Derbi Senda 08 - Kesäkuntoon 2K18

Nyt kaivattaisiin apuja. Eli tänään oisin koneen pistänyt nippuun ja laittanut runkoon kiinni mutta jostain syystä kun pistää kytkinkopan kiinni niin kytkintappi nousee ihan käsin vetämällä ylös. Jos muilla ollu samanlainen vika niin apuja kaivattaisiin ja se varmaan tuli selväksi

Huomenta.

Kasailin kaverin kanssa derbiä ja päästiin nyt siihen vaiheeseen, että nyt viikonloppuna vois kokeilla käynnistämistä ja et toimiiko kytkin. Ensiksi pitäisi vaan saada öljyt pois jäähytyksestä (mulla on aina ollut mehukattipullossa jäähytysnestettä ) mutta nytte kävi sellainen homma että sillon kuin purin derbin niin ei ollut mitään minne pistää 2t öljyjä joten lorautin ne sinne tyhjään jäähdytysnestepurkkiin. Nyt sitte olin lisäämässä jäähyjä ja näytti sen verran paksulta tavaralta et pienen lorautuksen jälkeen haistoin sitä ja öljyähä se oli.

Mulla on käyny mielessä ton pohjapanssarin teko derbiin, mut en oo oikeen keksinyt vielä et millä sen kiinnittäis runkoon, nippusiteet käyny mielessä mut senhän vois ehkä myös kiinnittää jollain letkuklemmareilla tms. runkoon kiinni ja pistää sisälle vaikka pyörän sisäkumin palasen "kumitiivisteeksi" ettei maalit vaurioittuisi. Ja pohjapanssarin tarkoituksena olis tuoda ulkonäköä ja mahdollisesti välttää kaiken lian lentämisen moottorin pohjaan, meinaa likaantui aika helposti.. Myös tuorevoitelulle pitäisi tehdä peitelevy / tilata. Ehkä tilaan, koska netistä saa sen verran hienoja peitelevyjä tilattua noin kympin hinnalla, mutta toisaalta helpostihan sellaisen tekisi itse jostain alumiinilevystä. Ainiin, meinasi unohtua että underikin voisin tehdä koulun teknisen tunnilla joskus pleksistä tai alumiinilevystä ja kaivertaa siihen esim derbin, vocan, mxs ym logoja mutta esteenä on se että miten ja mihin akun kiinnittäisin? Jos joku on joskus tehnyt oman underin ja säilyttänyt akun niin saa kertoa mihin on akun kiinnittänyt.

Keväämmällä myöskin olisi vähän vielä tekemistä derbille, kuten:
-Showan USDin kiinnilaitto, joka multa löytyy jo valmiina
-300mm jarrulevyn osto ja asennus
-derbi drd linkkuswingi ja kaasuiskarin osto, ehkä
-metzeler lasertec takarengas ostaminen

Mutta tässä vielä kuvaa miltä derbi näyttää tällähetkellä:


Itseä ehkä hiukan häiritsee kokonaan harmaa moottori, asiallehan voisi tehdä jotain esimerkiksi maalaisi kytkinkopan mustaksi, mutta sitä en jaksa / halua tehdä näin talviaikaan ja varsinkaan enään kun olen kopan jo kiinni laittanut ja hionut osia muutenkin aivan tarpeeksi (rungon, putken, kytkinkopan, takahaarukan, keulan ym...)

Mutta päivittelen parhaani mukaan derbin kuulumisia. Kommenttia saa laittaa

Tänään päästiin siihen vaiheeseen et huomenna olis tarkotus kokeilla käyntii ja kokeilla et toimiiks kytkin. Huomenna lisää päivitystä.



Kuvasta päätellen mopo kaipaa mustaa magneetonsuojaa,

Iltaa

Lyhykäinen päivitys koska enempää tekemistä ei ole varmaan pariin viikkoon, ehkä jopa kuukauteen koska maalaajalle sen verran duunia taas kuulemma ettei kerkeä maalaamaan heti.

Mutta tähän asti asiat tehty mitä pystytty, elikkäs sain derbin käymään sunnuntaina. Lähti iha näppärästi käymään viidennellä polkasulla. Vähän säädöt hakusessa mut ne kyl laitetaan sit keväämmällä täydelliseks.





Joo-o, siinä nykykunnosta pari huonoa kuvaa.

Ja sitten, ensi maanantaina olisi tarkoitus aloittaa änkän tuunaust, olisi tarkoitus ottaa parisen senttiä pois, vaihtaa fmf villat ja kiillottaa se. Mut siitä lisää sit.

