Aloitin tänään 3.kesäkuuta.2008 blogini kirjoittamisen ja päivittelen aina sitä myötä kun tulee jotain tehtyä mopolleni. Kun seurailet tätä blogia voit oppia jotain pikkuniksejä joita voit sitten soveltaa omaan mopoosi
lyhyesti moposta:Tunturi tiger aqua jossa airin moottori.Ostettu 200eurolla paikallisesta mopokorjaamosta myi halvalla pois koska ei ollut aikaa laittaa siihen sähköjä jotka silloin mopostani puuttuivat.
Parinvuoden sisällä:
Alunperin siis valkoinen sen jälkeen maalasin sen formula maalilla mustaksi ja vuoden päästä sähkönsiniseksi ja tämän hetkinen väri on vaalean sininen.
Alkuperäinen kaasutin on jokin Bingin vanhempi kaasutin josta imukaulaan kiinni tuleva kiinnitys on puoliksi lohjennut ja siinä oli vain kupari putken pätkä joka tuli imukaulaan kiinni toimi yllättävän hyvin sillä kaasuttimella ja omatekoisella "tehoputkella". Projektin seuraavassa vaiheessa ostin vakioputken josta huomasin että kurit oli otettu pois.Vakiokaasutinta ei ollut järkeä ostaa koska se on vain 8millinen ja maksaa 100euroa kun sain dellorton sha 14.14 20eurolla.
Viime syksynä rekisteröin moponi eikä katsastuksessa sanottu mitään dellorton 14 kaastuttimesta tai siitä että tähän tunturi aquaan on vaihdettu airin moottori. Etujarrupumppu oli jumissa ja sen parikertaa avattuani huomasin sen olevan toivoton tapaus jotenka löin 125 yamahan jarru kahvan ja jarrusylinterin kiinni. On muuten aika herkkä tuo etujarru
Takajarru palat sekä takalaakerointi on myös uusittu. väleinä on 14 edessä ja 36 takana. Varastosta löytyy myös 8piikinen ja 38 hampikas.
Etu maskina on polissportin maski joka maksoi huikeat 25euroa uutena.
Tänä keväänä puutuin liian löysiin etupumppuihin jotenka avasin yläpään kiinnitykset ja otin siitä ne näkyviltä olevat putken palaset pois jotka painattaa jousia alaspäin ja tein siihen itse puolta pitemmät että se painaa jousia enemmän alaspäin. Sitten lisäsin Hydraaliikka öljyä ja huomasin harmikseni että toinen pumppu vuotaa
Kaikki sähköt on itsevedetty asiasta teki erityisen helppoa sen että perheessä on sähköalan ammattilainen. Alunperin kaksi lankaa lampuille mutta vedettiin se kolmas lanka sinne että saa pitkät/lyhyet käyttöön.. ei ole edes vaikea homma

3.7.2008:
Taikerini tankin maalipinta oli taas vaihteeksi vähän kuplinut. sehän johtuu kun bensa höyrystyy tankissa ja höyry nousee muovitankin läpi maaliin.Otin enimmät pölyt pois ja rappasin kuplat irti, hion kohdan 1000 hiomapaperilla karheaksi ja maalasin päälle autosprayllä. Muovinpohjustus ainettakin kannattaa käyttää jos sattuu olemaan. Sen jälkeen maalasin kuplineista kohdista ja kun se kuivui hioin kevyesti pyyhin tankin ja maalasin uudestaan koko tankin. Lakkaa en tankin päälle laittanut koska helpompi uudelleen maalata eikä siitä ole paljoa hyötyä kiiltää ehkä vähän paremmin ja kestää ehkä vähän paremmin.
Jarruvaijeri oli rispaantunut ja en saanut uutta ostettua tähän hätään jotenka tein oman patentin.Lyhensin opelin kytkinvaijeria ja värkkäsin sen kiinni ja ajoa vaan taas

