Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

Kuulostaa siltä, että kaasarissa on suutin tukkeessa (eli bensaa tulee kaasariin, mutta ei pääse sieltä koneelle), jolloin ei tietenkään lähde käyntiin.


Pitäsköhän tehä tolle omalle Derbille jotain, kun ei toi vissiin ihan normaalia ole, että kun tuin putken kädellä, pyörä ei sammu, vaan korkeintaan käynnit hidastuu vähän.?. Tosin eipä tuo minua haittaa

Ei sen heti pitäisi sammua, mutta kyllä joka moottori lopulta sammuu kun pakoputken tukkii.

Suuttimet putsasin paineilmalla, joten ei siitäkään luulisi olevan. Voiko millään vaikuttaa että tulppa ei ole täsmälleen sama kuin ennen? Entinen oli malliltaan D8EA, ja nykyinen on DR8EA.

Eipä tuo tulppa ainekaan mallin perusteella kuulosta samalta, mutta tuskin siitä johtuu, jos kerta käy kun lorauttaa bensaa tulpan reijästä. Tuo vika kuulostaa kyllä siltä, että ei saa bensaa eli bensaa tulee kaasariin, mutta ei pääse sieltä sylinteriin ja jos kaasari on kerta kunnossa, ei siitä voi johtua. Kato nyt se bensansuodatin, letkut ja hana, niin ainekin siten voi ne eliminoida "vikalistalta".

R mallin tulppa on häiriösuojattu, eli tuo on muuten sama tulppa mut lisänä häiriösuojaus jota vanhassa ei ollut, ei pitäisi olla ongelma toimivuudelle.

Jooh kiitos vastauksista. Koulun jalkeen kayda hakemassa bensansuodatin ja katella taas tanaa vaha lisaa.

Meneekö näihin mopoderbin smotot suoraan kiinni?

Jaa-a. En minä ainekaan mitään mopon renkaita kemmuun laittaisi.

Joo-o... Eipä lähe käyntii ei. Bensansuodattimen laitoin tänää ihan kaiken varalta. Kaasarin otin irti ja pesin kunnolla kaikesta paskasta ja annoin kuivua ja suuttimet taas paineilmalla kunnolla jne. Ei silti lähe käyntii. Mistä sitä vikaa ny oikee rupeis ettimää? Kaasarissa varmaan jossain se vika, mutta missä siellä...?

kikki2 kirjoitti:Meneekö näihin mopoderbin smotot suoraan kiinni?

Laakerit ja holkit vaihtamalla viimeistään, mikäli jarrulevyt samankokoisia ja sit tietty takarataskin pitää vaihtaa.

riksu26 kirjoitti:Jaa-a. En minä ainekaan mitään mopon renkaita kemmuun laittaisi.

En minäkään, mutta samankokoiset vanteet ja renkaat näissä on kuin mopoissakin, eli kunhan vaihtaa ne mitrocit tms. parempiin, niin on aivan sama ostitko ne smotot mopo vai kevari derbistä.

milläs mahdoit pestä? Nyt kyllä vaikuttaa niin pieneltä vialta

Tulpasta tulee tarvittava kipinä.
kastuuko tulppa mitenkään?
Pistä kaasari vakio asetuksiin ja ala säätelemään.

No jos se yhtäkkiä hyyty ja lähtee käymään kun lorauttaa bensaa tulpanreijästä niin en uskoisi, että kaasarin säätäminen autaa, mutta voihan sitäkin kokeilla.

Juurikin kaasarissa se vika silloin on jos ei pääse sylinteriin asti.

Ei mutta tarkoitin että tuskin on kaasarin säädöistä kiinni, jos tuollein tekee Kuulostaa vaan siltä, että siellä kaasarissa on joku tukos, mutta jos on kerta pessyt kaasarin kunnolla ja on 100% varma, että siellä ei ole mitään, niin sitten joku muu vika kaasarissa.

Tällä foorumillahan ei vissiin saanut pistää kahta viestiä peräkkäin, joten kirjotetaas nyt sitten tähän Ajattelin, että vois vähän projektoida tota Derbiä ulkonäön ja tekniikan puolelta. Aluksi muokkaisin vakio etukatteita ja takakatteet hommaisin Husqvarna WR:stä, kun saisin takasivukatteet ja lipan 25€ sis. postit ja tekniikan puolelle aluksi ehkä Maguran nestekytkin ja jossain vaiheessa sitten lisää, esim. kunnon kaasuiskaria taakse ja ehkä vielä usd:tä eteen. Sopiiko tähän muuten eteen 120 leveä ja taakse joku 160 leveä kumi?

Joha meni toiki derbi halvalla 400€ ja nyt vituttaa. Toimiki vielä.