jne.jne.) on toisinpäin ne. Onko vain tottumus kysymys vai onko käytännön virkaa kumminpäin kahvat on?