Mut kertokaas nyt mielipidettä ja mitä tälle pitäisi tehdä/mitä pitäs tehdä toisin.

Iltaa..

Aloitetaan teksti vaikka saarnalla että just kirjotin niin siistiä tekstiä kuin vain jaksoin / osasin ja sitten kone päätti boottaa itsensä ilman syytä ja teksti katosi

Mut ei se mitään, alotetaan alusta.
Elikkä kuten aiemmin sanoin tarkoitukseni oli ehostaa metrakitin änkkää ja aloitin hommat teknisen tunnilla kai pari viikkoa sitten.

Änkän päädyssä on parit scraidut, maalattu paukulla mustalla, villat palanut ja päällä huonosti laitetut carbon teipit.. Noh.. Tehdään asialle jotain.

Eli ensiksi porasin pop-niitit pois, jonka jälkeen hakattiin änkän päätyä isolla vasaralla tasapääruuvimeisseliä apuna käyttäen jotta se lähtisi pois. Noh, kun se vihdoin saatiin irti niin teki alkaa mieli tehdä shortya ja ajattelin että miks ei, kunhan äänet ei ole liian kovat.

(pahoittelen kuvien laadusta)



Eli merkattiin tussilla suora viiva mistä haluan änkän halkaista ja sitten vedettiin rälläkällä änkkä halki. Nyt jälkikäteen olisin vetänyt sen vaan rautasahalla jotta olisi saanut mahdollisimman suoraksi sen päädyn. No, ei siinä mitään mutta änkkä lyheni huomattavasti enemmän kuin oli alunperin tarkoitus mutta pääasia että se saatiin suoraksi ja kasaan



Ensitunnilla olisi tarkoitus vielä poistaa loput maalit ja sitten myöhemmin kun saa derbin kasaan niin muokata välipilliä sillein että änkerö olisi mahdollisimman "korkealla" melkein takahäkin juuressa kiinni (alla asiaa selventävä kuva)

Noniin iltaa.

Tänään sain vihdoin osat maalauksesta, mutta en ole osien maalipintaan niin tyytyväinen kun rungon, vaikkakin olen tyytyväinen. En osaa sanoa mikä tuon pinnan aiheutti maalipinnalle, eikä kyllä sinänsä hirveästi haittaakkaan koska eihän tätä näyttelymopoksi rakennetakkaan vaan käyttikseksi. Mutta aion silti kysyä siitä maalaajalta.





Ja tässä kuva mitä tarkoitan tuolla epämielyttävällä pinnalla:



Onneksi tuota jälkeä on vain takarattaassa ja ostan varmaan uuden takarattaan ja samalla 7 piikkiä pienemmän sellaisen (58) ja kiillotan sen. Tai sitten niinkuin eno ehdotti et maalaa päälle spraylla. Mutta tosiaan tuota jälkeä on erittäin lievästi swingissä ja toisessa pumpussa, mutta kuten kuvasta näkyy sitä ei oikeasti näe kuin valoa vasten. Huomenna luvassa siis helvetisti kasaamista, rullaavaks ainaki pitäs saaha.

Huomenna käydää faijan kanssa hommaamassa uus smoto ja enduro takarengas derbiin koska enska vanteist takanakissa on pari millii enää nappulois pintaa ja smotossa ei milliäkään. Ja siksi hommattiin enskoille uus takanakki että ens talvena ois vähääkään pitoja ja onhan tässä vielä pari viikkoa linttakelejä. Takarenkaaksi valikoitui 130 leveä Metzeler Lasertec, eli samaa sarjaa kuin eturengaskin. Ei ole vielä 100% varmaa saadaanko tämä hommattua, riippuu löytyykö näiltä motonetiltä enää koska verkkosivuilla luki ettei saatavuudesta ole tietoa.

Ja sitten vielä siitä änkkäprojektista, se on nyt melkein lopullisesti valmis vielä pitäisi askarteluveitsellä leikata pop niittien päältä teippiä pois.



Laittelen joku päivä kuvia kun saadaan derbiä kasattua.

Nooh, liekkö maalarilla ollut kiire kotiin vai mikähän lie..
Mutta näppärän näkönen änkkäri, toivottavasti vaan teipit ei pala mahd. lämpöpiikeistä.

Niko P. kirjoitti: Mutta näppärän näkönen änkkäri, toivottavasti vaan teipit ei pala mahd. lämpöpiikeistä.

