Pääministeri Juha Sipilä on tänään keskiviikkona twiitannut, että moottoripyörä- ja veneveroa ei toteuteta. Veroehdotuksen kaatumisen syyksi ilmoitetaan tavoitteista jäävä tuotto ja huono hyötysuhde.
Veron peruuntuminen alkoi näyttää todennäköiseltä viikonloppuna, kun kaikkien hallituspuolueiden eduskuntaryhmien puheenjohtajat kertoivat, etteivät kannata moottoripyöräveroa.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin esittämässä selvityksessä tienkäyttömaksuista mainitaan myös moottoripyörät ja mopot, uutisoi Ilta-Sanomat. Tienkäyttömaksuja perittäisiin autojen lisäksi myös moottoripyöristä, mutta mopot jäisivät kokonaan maksujen ulkopuolelle.
Selvityksessä on kaavailtu auto- ja polttoaineveron korvaamista tienkäyttömaksuilla niin, että liikenteen kokonaiskustannustaso ei nouse. Kiinteähintaisen kuukausi- tai vuosimaksun määrä perustuisi CO2-päästöihin, jolloin vähäpäästöisille ajoneuvoille maksu olisi pienempi. Näin ollen myös moottoripyörien kulutus- ja CO2-lukemat saattaisivat tulla nykyistä merkittävämmäksi valintakriteeriksi uutta moottoripyörää ostaessa. Myöhemmässä vaiheessa mahdolliseksi tulisi myös ajoneuvon paikantamiseen perustuva kilometrikohtainen maksu.
Päätöksiä asiasta ei ole tehty, eikä niitä tee liikenneministeriö. Veroista vastaa valtiovarainministeriö, joka on ilmoittanut ettei veromuutokset ole valmistelussa.
Moottoripyörille ja veneille suunniteltu ja mahdollisesti jo vuodenvaihteen jälkeen valmistuva vero ei alustavien linjausten mukaan tule koskettamaan mopoja ja kevytmoottoripyöriä.
– Asia on vielä kesken ja valmistelussa, mutta alustavia linjauksia on tehty, että pienempi pää, mopot ja kevytmoottoripyörät jäisivät ulkopuolelle ja siitä ylöspäin tulee vero, Sipilä sanoi Ylelle keskustan puoluevaltuuston kokouksessa Torniossa sunnuntaina.
Suomen motoristit ry (SMOTO) on ottanut kantaa uuteen veroon. SMOTO pitää juridisesti arvelluttavana sitä, että toisin kuin ajoneuvovero, moottoripyörävero perustuu pelkkään moottoripyörän omistamiseen. Veron perusteena ei ole moottoripyörän käyttö eikä myöskään sen päästöt. Vuotuinen arviolta 150 euron vero perittäisi riippumatta pyörästä ja sen liikennekäytöstä poistosta.
SMOTO tarjoaa ratkaisuksi moottoripyörien verotuksen reipasta alentamista. Se kiihdyttäisi uusien moottoripyörien myyntiä, toisi lisää töitä ja sitä kautta alan verokertymät kasvaisivat luonnollisella tavalla suuremmiksi kuin mikä ajoneuvoveron tavoite on.
Korjaus: Smoton tieto liikennekäytöstä poistosta on vaikuttaa virheelliseltä. Tällä hetkellä näyttää siltä, että verolta voi välttyä jos pyörä on poistettu liikenteestä (eli on ”seisonnassa”). Verolta välttyminen ei edellytä moottoripyörän lopullista rekisteristä poistoa ja kilpien palautusta.
Lähde: Yle uutiset, SMOTO
Suomalaisia moottoripyöräilyn harrastajia ja ystäviä hemmotellaan viikonloppuna Messukeskuksessa järjestettävillä MP 16 -messuilla. Sinne on rakennettu Euroopan suurin asfaltoitu sisäkoeajorata. Kaikki suurimmat moottoripyörämerkit ovat mukana messuilla ja usko tulevaisuuteen on vahva.
–Yleensä koeajettavana on vain yhden merkin pyöriä, mutta nyt on mahdollista ajaa eri merkkien pyöriä ja vieläpä sisäkoeajoradalla. Tämä ennen kokematon alan yhteisponnistus mahdollistaa ajoneuvojen koeajon turvallisesti ja ohjatusti, MP 16 -messujen näyttelytoimikunnan puheenjohtaja, Oy Brandt Ab:n Honda-moottoripyörien myyntipäällikkö Patrick Manner sanoo. Hän johtaa myös Teknisen Kaupan ja Palveluiden yhdistyksen Moottoripyöräjaostoa, jonka toimeksiannosta Messukeskus järjestää MP 16 -messut.
Moottoripyöriä myytiin viime vuonna noin 3 192 ja mopoja 7 237 kappaletta. Myynnin lasku on hidastunut, ja mopokortin hinnan alenemisen voi olettaa näkyvän lisääntyvänä korttien ja sen myötä ostettujen mopojen määränä. Vaikka markkinatilanne on edelleen haastava, ala uskoo vahvasti tulevaisuuteen.
Motot.netin keskustelufoorumin alueita on tiivistetty ja järjestelty uudelleen. Mopoalueilla merkkikohtaiset ala-alueet on poistettu ja kaikki merkkikohtaiset keskustelut käydään jatkossa alueella ”Merkkikohtainen mopokeskustelu”. Kevytmoottoripyöräpuolella on luovuttu tekniikkakeskusteluiden jaottelusta erikseen kaksi- ja nelitahtialueisiin, ja jatkossa kaikki kevytmoottoripyörien tekniikkaan liittyvä keskustellaan alueella ”Kevytmoottoripyörien tekniikka”. Kevytmoottoripyöräprojektit on tuotu yhdeksi pääalueeksi. Lisäksi moottoripyöräalueilla on tehty pientä uudelleenjärjestelyä ja miittialue on suljettu. Jatkossa keskustelu mopomiiteistä käydään alueella ”Yleiskeskustelu mopoista ja moposkoottereista”.
Uudelleenjärjestelyiden lisäksi myös tekniikkaa on päivitetty, kun Tapatalk-tuki on tuotu ajan tasalle. Tapatalk tukee nyt myös notifikaatioita.
