Moro!
Eli tästä lähtee kertomus Derbistäni. Aluks hieman pyörän historiaa että mitä pyörälle on tehty ja kuinka se pikkuhiljaa siirtyi projektoinnin kohteeksi. Pyörähän on siis Derbi Senda Sm 125 2006. Pyörän valinnassa oli lähinnä hakusessa 4T smoto, jota ei tarvitsisi kokoajan olla tallissa vääntämässä ja voisi pitempääkin matkaa ajella. Pyörä löytyi melko läheltä Lohjalta ja sinne pyörää lähdettiin hakemaan samalla käsistäni lähti pois vanha Suzuki pv projekti. Pyörässä oli pieniä vikoja, mutta mikä pyörä olisikaan täydellinen. Pyörän sain alkukesästä pari viikkoa ennen kortin saamista, joten kerkesihän sitä siinä hiukan puunaamaan.

Pyörä ostokunnossa.

Pyörällä ei oikeastaan tuossa kunnossa tullut paljoa ajettua. Maksimissaan parisen sataa kilometriä, kun tuli jo tarve tuunata pyörää, joten tuli ostettua uutta takavaloa, etulokaria, maskia, tankoa ja tuppia, myös uusi takalippa väännettiin alumiinista(joka myöhemmin todettiin liian ohueksi, koska lippa rupesi halkeilemaan). Tälläisellä kuosilla ajeltiin melko pitkään. Koko ensimmäinen kesä kun kortin omistin ja pyörälle ei ajateltu tehdä mitään isompaa vielä, koska ulkonäkö vaikutti mukavalta ja pyörässä ei esiintynyt vikoja.


Kuva on kun pyörä oli jo siirtynyt vakituiseen ajoon. Huomaa esim harkkakolmio kilvessä.

Kuten sanottu pyörälle ei sinä kesänä tehty isompia muutoksia ja sillä ajettiin talven alkuun asti suunnilleen tuon näköisenä. Lyhyehkön ja huonon talven jälkeen odotettiin innolla uutta ajokautta, johon startattiin edelleen samalla ulkonäöllä. Pyörä kulkikin iloisesti ja ajokilometrejä tuli reilusti. Loppukesästä kuitenkin takarengas alkoi olemaan loppu ja ajot loppuivat tämän takia ja rengas tilauksen keston takia pariksi kuukaudeksi. Ennen tätä oli kuitenkin keretty laittamaan uusi sinkitystä pellistä taiteltu takalippa, DRD mopon penkinjatke ja kissansilmä maski. Tässä kuvaa siitä hetkestä ennenkuin takakumi oli liian kulunut ajamiseen. Kesän keskivaiheilta.



Siitä vaiheesta kun pyörä seisoi jonku aikaa pihallani ja pyörässä oli kiinni DRD takakatteet ja etulokari kiinni(Muokkattuina tietenkin) ei valitettavasti ole säilynyt kuvia. Mutta yksi pieni ajokuva löytyis koneen uumenista, jossa takakatteet ei ole edes kiinni ja kaveri istuu kyydissä.



Kun syksy lähestyi pikku hiljaa ja pyörässä alkoi rungossa ruoste kukkia ja muutenkin yleisilme alkoi hieman rapistua, niin pyörälle oli pakko tehdä jotain. Ja kun kaverini Nik5u:lla oli projekti menossa ja hän aikoi puhalluttaa osiaan ja pulveroida niin tuli tehtyä päätös että nyt lähtee omakin mukaan osakasaan että saan tuoretta ilmettä ja ikävät ruosteet rungosta pois. Ja niin alkoi purkaminen. Seuraavat kuvat mitä olen saanut otettua ovat jo kaverin tallista ja purkaminen on jo hyvässä vaiheessa näissä kuvissa. Purkaminen edistyi kuitenkin hitaasti, koska kaverin talille oli välillä vaikea päästä lähinnä kaverin laiskuuden takia, myös koulu vei vapaa-aikaa tehokkaasti.



Tässä ollaan päästy jo purkamisessa niin pitkälle että seuraavaksi siirryttiin pesemään ulos 15 asteen pakkaseen ja oli hieman kiire pestä pyörää kun vesi kerkesi jäätymään ainakin pari kertaa siinä vaiheessa vaikka käytössä oli tulikuumaa vettä.



Kuva osista mitä oltiin otettu irti siihen menessä kun oltiin valmiita pesemään pyörä. Melko pieni kasa osista, huomioon ottaen että pyörässä oli enään noin vähän osia kiinni. Vain sähköt ja etujarru puuttuvat kuvasta.



Tämän jälkeen pyörä purettiin kokonaan pulverointia varten. Tähän sai kulumaan aikaa koska osa muttereita ja pulteista oli erittäin tiukalla ja niitä sai naama irveellä vääntää auki. Osat vietiin kaverin talliin, josta ne lähtivät puhallukseen ja pulverointiin. Ikävä kyllä kuvaa ei tullut otettua tästä vaiheesta kun oli pelkkä runko yksinään.

Pyörään on siis näillä näkymin tulossa:
-Ktm 690 Sm pyörän etujarrusylinteri vakio ajp romun tilalle
-Mahdollisesti uusi kaasukahva
-Dominon käynnistys+sammutus nappi yhdistelmä
-Ehkä koropalaa
-Uudet ketjut ja rattaat

Aluksi pyörää ei pitänyt alkaa laittamaan mitenkään suuremmin vaan vain runko maalata, mutta katsotaan saadaanko muuta aikaan. Haaveissa olisi katteiden ja vanteiden maalaus jos vain lompakko antaa periksi. Se tullaan näkemään tulevaisuudessa. Seuraavaa postausta tulee, kun saan osani takaisin pulveroinnista. Arvioilta 15.1.2010 on osien takaisin saamis aika.

Kaikki kuvat mitkä eivät ole täällä näkyvissä, voi kurkata täältä: http://www.aijaa.com/albums.php?album&a=26327

BiG_J kuittaa