Aprilia RS/Tuono

Täh.. Eihän se laippa voi päästä tippumaan mäntään. Sylkässähä on sellaiset stopparit ettei se voi mennä niin alas että tekis tuhojaan. Ainakin näin mulle aina puhuttu ja itsekin ymmärtänyt asian niin,itselläni siis säxä mutta sama konehan näissä on

pertt-UP- kirjoitti:Purin tänään RS:n ajovaloumpion, kun sisällä olevat osat kolisteli irrallisena. Yksi kiinnike sieltä olikin halki. Osaisko joku sanoa mikä on tämä peltilatta kuvan oikeassa reunassa?

http://www.motot.net/galleria/kuva209306/

Voisin myydä sulle uuden umpion. Saat sen 30€+postit.
Lisäksi löytyy paljon muitakin osia halvalla, moottorin olen vain ottanut siitä crossi pyörään.
Osat purettu 2002 vuoden aprilia rs 125

Onko tervettä että räsä ei anna mitään taaista kipinää, vaan yksi kipinä tulee aluksi mutta ku yrittää pitempää, niin ei enää mitään tule?

Nyt en kyllä ymmärtäny... Saisko tarkempaa selitystä?
Pätkii ajossa vai mitenkä?
Tulppa vaihdettu ja testattu? Tulpanhattu ja johto hyvässä kuosissa? Puola ehjä? Sen voi itsekin mitata tuleeko tarpeeksi virtaa.
Jos edellä mainituista ei vikaa löydy ni joudutaa perehtyy staattoriin jne jollonka tulloo iso lasku

Nyt tarviis nopeesti apua! Eli räsäs iömeni nyt äkillistä kierrosten nousua kesken ajon, eli ihanniikuin kaasu hirttäisi mutta kaasu toimii normaalisti. Kierrokset alkavat nousta kun kytkintä painaa. Kierrosten nousun aikana kierrokset vain leijailevat eivätkä tipu alle 5tonnin. Luulin jo korjanneeni ongelman kun pystyin ajamaan yli 50km ilman mitään mutta nyt ne taas alko

Imuvuoto.

Niin ja se ongelma ilmestyy vaan vällillä ja sitten se taas häviää muutamaks kilometriks ja ilmestyy uudelleen.

juihiii kirjoitti:Niin ja se ongelma ilmestyy vaan vällillä ja sitten se taas häviää muutamaks kilometriks ja ilmestyy uudelleen.

Kokeileppa tankinkorkki auki ajaa ja ihmettele tuleeko sillonki sama vika, jos ei vaan saa korvausilmaa kun letkut tukossa?
Itellä teki samaa niin 00- kuin 05- räsäkin

Kerrotko miten ite korjasit sen vian? Tuli myös huomattua ey se nostelee niitä kierroksia vaan kun on bensa vähissä . Ja tuo vehehhän vetää sitä bensaa ja paljo; sisäänajo ajossa ja viepi jo yli 10l/100km 34mm kaasarilla.

juihiii kirjoitti:Kerrotko miten ite korjasit sen vian? Tuli myös huomattua ey se nostelee niitä kierroksia vaan kun on bensa vähissä . Ja tuo vehehhän vetää sitä bensaa ja paljo; sisäänajo ajossa ja viepi jo yli 10l/100km 34mm kaasarilla.

Melko kauheena kuluttaa räsäs itellä vei tosta noin puolet.. tosin 28 mm kaasarilla , aukasin tankinkorkin ja sinne bensatankin alle lähtee ne korvausilmaletkut ja niistä suhautin paineilmalla , tuli mieleen ku ensimmäisen kerran käytin räsän kaasaria ikinä irti , se oli täynnä mutaa ei ollu sillon ihmekkään kun ei tahtonu pelittää

niin ja kerran olin ite tukkinu ne korvausilmaletkut siitä pultit nätisti laittanu päihin ja lähin motarille ajamaan hyyty jonku 5km päästä siinä saiki ihmetellä että mikä on ongelmana

AIne kaks melko ohutta letkuu jotka on heti siinä tankin alla ja on yhdes? Viime kerran ku räsää kattelin nii laitoin ne letkut paremmin, et toivottavasti ny ei enää kiekat hyppelis Ja toi käy älyttömän rikkalla et siitäkki voi johtua se bensan syönti röpöttää enemmän ku husset

No laita hyvä mies säätöihin se . Itellä säxässä 34vhsb ja vie vähemmän bensaa kuin vakiona . Myös se että onko ravea ja toimiiko se vaikuttaa aika paljon bensan hörppimiseen

Rave on ja se myös toimii. Haluaisko joku jolla on 34mm kaasari kertoo omia säätöjä et vois vähä lähtee hakee oikeeseen suuntaan.

Noh itellä säxä mutta sama kone niin . Eli tekniikkana on 34vhsb, TT-putki, rav1 ja V-force 3. Tällä hetkellä tulppa täydellisen maitokahvin värinen eli säädöt pitäs rokkaa mun tekniikalle. Tottakai aina kone ja tekniikkakohtainen
ps 158, tk 38, K56 neula ja sokka toisiks ylimmässä lovessa ja emulsiosuutin otettu pois