Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

Itteasiassa paukkuu se laihallakin seoksella niinkuin Stål tuossa totesikin, tai enemmänkin se kuulostaa semmoselta räkimiseltä. Ainaski kaverin WR paukkuu aikalailla eikä se ainakaan rikkaalla käy

Kun ton Hatamoton vaihdoin, niin alko mukavasti paukkumaan moottorijarrulla, varsinkin suurilla kierroksilla. Ryyppy päällä kuulostaa joltain konekivääriltä Suutin vaihdettu 5 kokoa suuremmaksi.

6000 km kohta ajettu tänä vuonna, ja ainut vika ollut hajonnut takavanteen laakeri. On kyllä erittäin luotettava pyörä kyseessä, sais vaa kulkee edes vähän kovempaa

Kyllä esim minicrossit rupee paukkumaan jos käy laihalla tai ei oo alkukäyrä kunnolla kii kannessa jolloin pääsee happea putkeen. Ois vaan kiva tietää miten se ny laihalla paukkuu kun löpöä ei oo sylinterissä riittävästi happeen nähden nii mitä se happi siellä putkessakaan sit poksauttelee, ja sit rikkaalla sitä happea ei sit pahemmin putkessa pitäs enää ollakkaan

Stål kirjoitti:Miksi edes neuvon sua pyöräsi tuhoamisessa... Mene ja kokeile millaista tulosta saat sillä seosruuvilla. Ja jos tiedät jo itse niin miksi edes kysyt.

Saahan sitä kysyä, kai? Muuten olisin jo kokeillut säätää sitä seosruuvia, mutta en löytäny sitä.. Ainoa ruuvi minkä löysin kaasarin kylestä säätää tyhjäkäyntejä, tai ainekin siitä nousee/laskee tyhjäkäynnit. En sitten tiedä, jos se on piilotettu sinne kaasarin alle, kun ei sitä muuallakaan näy. Eikä tuo mun pärrä hajoa jos sitä hieman rikkaammalle laittaa... Muutenkin on kestävä kone kyseessä.

Andis kirjoitti:6000 km kohta ajettu tänä vuonna, ja ainut vika ollut hajonnut takavanteen laakeri. On kyllä erittäin luotettava pyörä kyseessä, sais vaa kulkee edes vähän kovempaa

Samaa mieltä. Todella luotettava on tämä pärrä sen voin sanoa, vaikka en vielä 6000 km ole kerennyt ajamaan Ei ole kertaakaan ollut pienintäkään vikaa, aina lähtee käyntiin saman tien kun nappia painaa, käy hyvin ja kulkee hyvin. Eikös sulle tuo n. 100kmh riitä? Itekki tilaan jossain vaiheessa varmaankin bbr kitin ja porautan sen tod.näk. ihan maximiin. Sitten luulisi kulkevan vähän kovempaa

Btw. Jos joku tarvii sendaan nastarenkaita (menee smotovanteille) ens talveksi niin multa löytyy. Ite kun en talvella hirveämmin ajele, niin saatan myydä pois. Nastat on tallella ja pintaa on!

E: Ei ole renkaat enään myynnissä.

Juu ja mitä tohon paukkumiseen tulee nii kyllä paukkuu niin perkeleesti esim. Alamäissä jos antaa kaasua reippaasti ja sitten himmaa nii kyllä paukkuu. Ilmansuodatin muokattu sekä remus kiinni. Suutin muistaakseni 10 kokoa isompi eli rikkaalla kävi hieman. Derbi tosin myyty jo

riksu26 kirjoitti: Eikös sulle tuo n. 100kmh riitä?

