Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Omassa mopossa on ongelmaa virtalukon kanssa, avainta saa käyttää lukossa vaikka kuinka monta kertaa ja väännellä eri suuntiin että saa pois tankolukosta tai virrat päälle. Että onko sisukset kenties hapettunu ja auttaisko lukkoöljy tjsp asiaan?

Hepe kirjoitti:Omassa mopossa on ongelmaa virtalukon kanssa, avainta saa käyttää lukossa vaikka kuinka monta kertaa ja väännellä eri suuntiin että saa pois tankolukosta tai virrat päälle. Että onko sisukset kenties hapettunu ja auttaisko lukkoöljy tjsp asiaan?

Mitä luultavimmin jonkumoinen luikaste lukkoon auttaa. Omassa härpättimessäni ei saanut tankolukkoa ollenkaan päälle, reilusti smörää pinnoille ja johan rokkaa.

Itellä autto ku teetin vanhasta avaimesta kopion, oli avain niin kulunu ettei meinannu pelittää enää kunnolla. Uudella avaimella huomattavasti parempi!

Mitenkä ootte kuljettanu moottoripyörää kärryllä? Lähinnä tuota sidontaa ja pyörän asentoa koskien. Sidotaanko pyörä kuormaliinalla niin että tukijalka on maassa(kärryn pohjaa vasten), vai niin että pyörä olisi mahdollisimman pystyasennossa? Entä monellako liinalla ja mistä sidonta tapahtuu? Kuormaliinat ja sidonta ovat kyllä ihan tuttua, mutta kertaakaan en kaksipyöräistä oo sitonu, ja pyörähän pitäisi kuitenki saaha pysymään pystyssä sekä paikallaan kuljetuksen ajan.

edit: Tuli näköjään vahingossa tekniikka puolelle.

hansu1 kirjoitti:Mitenkä ootte kuljettanu moottoripyörää kärryllä? Lähinnä tuota sidontaa ja pyörän asentoa koskien. Sidotaanko pyörä kuormaliinalla niin että tukijalka on maassa(kärryn pohjaa vasten), vai niin että pyörä olisi mahdollisimman pystyasennossa? Entä monellako liinalla ja mistä sidonta tapahtuu? Kuormaliinat ja sidonta ovat kyllä ihan tuttua, mutta kertaakaan en kaksipyöräistä oo sitonu, ja pyörähän pitäisi kuitenki saaha pysymään pystyssä sekä paikallaan kuljetuksen ajan.

Tapoja varmast monia ja riippuu mihin saa liinat kiinni. Mut ite oon aina pistäny eturenkaan kiinni kärrin eturaunaa tai kulmaan. Sit 2 liinaa stongasta kiristymää eteen päin et se puristaa keulaa kasaa ja vetää eturenkaan kunnolla kiinni seinään eikä rengas pääse menemää olleskaan linkkuun. Toinen liina tietysti vasemmalle ja toinen oikeellepuolelle stongaa. Jos ei haluu et keula menee hirveesti kasaa nii voi heittää vaikka halon tai jonkuu eturenkaan päälle haarukan sisää nii ettei se keula mee kasaa. Takapyörää ei olla vedetty olleskaa kiinni. Vaikeesti selitetty mut yritä jotaki selvää saada

Noniin... tänään tuli haettua pyörä. Honda CB 600F Hornet vm. 1998. Jäi kuitenki myyjältä kysymättä, että mitä bensalaatua nuissa käytetään?

hansu1 kirjoitti:Noniin... tänään tuli haettua pyörä. Honda CB 600F Hornet vm. 1998. Jäi kuitenki myyjältä kysymättä, että mitä bensalaatua nuissa käytetään?

Itse käyttäisin pyörässä kuin pyörässä 98e5. Tuo 95e10 sisältää sen verran jo alkoholia että tekee hallaa kumiosille jne..

Epoksi kirjoitti:

hansu1 kirjoitti:Noniin... tänään tuli haettua pyörä. Honda CB 600F Hornet vm. 1998. Jäi kuitenki myyjältä kysymättä, että mitä bensalaatua nuissa käytetään?

Itse käyttäisin pyörässä kuin pyörässä 98e5. Tuo 95e10 sisältää sen verran jo alkoholia että tekee hallaa kumiosille jne..

