ei pahan näköne (Y)

sisältä aikaki kuulostaa hyvältä mutta mun mielestä noi etukatteet on oudot mutta kai noihinki tottus

Näyttää vähä motoguzzin stelviolta.

miks kaikki pyörät pilataa abseil sun muil luistonestoil?

jerkku101 kirjoitti:miks kaikki pyörät pilataa abseil sun muil luistonestoil?

Ehkä siksi että niistä on oikeasti apua? Tällaisessa työkalumaisessa pyörässä jolla ajetaan pitkiä matkoja haastavissa olosuhteissa, on mun mielestä ajoa helpottavien ja turvallisuutta lisäävien järjestelmien käyttö ihan sallittua, vaikka ne ei kioskia kiertäessä kovien kundien keskuudessa oliskaan cooleja ominaisuuksia.

Sami kirjoitti:

jerkku101 kirjoitti:miks kaikki pyörät pilataa abseil sun muil luistonestoil?

Ehkä siksi että niistä on oikeasti apua? haastavissa olosuhteissa, on mun mielestä ajoa helpottavien ja turvallisuutta lisäävien järjestelmien käyttö ihan sallittua,

Soralla ainaki faijan bmw r1250rs absit on ihan perseestä. Tiiä sitte miten ne tollasessa toimii soralla

Sami kirjoitti:

jerkku101 kirjoitti:miks kaikki pyörät pilataa abseil sun muil luistonestoil?

Ehkä siksi että niistä on oikeasti apua? Tällaisessa työkalumaisessa pyörässä jolla ajetaan pitkiä matkoja haastavissa olosuhteissa, on mun mielestä ajoa helpottavien ja turvallisuutta lisäävien järjestelmien käyttö ihan sallittua, vaikka ne ei kioskia kiertäessä kovien kundien keskuudessa oliskaan cooleja ominaisuuksia.

absit ei ainakaa paranna millään tavalla jarrutusta vaan päinvastoin jarrutusmatka pitenee. sillo ku renkaat o lukos ni auto/pyörä pysähtyy nopeemmi. se o taas nää insinöörit päässy vauhtii mut joo saatta toi luistonesto olla maastopätkää ajelles olla iha jees mut sit taas stunttailumeinikis voi mennä hermot

Ei taida stunttailu kiinnostaa niitä +50 pappoja jotka tollasen ostaa.

jerkku101 kirjoitti:absit ei ainakaa paranna millään tavalla jarrutusta vaan päinvastoin jarrutusmatka pitenee.

Näin ehkä äärimmäisissä ja ennustettavissa testiolosuhteissa ja osaavalla kuskilla, mutta entä täysin yllätyksenä tuleva tilanne yllättyneelle kuskille joka ei ole eläessään kovaa täysjarrutusta tehnyt? Lisätään tähän vielä vaikka väistötilanne ja märkä asfalttitie niin ilman avusteita saadaan jo aika monta kuskia nurin. Monessakaan arkisessa tilanteessa pienellä jarrutusmatkan pituuden muutoksella ei liene yhtä merkittävää vaikutusta kuin sillä mihin suuntaan pyörä menee, pysyykö se pystyssä ja onko kuski yleensäkin tilanteessa vielä se joka pyörää hallitsee.

ABS:ien ja muiden avusteiden ongelmat tulee ymmärtääkseni esille juurikin irtopinnalla ja siitä en sitten tiedä onko näillä uusimmilla älykkyyksillä saatu tähän merkittävää parannusta. Voisi olettaa että sorapätkällä ja maastossa abs:t saa sitten halutessaan pois päältä.

jerkku101 kirjoitti:...sillo ku renkaat o lukos ni auto/pyörä pysähtyy nopeemmi...

Eikä muuten ole näin. Renkaan ja maan välinen ajoneuvoa hidastava kitkavoima on pienempi renkaan liukuessa kuin vielä pyöriessä eli lukkiutuneinein renkain pysähtymismatka on pidempi.