eli päädyin ostamaan tuollaisen kawasakin nähtyäni magiruksen hienon projektin motot.net sivustolla. sopivaa ''aihiota'' etsiskelin tuossa jo 07 kesäloman jälkeen kun kaverit saivat jo omat piikkisensä. kävimme katsomassa noin kolmea eri pyörää ja kaikki olivat kunnoltaan huonoja ja pyörät kulkivat eri linjaa. sitten löysimme sopivan aihion jossa oli koneremontti kesken. myyjä tarjoutui tulemaan näyttämään pyöräänsä meille, tottakai olin silloin koulussa. koulun jälkeen soitin kiiresti kotio ja kysyin,tuliko pyörästä kauppoja. iloisena tulin kotio tutkimaan aihiota. eli tälläisessä kunnossa se tuli taloon.

Pyörästä oli sylinteri ja muki pöydällä ja tutkittuamme sylinteriä päätimme tilata uuden sylinterin pakoaukon säätimineen ja mäntineen. pyörä oli 18kwn papereissa ja muutoskatsastus oli edessä. mahdolliset viat piti etsiä ja korjata. no akku oli kypsä, vilkut eivät toimineet ja takavalon katkaisijat olivat vialliset. katsastuksen jälkeen purin pyörän täysin. Runko ja takahaarukka kävivät hiekkapuhalluksessa ja sillä välin purimme ja vaihdoimme uudet öljyt etuiskareihin. Sitten alkoi osien hankinta. Ebaystä tuli ostettua Monsterin tarrasarja,kx250 takaiskari ja penkki. Sitten aloin googlettamaan supermotovannekehiä ja yhdysvalloista löytyi sopivalla rahalla Excelit. Keskiöt irroitin enduro vannekehistä raa-alla kädellä. kävin hiekkapuhalluttamassa keskiöt koululla ja sitten veimme ne maalattavaksi. Katteet otin kxstä magiruksen ohjeiden mukaan. sitte tilasin vilkut,tangon ja muut uudistettavat osat. Kuvia tähän väliin

huomasimme puhalluksen jälkeen että pyörällä oli kaaduttu ja vasemman puolen takahäkin putkea oli menty korjailemaan. jälki ei ollut kaunista ja päätimme uusia putken täysin. Samalla aloimme sovitella kxn takakatteita ja penkkiä paikalleen. ja onnistuihan se lopulta.
Sen jälkeen alkoi iskunvaimentimen,akuntelineen ja uuden ilmanputsarin sovitus. akuntelineen kanttasimme pellistä ja hitsasimme runkoon kiinni. Rungon ja takahaarukan kävimme jauhemaalauttamassa kaverimme luona. Vannekehät ja keskiöt saapuivat ja lähetimme ne symotic oylle pinnoitukseen. keväällä siellä oli tietty ruuhkaa ja kesti monta viikkoa saada omat vanteet pinnoituksesta. sitten vain uudet bridgestonen renkaat päälle ja kiinni. Sitten oli enään lopullinen kasaus ja tarrojen kiinnitys. Pyörän ehostaminen oli siltä kesältä ohi.
ja tältä se sillä hetkellä näytti


Sitten syksyllä tuli puhelu ja mies tarjoutui maksamaan 400e pyöräni männästä ja sylinteristä. tottakai mä myin ne ja pirautin Turelle jolta tuli sitte kxn sylinteri,pa säätimet,kansi,imukaula,läppärunko ja kxn jäähdyttäjät hyvään rahaan. sitten samalla alkoi tehdä mieli vaihtaa ryppyinen putkisto johonkin kauniimpaan. Tuli ostettua uudehkon kxn putki IRltä ja metrakitin äänenvaimentaja kaverilta. Sitten tuli hommattua kxn keula vakiokeulan tilalle ulkonäköä ehostamaan. Sain sen tossa muutama päivä sitten kiinni ja kyllä se piristää kummasti. Pyörä on tällä hetkellä osissa. Koneremppa menoillaan ja muuta pientä. Tälläseltä se näyttää nyt

Nyt rupeaa paketti kasaantumaan taas. Koneen osia tilattu taas ympäri maailmaa.
Esim tämä uusi 34mm mikuni tuli suoraan tehtaalta.

Konekin kävi maalattavana ja nyt odotetaan innolla kasaamista

Nyt sain vihdoin osat hollannista. aikamoinen paketti kotona odottikin.

Nyt pääsen kasaan ja toivottavasti on pikapuoliin koossa jottei menisi hukkaan yhtäkään ajopäivää

5.4.09
Nyt saatiin kone melki kasaan, puuttu yks osa joka täytyy hankkii tos viikolla. keulakin saatiin jo pysyvästi kiinni. enään putkiston muokkaus ja öljysäiliön hankinta


10.4.09
noniin nyt on päästy kasaileen jo pyörää ja tekemään viimesiä muutostöitä.
uusi putkikin saatiin sovitettua ja vielä olisi tuon äänenvaimentajan muokkaaminen edessä.