Näinpä, eikös tossa e10:ssä ollu vielä joku juttu, ettei sovellu vanhempiin pyöriin/autoihin, vai muistankohan nyt aivan väärin? Noh anycase, 98 lienee se varmempi vaihtoehto.

Lottokone kirjoitti:

Epoksi kirjoitti:

hansu1 kirjoitti:Noniin... tänään tuli haettua pyörä. Honda CB 600F Hornet vm. 1998. Jäi kuitenki myyjältä kysymättä, että mitä bensalaatua nuissa käytetään?

Itse käyttäisin pyörässä kuin pyörässä 98e5. Tuo 95e10 sisältää sen verran jo alkoholia että tekee hallaa kumiosille jne..

Näinpä, eikös tossa e10:ssä ollu vielä joku juttu, ettei sovellu vanhempiin pyöriin/autoihin, vai muistankohan nyt aivan väärin? Noh anycase, 98 lienee se varmempi vaihtoehto.

Honda lupaa kaikkien pyöriensä toimivan 95e10:llä mutta kyllä minäkin tuota 98:ia olen omiin mopoihin tankannut. Ennen meni Shellin V-Poweria mutta sen jälkeen kun ST1 osti Shellin ja heikensi Powerin tavalliseksi 99:ksi 5%:lla etanolia maustettuna lopetin sen käytön kokonaan.

Kiitoksia vastauksista. Pitää laittaa sitä 98E5:sta sitte tankkiin ku sen aika tulee.

auttakaas tietämätöntä. Eli vaihdoin pyörästä öljyt ja tuli siinä samassa sitten laitettua öljyn suodatin väärinpäin, käytin konetta noin 5min jonka jälkeen ajoin n20metriä sitten konesammui eikä käynnistynyt enää aluksi käynnistyspoljin oli vähänjumissa mutta lähti liikkumaan normaalisti, puristukset hävinneet melkein kokonaan, pyöränä siis suzuki rm-z 250 osaisko joku sanoa mitä kaikkea tästä on mahdollisesti hajonnut?

Mites toi ku asensin mittariston sigma tyylillä eli mulla on sensori ja magnetti ni pitääkö se pyörähdyksen pituus mittaa siit sensorin kohalta vai pitääkö mitata se koko renkaan pyörähdys? Koko renkaan pyörähdysmitalla tulee 1884mm ja sitte sensorin kohalta tulee 250mm =D Pihal testasin vähä ni toi 1884 näytti 84km/h( aika haipakkaa 5m matka) ja toi 250mm näytti sit 10km/h =D Mietin vaa et onko tos jotain vikaa ku yleensä mitataan se renkaan matka...

edit: ongelma ratkaistu

korjatkaa toki jos meni väärään topiciin, mutta tuosta suizan GSF:stä (600 ja/tai 650) eli bandiitista olis kysyttävää ku ajattelin viimestään ensikevääksi vaihtaa semmoisen alle, eli:
- onko minkälaisia tyyppivikoja?
- mihin kannattaa erityistä huomiota kun menee katsomaan/ostamaan?
- minkälaisia sivuääniä koneesta pitäisi/ei pitäisi kuulua?
- onko tässä sama systeemi joittenkin esim. kawojen kanssa että esim 24tkm lähistöllä olevat kannattaisi tarkistaa että nokkaketju ok? tai muuta vastaavaa isoa remppaa milloin?
- minkälainen pyörä yleisesti? onko sopivan kokoinen ~170cm kuskille?

kiitokset etukäteen:)

|Psychosocial| kirjoitti:korjatkaa toki jos meni väärään topiciin, mutta tuosta suizan GSF:stä (600 ja/tai 650) eli bandiitista olis kysyttävää ku ajattelin viimestään ensikevääksi vaihtaa semmoisen alle, eli:
- onko minkälaisia tyyppivikoja?
- mihin kannattaa erityistä huomiota kun menee katsomaan/ostamaan?
- minkälaisia sivuääniä koneesta pitäisi/ei pitäisi kuulua?
- onko tässä sama systeemi joittenkin esim. kawojen kanssa että esim 24tkm lähistöllä olevat kannattaisi tarkistaa että nokkaketju ok? tai muuta vastaavaa isoa remppaa milloin?
- minkälainen pyörä yleisesti? onko sopivan kokoinen ~170cm kuskille?

kiitokset etukäteen:)

viewtopic.php?f=6&t=82970 Täältä vois löytyä enemmän vastaajia