Suzuki RGF

mistä saisi halvimmalla uuden kampiakselin kun menny kieroon.ja vasta vaihdoin siihen uuden veivin.prkl

et oo tosissas ? Sulla täytyy olla joku maanantai yksilö, ittellä toimi niin kivasti... :/

En tiedä onko täällä eloa, mutta kumminkin uusi Suzukin omistaja ilmoittautuu Tosiaan sellasen kävin tässä hakemassa, ei oikeastaa muuta vikaa kuin että ei lähde käyntiin. Tänään päivällä selvittämään mitä mahtaa olla vikana, sähköstartti pyörii, ja pyörä tärisee omasta mielestä ehkä hieman eli ei ole ainakaan leiponut kiinni? Työntämällä pienellä vaivalla en saanut käyntiin. Akku näytti 12.20V, varmaan lataan sen vielä. Tulpan ja kaiken muun katon huomenna, kaasari kuulemma olisi ollut vikana en sitten tiedä, se pitäisi olla puhdistettu ultraäänipesurilla, mutta puhditukseen menee sekin tietty. Tavoitteena olisi ekaksi saada käyntiin, sitten kaikki muu. Saatan tehdä jopa projutopikin kun kuitenkin ajattelin uuden perän laittaa ja virittää tästä kotarintappajan Kortinhan saan vasta joskus ensi keväällä syndet siis talvella, eli aikaa kerrankin olisi. Ja tulen varmaan kyselemään aika paljon täällä sitten jos tänne joku muu vielä eksyis...

luikero kirjoitti:En tiedä onko täällä eloa, mutta kumminkin uusi Suzukin omistaja ilmoittautuu Tosiaan sellasen kävin tässä hakemassa, ei oikeastaa muuta vikaa kuin että ei lähde käyntiin. Tänään päivällä selvittämään mitä mahtaa olla vikana, sähköstartti pyörii, ja pyörä tärisee omasta mielestä ehkä hieman eli ei ole ainakaan leiponut kiinni? Työntämällä pienellä vaivalla en saanut käyntiin. Akku näytti 12.20V, varmaan lataan sen vielä. Tulpan ja kaiken muun katon huomenna, kaasari kuulemma olisi ollut vikana en sitten tiedä, se pitäisi olla puhdistettu ultraäänipesurilla, mutta puhditukseen menee sekin tietty. Tavoitteena olisi ekaksi saada käyntiin, sitten kaikki muu. Saatan tehdä jopa projutopikin kun kuitenkin ajattelin uuden perän laittaa ja virittää tästä kotarintappajan Kortinhan saan vasta joskus ensi keväällä syndet siis talvella, eli aikaa kerrankin olisi. Ja tulen varmaan kyselemään aika paljon täällä sitten jos tänne joku muu vielä eksyis...

ootko kokkeillu tulpan reijästä laitaa bensaa niin sillähän se selviää että onko kaasarissa vikkaa?

-jokin kirjoitti:

luikero kirjoitti:En tiedä onko täällä eloa, mutta kumminkin uusi Suzukin omistaja ilmoittautuu Tosiaan sellasen kävin tässä hakemassa, ei oikeastaa muuta vikaa kuin että ei lähde käyntiin. Tänään päivällä selvittämään mitä mahtaa olla vikana, sähköstartti pyörii, ja pyörä tärisee omasta mielestä ehkä hieman eli ei ole ainakaan leiponut kiinni? Työntämällä pienellä vaivalla en saanut käyntiin. Akku näytti 12.20V, varmaan lataan sen vielä. Tulpan ja kaiken muun katon huomenna, kaasari kuulemma olisi ollut vikana en sitten tiedä, se pitäisi olla puhdistettu ultraäänipesurilla, mutta puhditukseen menee sekin tietty. Tavoitteena olisi ekaksi saada käyntiin, sitten kaikki muu. Saatan tehdä jopa projutopikin kun kuitenkin ajattelin uuden perän laittaa ja virittää tästä kotarintappajan Kortinhan saan vasta joskus ensi keväällä syndet siis talvella, eli aikaa kerrankin olisi. Ja tulen varmaan kyselemään aika paljon täällä sitten jos tänne joku muu vielä eksyis...

ootko kokkeillu tulpan reijästä laitaa bensaa niin sillähän se selviää että onko kaasarissa vikkaa?

