Eka pyörä suunnitteilla

Mistähän vuosimallista eteenpäin 600f-cebareissa on ruiskukone?

Super-Karpo kirjoitti:Mistään vuosimallista eteenpäin 600f-cebareissa on ruiskukone?

vm. 2001 (F4i) löytyy ekat ruiskut

SMRacing kirjoitti:En ole kyllä mikään endurotietäjä, mutta jos luotettavaa katuenduroa haet tohon budjettiin, niin varmaan: Suzuki dr 650, yamaha tt-r 600/yamaha xt, honda xr 400/600 akselille menee. Jotain vanhempia kotareitahan tohon hintaa voi myös saada, mutta en kyllä lähtis ostamaan. Sitten myös vähän iäkkäämpiä 2-t "kilpaenduroitahan" saa tolla budjetilla, mutta luotettavuuden ja ajomukavuuden kadulla voi unohtaa.

joo-o taitaa kyllä sitten kallistaa sen auton puolelle Minkäs tyylistä pyörää tohon sais jos 4000 euroa sais kaivettua jostain? hirveesti oon koittanu selailla nettimotoa, mutta kun kaikki pyörät on krosseja yms. Toinen asia on nyt sitten se, että miten joku esim 200cc 2t pyörä sopis katukäyttöön? Onko se loppujen lopuksi niin paljon luotettamattomampi kuin sitten nämä 600cc nelitahtiset?

No eihän mitään 2t 200cc katupyöriä ole olemassakaan, ne on sitten esim. valkokilpisiä ktm exc:tä eli oikeita kunnon "kilpaenduroita". Todellakin ovat 600cc 4t katuenskat luotettavampia, niillähän pääsee japseilla varsinkin lähemmäs 100tkm avaamatta konetta. Voi mennä enemmänkin. Tuollaseen 200cc/250cc 2t enduroon saa tehdä kadullakin 10tkm välein täysrempan koneeseen. Voi kait jotain ktm lc4 saada tohon 4 tonniin jo. Ne on vähän kevyempiä ja tehokkaampia kuin japsikatuendurot mutta kestävät katukäyttöä hyvin. Kuitenkin IMO 3-4t budjetilla saa paljon laadukkaamman peruspyörän/kyykkypyörän kuin enduron.

Helpoin tapa selvittää mitä pyöriä sais tohon budjettiin on avata nettimoto ja alkaa selata. Pistää tietylle merkille ja mallille sen haun niin ei tule 100 sivua niitä hakutuloksia.

SMRacing kirjoitti:Kuitenkin IMO 3-4t budjetilla saa paljon laadukkaamman peruspyörän/kyykkypyörän kuin enduron.

Joo tuon olen itse huomannu jo kauan aikaa sitten, mutta jos mp:n hommaan, niin pitää olla semnmonen että voi ajaa ympäri vuoden. Ei omakustanteisena pysty ylläpitämään sekä autoa että moottoripyörää vuodenajan mukaan

Mitäs mieltä olette. Kannattaako hankkia 2006 vuoden 8000km ajettu 7700e vai 2008 vuoden 12000km ajettu 7700e? Ensimmäisestä ehkä saa tingittyä pari sataa ja toinen pitää kuristaa eli +150e.
Kummatkin huollettu merkkiliikkeessä niin kuin pitää.
Muuttuuko pyörä miksikään tuossa 4000 kilsassa.. Ja millä kilsoilla alkaa olla iso remppa eessä? Varmaan yli 20tkm?

EDIT: Kawasaki ZX-6R kyseessä.

Täh. Isompi remppa. Lähempänä 120tkm kuin 20tkm. Venttiilinsäätöväli kawasakissa on 12tkm, eli sillä ja öljynvaihdolla mennään jonnekin 80tkm paikkeille, jolloin edessä voi olla nokkaketjun vaihto. Sitä lukuunottamatta menee ainakin 100tkm konetta avaamatta, jos huoltopuoli kunnossa.