Kiitokset. En usko että kärsii mitenkään koska ei viimekesänäkään hiukan heikkolaatuisempi carbon teippikään ollut moksiskaan.


Derbi edistyi odotettua hitaammin eilen, joten sitä saatu sittenkään rullaavaksi. Mutta sain kuitenkin kaikki osat vahattua ja laitettua keulan ja jotain pientä kiinni (laitoin ne vasta pimeämmällä joten ei näy kuvissa) ja pitäisi ehkä mahdollisesti huomenna jatkaa kasausta jos ulkona ei sataisi lunta/vettä.

Muutama hifistelykuva kun ei muutakaan valitettavasti ole tähän kirjoittaa





Tuli eilen mieleen että tää peli vois näyttää helvetin hienolta jos pistäis kiinni marsun/paiolin/sebacin usdin, mutta niiden myynti on aika vähäistä ja tulee suhteellisen kalliiksi ostaa keula, jarrusetti (levy+satula) ja akseli varsinkin jos haluaa laatua. Yhtä sebaccia mulle jo tarjottiin josta stefat ois pitänyt vaihtaa mutta hinnassa ei yhteisymmärrykseen päästy joten se siitä.
Showan usdikin multa löytyis jo omasta takaa mutta en oikeen viitsi pistää sitä ainakaan vielä (pistän jos mistään ei oikeasti löydy keulaa ja jarrua) kiinni koska pitäisi siitäkin sitten maalata t palat.

Pitkästä aikaa tännekkin voisi jotain kirjoitella..

Tosiaan Derbi on saatu kasaan jo pari viikkoa sitten ja pari viikkoa sillä on tultu jo ajeltuakkin, vaikkei se olekkaan vielä täysin valmis mutta toimii silti ja pystyy ajamaan.
Katteet tosiaan on pajalla hiottuna ja kitattuna, enää pitäisi vaan viimeistellä 600 vesipaperilla ja leikata takakatteet niin nekin sais maalia pintaan.



Hiukan tulevaisuuden suunnitelmia:
-koropalan tekeminen (6cm korotus?)
-takaiskarin jousen, sylinterin kannen ja kytkinkopan maalaus mustaksi paukulla
-putken uudelleenkiilloitus, alkukäyrän maalaus mustaksi ja uudet kääreet päälle
-änkän, vaihdepolkimen, jarrupolkimen ja kytkinkopan sivun kiillotus
-penkinpäällisen ja takarenkaan vaihto, takarengas varmaa päättäreinä
-sähköjen siistiminen ja lisävalon asennus
-17.5 kaasari kasaaminen ja kiinnilaitto
Eli tekemistä on vielä ainakin alustavasti jonkinverran. Maxiscootiltakin pitäisi ehkä huomenna tilata vähän osia:
-metrakitin kytkin
-motoforce läpinäkyvää syylärinletkua (nykyinen jotenkin "sameinen", ei oikeen näe läpi)
-pari tiivistettä, neulan sokka 17.5 kaasariin jne


uusi takakumi, Metzeler Lasertec

Morjes lukijoille!

Aikasemmassa tekstissä sanoin tekeväni itelleni uuden koropalan, mut en jaksanut venata 2 viikkoa et ois ollu teknistä koulussa, joten ostin ihan uuden koron sit kaverilta ku sain suht halvalla. Korotti just sopivasti omaan makuun eikä liikaa eikä liian vähän.



Putkikin vaihtui tässä lähiaikoina Metrakit Throwerista Metrakit SP 70/80 putkeen! Kyllä muute kiertää tolla putkella! Iloa sais enemmän irti isommalla pytyllä, joten enköhä mä sit sellasenki tilannu (täl kertaa tulee kiinni) xd



Eli maxiscootilta lähti tilaus:
-Metrakit Handmade 70cc
-Motoforce 24pwk
-Brk imukaula
-Malossi pinnapultit
-Metrakit kytkin (ostettu jo aikasemmin mut ei kii)
-Tunr magneetonkoppa
-Öljynmixauspullo

Tosiaa osien paitsi kaasarin pitäs tulla perjantaina (kahen päivän päästä) joten silloin pääsee kasailee! Kaasariksi tulee tosiaan 17.5 siks ajaksi kun toi 24pwk tulee. Ton 17.5 kaasarin sain käytännössä ilmasiks ku se tuli ilman osia kerran yhe projun mukana ja sitten osat siihen sain ku kaveril oli sama kaasari josta runko paskana nii sain siitä osat ku vähä jeesin sitä.




Turhia sähköjäkin tuli vähän karsittua!

