Derbi goes 110cc Parmakit|virallisesti loppu

Jjep, takahuuhtelut on mun ja ison jyrsintäterän jäljiltä, tollasta sattuu ku työkalut puutteelliset
Ja sori väärinymmärrys mut toi ajamiin otsikos tarkotti ihan testiajoa et kaikki kummiski pelaa, eihä sitä muuten voi edes säätää?

Tänään ois tarkotus saada ihan normaali käyttökuntoo tuo
Järjestyksessä->kaasarin tulvimisen korjaus->jäähytysnesteen vuodon lopettaminen->käymään ja kiekumaa hyvin->valot, katteet jne

kerkesit ennen mua laittamaan tulille noh onneks se ees lohruttaa jotta mä avarrin lohkot just enkä melekkeen proo reissille
ja on meinaan siistit lohkot mulla, voisin laitaa kuvaa kunhan kerkeen

KUISKUIS kirjoitti:Jjep, takahuuhtelut on mun ja ison jyrsintäterän jäljiltä

millä kiviporalla sä oikeen oot niitä käsitelly ??

http://youtu.be/bzuY9ZzJJpg

Alkaa olla säädöt jo sinnepäin, vaihettii pienempi suutin nii röpöttämiin alko loppumaa ja menee isommil pykälil jo piikille. Pienemmil röpöttääääää. Pitäs koittaa ennen suuttimen ostoo vaa laittaa aluks neulaa laihemmalle. Ainaki etuvanne pitäs keskittää, vähä kovempaa ku ajaa nii alkaa vispaamaa nii perkeleesti

Aika heikosti ottaa kierosta vitsi vitsi.


Helvetin äkäsesti kyllä tuntuu ottavan, pitäisköhän itekkin rakentaa tällänen :p

Ajopätkääää !

Miks kaikki valittaa noista säädöistä? Pitää aikamoinen velho olla että ilman ajoa pystyy säätämään kaasarin oikein. Ja puhuttiin vielä röpöttämisestä niin miks alettiin puhua laihalla käymisestä(tonyyqin kommentin vielä tajusin) Ja, perkele, ei mopo heti rikki mene jos testiajolla käy laihalla... Mutta hyvältä näyttää!

Maukkaalta kuulostaa Onko tyhjäkäynti kisasähköjen takia noin iso vai oletko muuten vaan laittanut sen noin isolle?

Aijai, naapurit tykkää kun aamusin lämmittää konetta x) Muistas ajaa kunnolla sisään, ainakaan ihan ekoilla kilsoilla ei kannata alkaa vinguttamaan huippuja, vaikka mieli varmasti tekisikin..

Mutta pinnotettua pyttyä ei pahemmin tarvii sissänajaa.

Reetuhai2 kirjoitti:Mutta pinnotettua pyttyä ei pahemmin tarvii sissänajaa.

Riittää kun ajaa lämpimäksi, ja antaa jäähtyä täysin.

Tosin tässä on uusi kampiakseli myös, joten muutama kymmenen kilsaa on hyvä ajaa maltillisesti.

Kannattaahan se nyt muutenkin ekat kilsat ottaa rauhallisemmin, ja muistaa lämmittää ja jälkikäyttää. Mutta meinasin sitä ettei tarvii mitään valupyttyjen sisäänajoo.

Joo en sanonutkaan että pitää joku crazy 500km ajella rauhassa, vaan ettei heti ekoilla ajoilla vinguta huippuja. Kummiskin ne osat liikkuu yms, tietty eihän tommonen pinnotettu pytty sillein kulu ja muokkaannu. Voi se kilkata silti.. Jos on ihan reilusti rahaa ja aikaa kiinni jalkovälissä, niin parempi pelata aina varman päälle, kun katua myöhemin.

Palaten nohin vesipumppuihin, niin tässä on varmaan vakio? Sähkösessä kun ei oteta pumppausta kampiakselilta, niin saattas tuoda lisää kierrosherkkyyttä, kun kampiakselilta vähenee kuormitusta, ja jäähytyskin parantus. En oiken usko että vakiopumpus riittäs pumppausteho noille vireille, kun sehän on vakiolle suunniteltu.

Palezu kirjoitti:Maukkaalta kuulostaa Onko tyhjäkäynti kisasähköjen takia noin iso vai oletko muuten vaan laittanut sen noin isolle?

Tosta ku pisti vähä matalemmalle nii sammu heti Ärsyttävää, kävi mieles et vaihdan viel sähköt niihi HPI:n mitkä oli 165€ myynnis koska noihi ei valoja saanukkaa.. Yhestä johosta kyl tuli virtaa mut sen ku pistää maihi ni sammuu, eli siihe saa vaa jonkunlaisen virtakatkasimen :/

Kinnostavaa, Voca julkas tänää just Rabasa ja AM6 koneille 90cc bigbore putken, paremman version tästä normi vocasta mikä mullaki on. Mitenköhä pelittäis Parman kans