Eihän noista kumpikaan ole vielä kunnolla sisäänajettuja. Yleensä venttiilinsäätötarve loppuu 30tkm jälkeen kun kone on hioutunut mittoihinsa.

06 on noista tehokkaampi ja nopeampi. Mut toki 08 on aina arvokkaampi kuin 06.

Jooh oon tottunu Kotareihin, joissa pitää rempata siinä 10tkm
Tuo 4-5hp tehoero ei varmaan haittaa.

Kiitos vastauksesta!

Kokeneemmilta esimerkkejä pyöristä, jotka täyttäisivät jotenkuten seuraavat kriteerit.
-Supermoto
-Näppärä (kuutiotilavuus 250-600)
-Hinta 3t-5t

Itsellä ei tule mieleenkuin Yamaha WR250 ja KTM LC4 ?
Haluaisin siis tietoa mitä vaihtoehtoja on eri valmistajilla. Googlettaminen on hankalaa :S

Trtt kirjoitti:Kokeneemmilta esimerkkejä pyöristä, jotka täyttäisivät jotenkuten seuraavat kriteerit.
-Supermoto
-Näppärä (kuutiotilavuus 250-600)
-Hinta 3t-5t

Itsellä ei tule mieleenkuin Yamaha WR250 ja KTM LC4 ?
Haluaisin siis tietoa mitä vaihtoehtoja on eri valmistajilla. Googlettaminen on hankalaa :S

Ainakin Suzukilta löytyy DR-Z ja Hondalta FM-X.

Olisko tommonen -99 vuotinen kuussatanen gixxeri hyvä ostos ekaksi isoksi pyöräksi? Mittarissa 46000km joten onkohan yhtään riski ostos? Päällisin puolin siisti ja hyvin pidetty.

Jos kilometrit pitää paikkansa, niin sisäänajettuhan toi vasta on. Itse en vaan tykkää yhtään noista SRAD gsx-r:stä eli 600 -97-00 ajoltaan ja suorituskyvyltään, on kilpailijoitansa esim. Zx6R/R6/cbr600F jäljessä jonkun verran. Ehkä sitä Suzukin 90-luvun alkupuolen möhkömäisyyttä niissä on vielä vähän, vaikka noi ovatkin ottaneet aimoharppauksen eteenpäin niistä möhkögixereistä. Voi noita jo luonnehtia sporttipyöriksi. Jos hinta on kohdallaan, niin eiköhän se ihan hyvä ostos ole.

Terve! Nyt olis olis isompi pyörä hakusessa. Eniten omaa silmää miellyttää tuo Kawasakin ZX-6R vm:2003-.... joten siitä olisi mukava saada enmmän tietoa/kokemuksia.

Luotettava ja nopea pyörä.

Itseäkin taas puraissut pyöräkuume 13v tauon jälkeen. Aikanaan omistin -91 Kawan ZZ-r 600:sen. Muuten hyvä pirra mutta kakkosvaihdetta ei tahtoneet edes huollossa saada toimimaan (hyppäsi pois kiihdytyksessä). Nyt siis joku edullinen pyörä taas ois pitkän tauon jälkeen hakusessa. Mitähän vaihtoehtoja kokeneemmat suosittelis hintaluokassa n.3000e.

Itse olen hivenen katsellut Kawan ZX-7r:ää ja Suzukin gsx-r 750:stä. Gixxeristä tuohon hintaan saa juurikin noita 90 luvun alkupuolen vehkeitä. Onko tuollainen paljonkin surkeampi kuin esim. hitusen tuoreempi (uudemman mallin) 600:nen? Ja miten taas erot esim. -92 Suzukin ja ensimmäisten ZX-7R:n välillä? Ensimmäinen tuon mallin Kawahan tais tulla -96.

Onko muita ehdokkaita? CBR ei jostain syystä sytytä itseä laisinkaan.