Hyosung Comet

Tuoppiii kirjoitti:Sisältyykö tuo varatankki 17 litraan vai 17L + varatankki?

Riippuu vähän mistä kysyy, mutta maahantuojalta kun kysyin ni se sano 17L + 3,5L varaa

E: eri lähteet antaa eri tietoja. Oon nähnyt nää yhdistelmät:
- tankki 20,5L
- tankki 17L + 3,5L
- tankki 15L + 5,5L
- tankki 15L + 3,5L
- tankki 15L

Huom. vuosimallista riippuen koko voi kai vaihdella (en tosin usko tähän, pyörähän on ollut samanlainen alusta asti)

Kävin tossa tankkaamassa ku oli ajettu n. 350 km ja 11 litraa oli menny kyllä aika vähäruokanen peli toi Cometti ja helkkarin hyvä ajettava! Suosittelen ehdottomasti ostoo jos haluu isomman pyörän tuntua Ja kyllä mua on harrikka miehistä lähtien melkee kaikki vastaantulevat motoristit morjenstanu

Mitenkä merkittävästi luulisitte tehojen nousevan jos nousee jos noi vakio 26:set kaasarit vaihtais vaikka Dellorton 34mm:iin? Tai onko jotain muuta helppoa/suht huokeaa tapaa jolla sais hiukan lisää potkua (ei nokkien tai kansien työstöjä)? Tavoitteena olis että menis mittariin 100 vastatuulessa ylämäkeen.

Riippuu varmaan ylämäestä, mutta kyllä mulla sen 100 menee ylämäkeen, vaikka sitten vastatuulessa. Suoralla sitten sen 115..

Jerttu kirjoitti:Riippuu varmaan ylämäestä, mutta kyllä mulla sen 100 menee ylämäkeen, vaikka sitten vastatuulessa. Suoralla sitten sen 115..

Mulla kun ei tahdo edes 90 napata tasasella vastatuuleen...

Nelosella pitäisi mennä jo sata, ja sitten vasta vaihdat vitoselle? Onko säädöt kohillaan?

ei kyllä täälläkään mee satasta mittariin ilman alamäen apua ainakaan joka päivä. Kun vaihtaa vitoselle niin vauhti hidastuu hetken, liian pieni suutin?

Jerttu kirjoitti:Nelosella pitäisi mennä jo sata, ja sitten vasta vaihdat vitoselle? Onko säädöt kohillaan?

Neula 90 km/h ja kierroksia neulassa n.10200 -> tod. n.9500. Ei vaan oikeen uskaltais vinguttaa enempää. Säädöt pitäs olla paikallaa, kun keväällä huollossa kävivät koko koneen läpi. Välityksistä en tosin tiedä. Vaihteistövälit ainakin on pers***tä.

Millasia välejä muilla on ollut käytössä / mitkä on todettu hyväksi?

MPS kirjoitti:Mitenkä merkittävästi luulisitte tehojen nousevan jos nousee jos noi vakio 26:set kaasarit vaihtais vaikka Dellorton 34mm:iin? Tai onko jotain muuta helppoa/suht huokeaa tapaa jolla sais hiukan lisää potkua (ei nokkien tai kansien työstöjä)? Tavoitteena olis että menis mittariin 100 vastatuulessa ylämäkeen.

Älä osta yhtään isompia kaasareita. on kuitenkin 26mm noi vakiokaasarit ja pytyt on sitten sen 62.5 cc
suuremmilla kaasareilla ei saa mitään muuta aikaa kuin että käy rikkaammaalla ja syö enemmän bensaa..

Itsellä muistaakseni 14&52 ja kierrokset menee mittarin kanssa lineaarisesti (60km/h=6000rpm) tai meni, mittari ruvennu vähä näyttää väärin en tiä mistä johtuu Ja kaasarit täytyis käydä prätkäliikkes säädättämässä, on aivan vitun perseestä kun menee johonkin mutkaan ja himmaa mutkassa moottorijarrulla vauhtia ja kun yrittäisi kiihdyttää mutkan jälkeen niin röpeltää vain ja mooaa ja tekee kaiken vittumaisuuden että varmasti lämmöt nousee marushinin sisällä

Minkä kokoisia renkaita teillä on cometissa? Tekis mieli vähän leviämpää takagummia..

110/70 ja 160/60, sanokaas mitä kaikkea kannattaa huoltaa ja tsekata kun pitäisi tässä lähiaikoina lähteä vähän pitemmälle reissulle hyosungilla? Ajattelin että vois uhrata sen n.200e venttiilien ja kaasuttimien kunnolliseen säädätämiseen jotta pelais kunolla, sitte vois vielä ostaa uudet tulpat yms että varmasti skulaa kun tuli nytten ostettua skootteri talvea varten niin vois vähä remppailla hyoa kun on kulkuneuvo kokoajan käytössä

Mahtuuks etee 120 levee nakki?

Mites onko näissä vuosimalleittan jotain eroja? Jostain luin että 03 ja vanhemmat eroais jotenkin 04 ja uudemmista.

Jerttu kirjoitti:Mahtuuks etee 120 levee nakki?

mahtuu, itellä on 120/60, 160/60 kummit