Tänään sain sen kerran käyntiinkin, uus tulppa kaasari puhistettu akku ladattu, mutta vain kerran, saattoi vielä olla sillon sylkässä sinne tulpareiästä laitettua bensaa jälel. Enää vai ei taaskaa lähe päälle, en tiiää söikö tulpan vai mikä, myös akun jännite tippuu tosi nopeaan en tiedä kuuluuku sen vai en, vähä aikaa starttaillu nii 13.6V ---> 12.02V. Normaalia? Ei alamäkee työntämälläkään lähde kiekat menee mittarin mukaa jtn 2k mut teet mitä vaa nii työntämisen loppuessa sammuu. Ideoita?

Bensa vikahan tuo on jos tulpan reijästä laittamalla käyntiin sai. Eli katot kaasarin, läpät jne bensa osat läpi.

Kaasarin puhdistin, 210 pääsuutin, muista en tiedä kun en ole varma mikä niistä suuttimista on mikäkin, läpät otin myös irti ei raottanu. Tuli vaa mielee että kun sain tämän käyntiin nii ei ollut ilmaputsari kii... Pienellä miettimisellä taisi syyllinen löytyä... Tyhmätyhmätyhmä

kannattaako pa-säätimiä pitää paikallaan jos ne ei ole käytössää?

-jokin kirjoitti:kannattaako pa-säätimiä pitää paikallaan jos ne ei ole käytössää?

Kannattaa ainakin säätää ne yläasentoon, jos haluaa täydet huipputehot käyttöön, käytännöllisintä on jättää ne hieman peittämään pakoaukkoa samalla rokottaen huipputehoa. Tyhjät kolot on kaikkein epäoptimaalisin vaihtoehto, sekottaa pakopulssit/virtaukset täysin.
Paras vaihtoehto tietysti hankkia toimivat palikat, koneen luonne muuttuu radikaalisti mukavempaan suuntaan

Näkyyhän se kulutuksessakin aika selvästi onko säätimet käytössä vai lukittu auki.

oisin muuten laittanu toimimaan mutta ei oo sitä moottoria joka liikuttaa niitä säätimiä.

Moro, mites ootte fättiksen kiinnityspaloja kiinni laittaneet t paloihin? Siellä toisella puolella olisi ne kierteet valmiina jos niitä jatkaisi ja laittaisi väliin vielä itetehyt raiserit nii tulisi varmaan ihan hyvä? Entäs takaiskunvaimennus, auttaako siihen mikään korjaussarja kun se on pelkkä trampoliini vai pitääkö ostaa kokonaan uusi iskari? Ja noita osia mitä tossa allekirjotuksessa on niin saa kanssa tarjota

Käytettyä RGF:ää ostaessa mihin asioihin erityisesti tulisi kiinnittää huomiota? Käykö RGF:ään muuten RGV:n PA säädin? Mites vaikuttaa kulkupuoleen jos PA säätimet ovat pois paikaltaan?

Kaikki kannattaa tsiigata pakoaukkoa myöten tai tulee yllätys. Ja kunnon koeajo 10-20km.

dubdub kirjoitti:Käytettyä RGF:ää ostaessa mihin asioihin erityisesti tulisi kiinnittää huomiota? Käykö RGF:ään muuten RGV:n PA säädin? Mites vaikuttaa kulkupuoleen jos PA säätimet ovat pois paikaltaan?

alakierroksilla ei jaksa vääntää kunnolla.osta multa rgf:fä kun on aika vasta huolettu.