4.7.2008
Tunturi tigerillä tuli kaaduttua kiitos ihanien tietöiden kun asfaltin päällä oli peukalonpään kokosia kiviä ja vauhtia oli liian hurjasti Jalkatappi vähän vääntyi mutta sen kun vain suoristi sen ja jatkoi matkaansa. Isonsin myös SHA ilman putsarin aukkoja 3x ja otin kaikki ritilät pois ja löin tilalle samantyyppistä suodatinta kuin malossin red filttereissä..samalla suurensin pääsuutinta niin alkoi vähän kiertää paremmin.. suurin ero oli silti kun ottaa imukaulan irti ja viilaa sen isommaksi.. tuo imukaulan suurennushan pitää tehdä jos vaihtaa suurempaa kaasutinta tai sitten ostaa kokonaan uuden imukaulan.
Ostin myös taikeriini neonvihreän maalin ja uutuutena kaupassa oli ruiskukittiä.. eli spray pullossa olevaa kittiä.. pitää kokeilla jos se estäisi bensahöyryjä läpäisemästä tankkia.tässä tulevalla viikolla maalataan ja katsotaan asiaa

5.7.2008
Tunturi tiger maalattu onpi värinä neon vihreä lisään kuvia kuvagalleriaan kun joudan.
katotaanpi miten ruiskukitti pitelee kaasuja tankin sisällä mutta loppu tulokseen olen ihan tyytyväinen vaikka väri olikin matta väri kiiltävän sijasta.

11.7.2008
Olin mummulassa yötä jotenka mopo ei ole kerennyt vaurioitua pariin päivään. Maalipinta on näyttänyt kestävän erittäin hyvin bensaa ja sen höyryjä suosittelen kittisprayn käyttöä värisilmässä se maksaa 10euroa saman verran kuin autospray. Tilasin myös moposportista 107eurolla osia esim: etu ja taka rengas tiivistesarja etu pumppujen stefat ynm pientä niitä odotellessa..
lisäsin myös kuvan uudesta maalipinnastas : Katoppas täältä

19.7.2008
Noi tuntirin vakio jalustat ei tykkää kestää kun hypin ja pompin niitten päällä niin tein sitten siihen uudet vähän vahvemmat ja leveämmät jalustat katsotaan että kuinka ne kestävät.. myös moposportin osat tulivat vähän aikaa sitten nyt olen laittanut vaijerit,kytkinvivun,eturenkaan paikoilleen vaan tietenkin koittivat kusettaa minua takarenkaan suhteen ja lehettivät 2.75leveän takarenkaan vaikka tilasin 3.00 toivotaan että tämä virhe saadaan korjattua.

2.8.2008
No niin tunturissa on nyt kiinni kaikki osat ja uusi maalikin on laitettu... ruiskukitti on todettu todella huonoksi yhdistelmäksi muovintankin kanssa... pitkään on hyvin mennyt mutta yht äkkiä koko tankin maalipinta kupli pilalle ikinä ei ole näin käynyt että näin pahasti kuplisi. Nyt ostin 30eurolla paikallisesta liikkeestä tavaraa..uusi väri mastonin metallinhohto musta mastonin muovinpohjustus aine mastonin akryyli lakka ynm pientä voit katsoa minkälaista jälkeä tuli kuvagalleriastani seuraavaksi tilaan muutaman pinnan vanteeseen ja oion ne täysin suoriksi kun meinaa 60 vauhista rueta pikkuisen hyppimään ei niin että ajoa haittaisi mutta kummiskin hyvä laittaa kuntoon.. sitten vielä jousitukseen koropala ja kohta on käyty koko tunturin tekniikka läpi

5.1.2009
Nyt on hyvin menny tämä talvi tässä ja kohta pitää rueta lisäämään taas uusia kuvia moposta kun uusi etulokari ja takalippa on asennettu.. ihan tuuninki siitä tulee ajanmyötä..ja simonini putki oottelee tallissa ensi kesää ja 16 lortto on tulossa alkaa pysyä barbien(derbi) ja jammujen(yamaha) perässä.

22.maaliskuuta.2009
Alkaa taas kevät olla ovella joten oli itsekkin aika vähän tehdä kevät huoltoa! Primeri spray osottautui edulliseksi ja hyväksi apuvälineeksi katteiden kanssa..Koska katteet ovat jo vähän aikansa eläneet niissä on vähän naarmuja ja koloja primeri spray peittää ne kätevästi!
Ja nykyään tunturissa on kiinni pv putkesta (luhao) tehty tehari joka antaa kivasti lisä potkua ja kierroksia verrattuna vakioputkeen! Nyt vain suuttimet isommiksi niin kulkee vielä enemmän tälläkin hetkellä auton mittariin ajettuna meni yli 70 14sha ja teharilla ja ihan minimaallisella viilauksella ja tietenkin välit on vaihdettu = ) . Uusi takahammas ratas pitäisi varmaan kohta vaihtaa sekin varmasti vaikuttaisi kiihtyvyyteen.