Aprilia af1

Pyörän toimivuus on suoraan verrannollinen sen huoltomäärään. Kulutus pyörii tt AF1:ssa siellä 5-6l paikkeilla ainakin itselläni. Hyvin se kulkee täystehona, mutta jos mukavuutta haluaa ajoon, niin 1544cc Polini lisää alavääntöjä maukkaasti.

Huoh, kuukausi sitte sain osat Saksasta.. Tai siis osa osista. Sylinterin olivat paketista unohtaneet, joka tuli jälkitoimituksena tämän viikon maanantaina. Tänään sitten kasasin pyörää ja huomenna se pitäisi olla jo ajokunnossa. Mahtavaa päästä taas pitkästä aikaa ajamaan!

pertt-UP- kirjoitti:Pyörän toimivuus on suoraan verrannollinen sen huoltomäärään. Kulutus pyörii tt AF1:ssa siellä 5-6l paikkeilla ainakin itselläni. Hyvin se kulkee täystehona, mutta jos mukavuutta haluaa ajoon, niin 1544cc Polini lisää alavääntöjä maukkaasti.

Huoh, kuukausi sitte sain osat Saksasta.. Tai siis osa osista. Sylinterin olivat paketista unohtaneet, joka tuli jälkitoimituksena tämän viikon maanantaina. Tänään sitten kasasin pyörää ja huomenna se pitäisi olla jo ajokunnossa. Mahtavaa päästä taas pitkästä aikaa ajamaan!

jos mahdollista niin saisitko punnittua sen 154cc männän vaikka jauhovaa'alla tai jollain? muista et jos se isomman pytyn mäntä on paljon painavempi ku orkkis niin ei oo enää kone tasapainossa! ja hajottaa varmasti muutakin kun männänrenkaat...

JGGA kirjoitti:jos mahdollista niin saisitko punnittua sen 154cc männän vaikka jauhovaa'alla tai jollain? muista et jos se isomman pytyn mäntä on paljon painavempi ku orkkis niin ei oo enää kone tasapainossa! ja hajottaa varmasti muutakin kun männänrenkaat...

Polini on kyl jo paikallaan ja konekkin jo pyörässä kiinni. Miten tuo tasapainoitus olisi pitänyt tehdä painavemmalle männälle?

Mikä polttimo menee AF1:n ajovaloon?

Kenellä teistä on 34 kassu kii? en ite pääse tt afillani millää 5-6l välii kulutusta :D

Jylpä91 kirjoitti:Kenellä teistä on 34 kassu kii? en ite pääse tt afillani millää 5-6l välii kulutusta :D

opettelee ajaa taloudellisesti...

Keppis- kirjoitti:Mikä polttimo menee AF1:n ajovaloon?

Koska kukaan ei kuitenkaan lue edellistä sivua

Keppis- kirjoitti:

Keppis- kirjoitti:Mikä polttimo menee AF1:n ajovaloon?

Koska kukaan ei kuitenkaan lue edellistä sivua

Aika moni

Alkanu kiinnostaa tällasen Aprilian hankinta, mutta kertokaas mitä eroa on näillä Aprilia AF1 Europa, Futura ja Sport Pro keskenään? Erityisesti kiikarissa olisi tuollainen Sport Pro, mitkähän mahtaa olla sellaisia ostettaessa huomioitavia kohteita?

Ja koittakaas vielä vaikkapa kertoa että mikä näissä on parempaa kuin esim: Suzuki RGF:ssä joita olen myös katsellut.

RSXX kirjoitti:

Keppis- kirjoitti:

Keppis- kirjoitti:Mikä polttimo menee AF1:n ajovaloon?

Koska kukaan ei kuitenkaan lue edellistä sivua

Aika moni

Loppuuko intternetistä tila? :--)

Mistäs tietää onko tuo 32hv:n vai 35hv:n rotax 123, kun ostin tuossa itsekkin af1. Gilardoni 1 lukee pytyssä, mutta onko niissäkin vielä eroja?

on gilardoni 1 ja 2 ja ykkönen on tehokkaampi mistä tehtaalla luvataan 35hp, mutta oikeasti ei varmaan missään vanhassa pyörässä kaikki hepot ole enää tallessa.

Nyt kun on pyörä sisäänajossa, niin en vielä kovin paljon ole konetta kierrättänyt, mutta kun konetta käyttää 7500rpm, niin tuntuu niinkuin kytkin luistaisi, eli kierrokset lähtee nouseen nopeasti, mutta vauhti ei. Kytkimen kahva pitäisi olla ihan säädöissä, tosin vaijeri on niin lyhyt, että se on vaijeri on pitänyt säätää ihan minimiin. Onko mahdollista että tämä kytkin jotenkin vielä hakee pitoa talven huollon jäljiltä, vai pitäisikö sinne rueta vaihtaan levyjä tai jäykempiä jousia?

Jylpä91 kirjoitti:on gilardoni 1 ja 2 ja ykkönen on tehokkaampi mistä tehtaalla luvataan 35hp, mutta oikeasti ei varmaan missään vanhassa pyörässä kaikki hepot ole enää tallessa.

Jeps, eipä tuolla oo paljoa ajettu rempan jälkeen. Sylkän pitäs ainakin olla kunnossa. Ainahan ne tehtaat pistää tehot yläkanttiin mutta voipahan lesota kavereilleen että on eniten heppoja

Raven tohon vielä tartteis, niin sitten ois ihan jees.

Dodih, tuli itsekkin hankkittua tällainen AF1 Futura -91. Mittarissa ei ollut kuin vähän vajaa 19tk, tiedä sitten mikä on todellinen lukema...Tekniikkapuolesta sene verran että laippa on otettu irti ja paikallaan on tällä hetkellä 28mm kaasutin. Mukaan sain pyörän kannssa myös 34mm täysteho Dellorton joka on imukurkkua vajaa asennettavaksi. Tämän päiväisten ajokokemusten (200km) perusteella jäin kyllä kaipamaan sitä RAVEn tuottamaa vääntöä keskialueelle. Ulkonäkö on hieman ottanut siipeensä ajan myötä mutta kyllähän tuosta pienillä siistimisillä ym. saa vielä ihan kelvollisen.

Ajotuntumaltaan on maantielläkin aivan toista luokkaan kuin tuo toinen pyöräni Suzuki RG. Ei huoju eikä tärise mihinkään. Myös kaksi päällä on vakaan oloinen.

Galleriassa kuvia ---->