Elikkäs n.4-5v sitten motot.netissä seurattiin Honda Rojekt skootteriprojektia...no, silloin keskenjäänyt Honda on kaivettu naftaliinista ja projekti jatkuu!

Allekirjoittaneen projekti kyseinen Honda oli, ja on myös nyt. Tällä kertaa tosin rakennetaan skootteri loppuun asti. Valitettavasti kaikki kuvamateriaali on koneiden vaihtojen yhteydessä hävinnyt minulta, kuin sitten itse foorumiltakin, joten taustoja on hieman huono selventää kuvin JOS joku sattumalta muistaa/löytää jotain vanhaan projektiin liittyvää ilmoitelkaa toki!

Lyhyesti aikoinaan saavutettiin tämä:
Tästä:

Tähän:

Ekan kuvan lainasin sitten kuuklesta, mutta täysin vastaa tarkoitustaan...ja toinen kuva on paska, mutta parempaa ei tähän hätään löydy...

Ja jos jotain jo tehdyistä muutoksista mainitaan:
--Takakate tehty käytännössä täysin uudestaan, rumat oranssit vilkut poistettu ja takavaloksi asennettu Aprilia SR:n pyöreä leditakavalo. Penkin takana ollut alumiinispoileri poistettu ja tilalle kuidutettu kuvassakin näkyvä "penkinjatke". Koko takakate on saumaton yksi iso kate.
--Etukatteeseen on vain kuidutettu luomet valoille yms, pientä.
--Alakatteeseen oli ja on tarkoitus muokata jotain tuohon eturenkaan taakse...alakatteeseen oikealle sivulle on myös kuidutettu "skuuppi", jonka tarkoitus olisi kaapata mahdollisimman paljon ilmaa koneelle, myös koneen ilmanottoon on rakennettu vastaava ohjaamaan ilmaa pytylle...
--Stongan tilalle on vaihdettu Hebon crossitanko.
--Takakumiksi hommattu se aikoinaan levein mahdollinen sporttinakki, jonka kokoa en juuri nyt muista...helvetin iso kuitenkin.
--Perää on korotettu n. 15cm, josta syystä sivujalkakin on lähes pakollinen varuste...

Tekniikkaa:
--cdi-boxin rajoitin ohitettu
--Leovince zx kromiputki
--17,5mm kaasari (orkkis 12mm)
--BGM läppärunko&läpät
--BGM avarrettu 50cc pytty
--Polini Speed variaattori
--Polinin uusi kytkin&kytkinkello
--etupumpumput sekä takajousi/iskari vaihdettu(taakse uusi kaasujousi)
--jarruihin tehty täyshuolto

Lisäksi koneeseen on viime kerralla tehty täysi remontti, jonka jäljiltä alkuperäistä koneessa ei ole kuin vasen lohko ja imukaula, ihan kirjaimellisesti. Samalla kertaa imusarjaa myös avarrettiin hieman.(mm. valuviat poistettiin koko lohkosta.
Eli ei tämä Honda mikään vauhtihirmu ole...

Kaikkea pientä on varmasti tehty myös yllämainittujen lisäksi, mutta ei kaikkea voi nyt muistaa...Käytännössä uutta osaa on 6v. aikana ainakin kuittien perusteella hommattu n. 1000€ arvosta, joten alkuperäistä ei taida enää olla kuin runko ja vanteet Runkokin kun on tässä tapauksessa muotoon valettu kevytmetallimötikkä, ei rungon väsymisestä ole minkäänlaisia merkkejä

TO DO LIST:
-katteiden pieni muokkaus, sekä koko kikottimen uudelleenmaalaus(mopoiästä uloskasvaneelle saa antaa vinkkejä nykymopedistien värimieltymyksistä )
-yleisilmeen siistiminen(johdot nippuun yms.)
-ehkä penkin uudelleenverhoilu, tuo nykyinen kun nyt on niin prkleen ruma.
-vinyylikatteiden muokkaus/maalaus
-alu-astinlautaa yms pientä...

Mainittakoon nyt vielä, että valmistuttuaan rojekti myydään pois...ja jos ei ostajaa löydy niin yritetään ACS:ään syksyllä

Blogia päivitellään kuhan saadaan jotain päivittämisen aihetta!