Honda Shadow

-

mustavi kirjoitti:No tarvittavia ETAI:n oppaan sivuja voin toki laittaa taas esiin galtsuun. Näemmä kuvat saa tallennettua sieltä.

Kiitos, sain toteutettua ja pienen ihmeen, eli laakeriremontti meni oikein ja pyörä on taas käyttökunnossa. Ja nyt on sitten taas yksi hyvä syy pitää Shadowsta kiinni, näkyis tuo laakerointi olevan se moottorin ainoo heikko kohta, mikä ei minusta ole kovin ylitsepääsemätöntä. Korjaus oli helppo ja kohtuu nopeasti tehty jopa ensikertalaiselta.

Miltäs Shadow oikein kuulostaa, kun kone on täsmälleen oikeissa säädöissä?

Itse kun en ole vielä kovin paljon ajellut, niin en oikein osaa tietää, milloin koneesta kuuluu jotain sellaista mitä ei pitäisi. Kun kone kuumenee, niin siitä alkaa kuulumaan vähän kuin jotain "sirinää". Voisiko venttiilivälyksissä olla pientä heittoa? Toinen epäilyttävä ääni on jonkinlainen "kohina", vähän samantapainen kuin mitä auton moottorista on joskus lämpimänä kesäpäivänä alkanut kuulumaan, kun siellä on ollut liian vähän jäähdytysnestettä (eli alkanut keittämään). Onkohan tuo sitten ihan normaali Shadown jäähdytysjärjestelmän ääni? Ainakaan lämpötilan varoitusvalo ei ole kertaakaan syttynyt palamaan.

Voipi olla, että nämä ovat ihan turhia epäilyksiä. Varsinkin kun kone tuntuu pelaavan ihan mainiosti, huippunopeus on (mittarin mukaan) 120 km/h. Eikä se nyt mitenkään muuten oireile.

Olen suunnittelemassa vähän pidempää reissua heinäkuun lopusta elokuun alkupuolelle, joten olisi ihan kiva saada varmistettua, että pyörä on sellaisessa kunnossa, että se varmasti kestää. Ehkä pitäisi käyttää se jossain huoltoliikkeessä tarkistettavana? Ei siis pelkästään äänien osalta, vaan ihan vaan että joku asiantuntevampi tyyppi voisi tsekata koko pyörän läpi.

-

Se sirinä voisi tosiaankin selittyä jollain resonanssiäänellä.

Viimeksi kun kävin pienen lenkin heittämässä, niin kuulostelin lopuksi konetta ja se kohina (tai ehkä sihinä?) kuuluu enemmän vasemmalta puolelta. Voisi ehkä olla joku hankaava äänikin? No enivei, ei se ainakaan vielä mikään huolestuttavan kuuloinen ole, vähän vaan semmoinen "kuuluuko moottorista kuulua tuollaista"-fiiliksen aikaansaava.

Ilmaisin itseäni vähän huonosti, eli siis lämpötilan varoitusvalo ei ole syttynyt kertaakaan ajon aikana. Kyllä se silloin syttyy, kun virrat laittaa päälle.

Öljyt vaihdoin itse, kiitos hyvien ohjeiden wikissä. Etujarrua pitäisi ehkä säätää, se tuntuu hieman tehottomalta ja vähän vinkuu silloin tällöin. Jäähdytysnesteetkin ehkä kannattaisi vaihtaa, kun ei ole tietoa milloin edellinen omistaja on sen tehnyt. Keskiseisontatuenkin menin tilaamaan, joten se pitäisi myös asentaa. Samoin tupakansytytin, jotta saa kännykkää ladattua reissussa. Laukkuraudat laitoin juuri kiinni, mutta toinen niistä osoittautui vähän kieroksi, eli sen sai vain yhdellä pultilla kiinni. Hmph.