Kyllähän se periaatteessa riittää, kun ei kuitenkaan kovin paljoa tule ajeltua motareita yms. , mutta kyllä se kuitenkin välillä pistää vituttamaan kun vastatuuleen hyytyy melko ankarasti Aina välillä vaan tulee 2t-kuume kun pääsee testailemaan kavereiden pärriä Kyllä ainakin loppuvuosi menee vielä tällä pyörällä, kattoo sit ens keväänä jos sitä laittas vähä tehokkaampaa peliä alle viimesen kevarikesän kunniaksi

nyt in remuksen nälkä kiinni mut siin on pieni ongelma. Ei se haittaa muuten mut tuntuu vaa tärykalvot hajoo. Eli jos antaa kunnolla kaasua ja päästää kaasun vapaaks nii putkest kuuluu sellanen aseen laukaus ja se iskee liekin? Onks tost mitää haittaa ja voiks sille tehä jotai?

Mikä kaasari/suutin siinä on? Voi nimittäin olla siitä kiinni, että käy todella rikkaalla. En tiedä onko siitä välttämättä pyörälle mitään haittaa, mutta jos tärykalvot hajoaa, niin sitten kannattaisi ehkä jo tehdä asialle jotain?

Kokeile aluksi säätää kaasaria vaikkapa. Ite säätelin aikoinaan oman 4-tahti skootterin siten, että käänsin seosruuvia auki päin niin paljon, että meinasi sammua ja sitten rupesin kääntämään hiljalleen takasin päin, kunnes kävi nätisti jä käynnistyi herkästi. Muista ajaa kone lämpimäksi ennen kuin säädät kaasaria!

kaikki muut osat on alkuperäisiä paitsi änkkä. Ei pitäs siis käydä liian rikkaalla

Hieman laihalla käy. Riksu, seosruuvi vaikuttaa käytännössä vain tyhjäkäyntiin eikä sillä ole varsinaista merkitystä tähän paukkumiseen.

Joo väsyneenä taas sekoilin Tiedän kyllä että sillä ei olisi pahemmin vaikutusta. Mites se sitten noin laihallakaan voisi käydä, jos kerta vaan änkkä vaihdettu? SItäpaitsi jos se hieman laihalla käy, niin ei se noin kovin jysäytä, eikä liekkiä iske. Pitää kyllä käydä aika laihalla, että noin tekee. Luulisi, että tuon huomaa jo muutenkin pyörän toimivuudesta.

No siis mitä voit koittaa niin seosruuvista säädät pienemmälle niin se saa hieman vähemmän bensaa josko se auttais. Koska kuitenkin tohon paukkumiseen tarvitaan erittäin pieni määrä bensaa.

Eipä se voi rikkaallakaan käydä jos on putkistoa avarrettu, mutta kakkua ei saa enempää. Omassa hussessa oli ihan samaa vikaa, ei tosin paukkunut yhtä lujaa. Nyt vähän isommat suuttimet ja käy todella nätisti.

Tuli sitten tänään pistettyä kaasari/seokset täydellisiin säätöihin.. Pitäis nyt vaan hommata uudet kytkin levyt ku alkaa heti 6k jälkee helvetisti luistamaan =/

Niin ja mistä ihmeestä mä löydän vapaakytkimen tohon koneeseen.. Ei jaksais aina potkia käyntiin..

AceFin kirjoitti:Eipä se voi rikkaallakaan käydä jos on putkistoa avarrettu, mutta kakkua ei saa enempää. Omassa hussessa oli ihan samaa vikaa, ei tosin paukkunut yhtä lujaa. Nyt vähän isommat suuttimet ja käy todella nätisti.

Eipä voikkaan. Sen takia kysyinkin onko vakio kaasari/suutin. Ei se noin laihallakaan voi käydä jos vaan änkän vaihtaa. Ite ehkä lähtisin liikkeelle perus hommista, eli ilmanputsarin ja kaasarin puhdistamisesta. Jos siellä kaasarissa on vaikka suutin sen verran tukkeessa, että bensaa pääsee läpi, mutta ei tarpeeksi, jonka takia käy laihalla.

Toi vakioänkkä on nii tukkonen, että vapaammin virtaava änkkä saattaa vaikuttaa melko paljonkin. Tosiaan kannattaa kyllä vaihtaa suurempi pääsuutin, ite lähtisin liikkeelle 5 kokoa suuremmasta Samalla siinä sitten putsaa kaasarinkin.