Aprilia af1

moro nyt pikanen vastaus! eli mikä suutin olis hyvä kun on kurilaippa poistettu pakoaukosta niin vakio kaasarille? kun eikös vakio oo 115 nii eikös siihe olis iha hyvä joku 125?

itellä oli 125, hyvin toimi. Mutta semmone 120 - 125 ihan ok

Elikkä olis yksi maganeetto af1:seen myytävänä. Laittakaa tarjouksia, jos kiinnostaa maikson35 (ät) gmail (piste) com

Nyt löytyi syy ehkä pätkivälle sytytykselle. Otin vauhtipyörän pois niin puoliympyrän muotoinen pala lohennut magneetista pois ja noussut ylös. Lieneekö toimia jos lyön pohjaan ja liimaan siihen?

Minkä takia konerempan jälkeen mun sport pron laatikosta ei saa vaihetta päälle?

vaihe on vaan vapaalla eikä laatikossa ole minkäänlaista eloa, käyntiin lähtee kyllä jne.

Se AF1 vaihteisto on ihan ihmeellinen kasata, itekkin jouduin avaamaan pari kertaa ennen kun sain sen toimimaan. Kun tein konerempan niin en edes koskenut vaihteistoon, silti se ei toiminut kun pisti lohkot ekan kerran yhteen.

En oo päässy vielä kertaakaan ajamaan koko kesänä. 3 sekuntia kävi ja se oli siinä. Kampiakseli vääntyny, kiertokangessa halkeama ja laakeri levähtäny.

Ansta kirjoitti:Minkä takia konerempan jälkeen mun sport pron laatikosta ei saa vaihetta päälle?

vaihe on vaan vapaalla eikä laatikossa ole minkäänlaista eloa, käyntiin lähtee kyllä jne.

palaako valo siitä et pyörä on vapaalla? itellä kävi silleen et oli unohtunu pienenpieni johto pois.. se joka tulee siihe magneeton puolelle koneeseen nii ei palanu valot, mutta starttas eikä vaihteet pelannu..

Ansta: Niin meni mut se ei johtunu pyörästä, vaan valmitusvikaisesta laakerista. Kuinka suurella todennäköisyydellä ostaa valmistusvikaisen laakerin?

Gallerias kuvaa omasta aprillista. 50tkm ajettu, tonni sitte tehty koneremppa, ei mitään vikaa. Muutenki nätis kunnos.

ELikkä, oon hommaamassa tollasta Sintesi mallista af1:stä ja rakentamassa tästä streetfighter tyylistä pyörää, eli onko tämä siihen soveltuva malli ja jos ei niin miksi. Ja tuleeko perä hitsauksella vai pulteilla kiinni pää runkoon?

Remax kirjoitti:ELikkä, oon hommaamassa tollasta Sintesi mallista af1:stä ja rakentamassa tästä streetfighter tyylistä pyörää, eli onko tämä siihen soveltuva malli ja jos ei niin miksi. Ja tuleeko perä hitsauksella vai pulteilla kiinni pää runkoon?

Pulteilla tulee kiinni ja on soveltuva tappelijaksi jykevän rungon ja tankin vuoksi. Myöskin upside-down keula lisää tappelija uskottavuutta heti. Myös yksipuoleinen svingi on hieman erikoisempi, joten aika helppo laittaa tappelijaksi. Koneen kestävyydestä ei sitten kannata puhua.

Ookkei, no jotenki osasin arvata ton mottori puolen osuuden, eli kannattaa varmaa vaihtaa aluks kaikki muovi rattaat ja tiivisteet. Ja sitten, mites toi sports pron tankki, käykse suoraa toho sintesiin, koska sintesin tankki tulee rumasti rungon päälle , ja sitte on tietoo käyks esimerkiks joku toisden vehkeen t pata kiinni toho keulaan, ku pitäis saada normi stonga kiinni.

jansu91 kirjoitti:

Ansta kirjoitti:Minkä takia konerempan jälkeen mun sport pron laatikosta ei saa vaihetta päälle?

vaihe on vaan vapaalla eikä laatikossa ole minkäänlaista eloa, käyntiin lähtee kyllä jne.

palaako valo siitä et pyörä on vapaalla? itellä kävi silleen et oli unohtunu pienenpieni johto pois.. se joka tulee siihe magneeton puolelle koneeseen nii ei palanu valot, mutta starttas eikä vaihteet pelannu..

JerQQ: Mulla kävi sama homma kun sulla, uudessa laakerissa valmistusvirhe

Kyllä kaikki johdot oli kiinni ja mittaristossa paloi vapaavalo jne.

Mulla sama homma, korjauksessa ei koskettukkaan vaihteistoon ja nyt ei toimi vaihteet, vaihteet tosin toimi ennen korjausta

Remax kirjoitti:Ookkei, no jotenki osasin arvata ton mottori puolen osuuden, eli kannattaa varmaa vaihtaa aluks kaikki muovi rattaat ja tiivisteet. Ja sitten, mites toi sports pron tankki, käykse suoraa toho sintesiin, koska sintesin tankki tulee rumasti rungon päälle , ja sitte on tietoo käyks esimerkiks joku toisden vehkeen t pata kiinni toho keulaan, ku pitäis saada normi stonga kiinni.

Osta saman tien se futura tai sport pro, ei tarvii rueta tankkia vaihtamaan. Stongan saat kiinni poraamalla reiät t-palaan ja pulttaamalla raiserit siihen.