Reissuun lähden Jõgevalle, josta jatkan Unkariin. Takaisin ehkä Ruotsin kautta. Jotain 4000-5000 km tulee ajettavaa, eli mukava seikkailu tiedossa. Mutta täytyy ensin ihan Suomessa heittää joku pieni retki 400-500 km päässä olevalle leirintäalueelle, jotta oppii pakkaamaan pyörää, pääsee kokeilemaan millaista on ajaa vähän pidempää matkaa, testaamaan teltan ja makuupussin, jne. Sen jälkeen osaa varmaan vähän paremmin arvioida, tekeekö mieli ajaa Unkariin asti vai tulenko Jõgevalta suoraan kotiin.

-

mr_Zombie kirjoitti:Se sirinä voisi tosiaankin selittyä jollain resonanssiäänellä.

Viimeksi kun kävin pienen lenkin heittämässä, niin kuulostelin lopuksi konetta ja se kohina (tai ehkä sihinä?) kuuluu enemmän vasemmalta puolelta. Voisi ehkä olla joku hankaava äänikin? No enivei, ei se ainakaan vielä mikään huolestuttavan kuuloinen ole, vähän vaan semmoinen "kuuluuko moottorista kuulua tuollaista"-fiiliksen aikaansaava.

Pelotellaan nyt kaikkia, jos se sirisevä/laahaava/raahaava ääni jatkuu ja voimistuu niin vika saattaa olla myös niissä Shadown ainoissa akilleenkantapäissä eli nokka-akselin laakereissa.. Ei mitenkään todennäköinen vika mutta niin vain minunkin kohdalle on jo kolmesti osunut Tosin laakerivika ei kuulu tuohon "kuuluuko moottorin kuulostaa tuolta"- sarjaan vaan se on jo "tuota ei oo muuten ennen kuulunut, nyt on joku vika"- kategoriassa

Anyhoo, vaikka laakerit oliskin hajonneet niin ne saa vaihdettua itse jos vaan on pitänyt räikkää kädessä edes kerran aiemmin ja tietää että nokka-akseli löytyy sieltä jostain etu- ja takarenkaan välistä. Oma remontti tuli kustantamaan 40,75e ja 5h miehekästä kiroilua, aiemmin teetetty huolto teki tasan 300e ja kesti kolmisen viikkoa, jokainen voi vetää johtopäätökset kannattaako yrittää itse

-

-

-

N -

K -

G -

Mistä sais tarvittavat osat tähän http://www.nettimoto.com/honda/xl/1171321 ?
Tarttis ainakin ton vetoakselin +tiivisteet. Ja räjäytyskuvia tosta Vkakkosesta.
Ja onko toi V2 niin monimutkainen että kannattaa suosiolla viedä huoltoon?
Kokemusta kyllä löytyy 4-t koneista mopopuolelta.
Toi varre ei sii ole oma vaan aattelin jos ostais tommosen "vähänajetun" vikasen yksilön halvalla ja pistäis sen sitten kuntoon.

Ensimmäinen ulkomaanreissu tehty! Alunperin oli tarkoitus ajella Unkariin asti, mutta erinäisistä syistä matka jäi vähän lyhyemmäksi ja tyydyin vain käymään Jõgevatreffissä Virossa. Shadow pelasi ongelmitta ja vahvisti ennakkoaavistukseni siitä, että oikein hyvinhän tuo sopii reissaamiseen.

Käytin pyörän huollossa ennen matkaa ja ainakin jotain venttiiliä siellä säädettiin (plus kaikkea yleishuoltoa). Kyllähän sen huomasi, että oikeilla säädöillä on kivempi ajaa. Täytyy vaan vähitellen opetella itse tekemään mahdollisimman paljon.

Tavaroita sitoessa kiinni aloin haaveksimaan semmoisesta häkkyrästä, jossa olisi yhdistettynä laukkuraudat ja takateline, joka ylettyisi takalokasuojan päälle (eli takapenkki pois). Nyt meinasi laivaan ehtiminen mennä vähän tiukaksi, kun ei se tavaroiden pakkaaminen ollutkaan niin simppeli homma, mitä olin luullut. Semmoiseen isompaan telineeseen saisi helposti ja nopeasti sidottua kaiken tarpeellisen kiinni. Mahtaisikohan löytyä jostain valmiina, vai pitääkö kysellä tekisikö joku sellaisen minulle?