Tänää alotin taas pienimuotosen projektin derbille ja tarkotus olisi:
-vaihtaa eteen pyöränlaakerit
-vaihtaa takarengas
-kiillottaa tai ainakin hioa putki
-pestä ja vahata
-poistaa kaikki katkenneet pultit, korjata kierteitä jne
-laittaa flekti kiinni ja toimimaan on/off katkasijalla ettei alkas keittää nii helposti
-rempata kytkin ja laittaa uudet öljyt koneeseen
-ja tietenkin laittaa tekniikka kiinni ku osat tulee!


Jäi tänää homma vaiheesee, huomenna jatketaan!

Tuo 70cc metran HM on sit ainakin rabasaan ihan karmea sylinteri. Maksimitehojen osalta suht samoissa 70cc sport airsalin kanssa, mutta airsaliin verrattuna todella kapea tehoalue = hirveä ajettava kun keskikierroksilla on sellainen tehokuoppa jossa ei tapahdu mitään Ite siis pari kesää sitten tolla sylkällä kituutin,kyl se tietysti toimi ja kulki sen 105km/h 14/52 välityksillä, 21mm kaasarilla ja giannellin putkella.

Lopulta meni hermot ja vaihdoin airsaliin.Huiput oli suht samat mutta airsalilla tuhat kertaa parempi ajaa kun tehoja koko kierrosalueen läpi eikä ole samanlaisia tehokuoppia kun tolla metralla.

No voi helvetti
No, pitää sit katella et miten pelittää tolla kuhan sais joskus ton tekniikan kiinni...
Elikkä siis maxiscootilta tuli paketti tossa pari päivää sitte, kaikki ihan jees, paitsi metrakitin paketti oli valmiiks avattu. Sit avasin paketin ja huomasin et toinen männänrengas oli poikki ja kannentiiviste oli kans rikki. Pistin mxs sähköpostiviestii, ei vastausta. Sit laitoin messengeris viestii ja pahottelivat kovasti ja lupas ottaa yhteyttä sähköpostin kautta, mut kuulemma mxs asiakaspalvelu helvetin huonoa ni en yllättyis vaik ei vastaiskaa :/

No aika erikoista kyl että tollasta toimittavat Itelle aina tullu Maxiscootilta ihan priima tavaraa, mitä nyt muutama tilaus tullut sieltä tehtyä.

Tuli ehkä vähän liioteltua aikasemmassa viestissä. Mutta ei tuo sylinteri tosiaan parhaimmistoa ole. Toki 50cc verrattuna potkua löytyy ihan ok, mutta ajettavuus ei ole kyllä kovin mukava. Ite luulin aluksi että se ns "tehokuoppa" johtui säädöistä, mutta kokeilin 3 eri kaasarilla, kymmenillä eri suuttimilla, neulan säädöillä ja jopa useammalla eri putkella ja käytös oli aina ihan samanlaista. Tyhjäkäynniltä johonkin 6000rpm paikkeille vetää ihan ok, mutta jos esim isommalla (3-6) vaihteella tippuu kierrokset johonkin 6000-8000 välimaastoon ni tehoja ei ole ollenkaan, kierroset ei vaan enää nouse vaan jää ns jurnaamaan, kiihtymään saa uudestaan ainoastaan pykältämällä vaihteita pari pykälää pienemmälle että saa kierrokset pois tuosta kuopasta. Jos pitää kierrokset kokoajan tapissa tai ajelee ihan pintakaasulla ni silloin kulkee ihan ok, mutta tuohon tehokuoppaan jos tippuu kierrokset ni voimaa ei ole yhtään. Airsalilla taas muuten samalla setupilla pystyi vaikka 6 vaihteella jostain 50km/h vauhdista painamaan vaan kaasua ja lähti kiihtymään.

Itellä ei oo kokemusta metrasta mutta onhan sylintereirrä joskus valmistevikoja tai jotain vastaavaa ettei välttämättä oon "huono".

Eipä tuo valmistevika ole vaan "ominaisuus". Broidin SX:ssä oli 50cc metra handmade ja sillä oli ihan samaa ongelmaa, tosin 50cc sylintereissä tehoa ei kyllä muutenkaan ole alakierroksilla yhtään ni niillä joutuu jokatapauksessa ajamaan vinguttamalla. Yksiosainen pako ja huonot huuhtelut ei varmasti auta asiaa. Tuo 50cc ja 70cc HM on sylinteriputken kokoa lukuunottamatta identtiset sylinterit.