GasGas SM/EC 125

JL- kirjoitti:Oks toi 10 lämpöarvon tulppa muka oikee? 9 se muissa piikeissä on.

Tuommosta ne mulle ehottivat liikkeessä ja kyllä tuo hyvin toimi. muttta elikkä siis onko normaalia että tulpalle tulee 18v.. 2 uudella tulpalla kokeillu ja joutuu työntämään reilu 100m että lähtee käyntiin.. sen jälkeen toimii ihan hyvin siihen asti että sammuttaa ja antaa olla 5min

eise kipinääkään enää anna

onko kellään tietoa mitä olis voinut käydä kun olin ajamassa montuilla ja tuli lähetettyä kunnolla kun rengas tuli takas maahan niin näytti kun polttimo (pitkät oli päällä) olisi palanut. Sitten laitoin lyhyet päälle ja toimi ihan normaalisti, sitten vähän ajan päästä sammus loputkin valot + mittarin valot paloi vain kun antoi kierroksia. takavalo toimii normaalisti.

Mihin tulee cdi:n oranssi ja musta johto kiinni, kun on tällä hetkellä irtonaisina??

olin jo innoissani tulossa kertomaa vikaa gasgasin tirrauksee mut löytykin jo näköjää vika.itellä siis tulpan kärkiväli oli liian suuri. uudesta tulpasta ku pienenti pikkuse väliä ni alko toimimaa

ströbö kirjoitti:onko kellään tietoa mitä olis voinut käydä kun olin ajamassa montuilla ja tuli lähetettyä kunnolla kun rengas tuli takas maahan niin näytti kun polttimo (pitkät oli päällä) olisi palanut. Sitten laitoin lyhyet päälle ja toimi ihan normaalisti, sitten vähän ajan päästä sammus loputkin valot + mittarin valot paloi vain kun antoi kierroksia. takavalo toimii normaalisti.

Mihin tulee cdi:n oranssi ja musta johto kiinni, kun on tällä hetkellä irtonaisina??

oranssi ja musta tulee yhteen jos en nyt ihan väärin muista niitä värejä.
E: mulla ei vaikuttanu mitenkään käyntiin tuo vaikka on irti/paikollaan nuo johot, oon käsittäny et ne on joku sytytys ennakko homma tai jtn crossi sähköhommia, valaiskaapa muuten jos oon väärässä ois kiva tietää niiden oikia tarkotus
E: muuttaa sytytystä nuo johdot. kysyin ahvalalta
Mulla on ihan sama ongelma että valot välkkyy/ toimii vain korkeilla kiekoilla
Ittelen ainaki on staattorissa käämeistä jo lakat rapissu ajan saatosssa pois, en tiiä sitte että vaikuttaako miten että ne pikkusen heiluu. olis nyt tarkotuksena sivellä uuuet lakat päälle tässä ku männä vaihan ja kipinä ongelmaan perehdyn ja nuita valoja kattelen Kovasti tuo tekis mieli ajamaan ku kortinki sain vaan kerkesin mää 1 päivän sillä kylällä pörrätä nyt on hyvä tehä remppaa

oorait kerro jos lakkaminen auttaa. en usko kuitenkaan usko että olisi sama vika kuin mulla, koska polttimo oli palanut ja myös parkki eli on päässyt lyömään jostain maihin tai sitten on jännitteensäädin varmaan paskana. mut nyt on suurin osa sähköistä siistitty. Huomenna hakemaan uusia polttimoita ja kokeilemaan palaako uudestaan. mittari on taas ruvennut toimimaan normaalisti.
niin tekee mieli ajamaan, ku noin hienot kelitki on mullakin enää 10pv suorituskieltoa jäljellä sitte sais sen kevari kortin vihdoin ja viimein.

Nyt ois hyvät neuvot paikallaan... gg ei suostu herämään käyntiin vaikka saa pensaa tulppa toimii, kipinän antaa... laittelin uuen männän sisään ja pitäs sisään päästä ajamaan eikä toiminu ennen männän vaihtoakaan

--Ålli kirjoitti:Nyt ois hyvät neuvot paikallaan... gg ei suostu herämään käyntiin vaikka saa pensaa tulppa toimii, kipinän antaa... laittelin uuen männän sisään ja pitäs sisään päästä ajamaan eikä toiminu ennen männän vaihtoakaan

Ootko koittanu toisella tulpalla. Jos tulppa antaa kipinää, se ei silti tarkota sitä että se toimis.

--Ålli kirjoitti:

ströbö kirjoitti:onko kellään tietoa mitä olis voinut käydä kun olin ajamassa montuilla ja tuli lähetettyä kunnolla kun rengas tuli takas maahan niin näytti kun polttimo (pitkät oli päällä) olisi palanut. Sitten laitoin lyhyet päälle ja toimi ihan normaalisti, sitten vähän ajan päästä sammus loputkin valot + mittarin valot paloi vain kun antoi kierroksia. takavalo toimii normaalisti.

Mihin tulee cdi:n oranssi ja musta johto kiinni, kun on tällä hetkellä irtonaisina??

oranssi ja musta tulee yhteen jos en nyt ihan väärin muista niitä värejä.
E: mulla ei vaikuttanu mitenkään käyntiin tuo vaikka on irti/paikollaan nuo johot, oon käsittäny et ne on joku sytytys ennakko homma tai jtn crossi sähköhommia, valaiskaapa muuten jos oon väärässä ois kiva tietää niiden oikia tarkotus
E: muuttaa sytytystä nuo johdot. kysyin ahvalalta
Mulla on ihan sama ongelma että valot välkkyy/ toimii vain korkeilla kiekoilla
Ittelen ainaki on staattorissa käämeistä jo lakat rapissu ajan saatosssa pois, en tiiä sitte että vaikuttaako miten että ne pikkusen heiluu. olis nyt tarkotuksena sivellä uuuet lakat päälle tässä ku männä vaihan ja kipinä ongelmaan perehdyn ja nuita valoja kattelen Kovasti tuo tekis mieli ajamaan ku kortinki sain vaan kerkesin mää 1 päivän sillä kylällä pörrätä nyt on hyvä tehä remppaa

meikkikselki rupes vilkkuu sillonku ajoin sitä kotii ja staattorin vaihdolla korjaantu.joku äijä niitä korjaa.kannattaa ottaa selville ja korjauttaa ja samalla pyöräyttää pikkusen lisää lankaa.

EGo0s kirjoitti:

--Ålli kirjoitti:Nyt ois hyvät neuvot paikallaan... gg ei suostu herämään käyntiin vaikka saa pensaa tulppa toimii, kipinän antaa... laittelin uuen männän sisään ja pitäs sisään päästä ajamaan eikä toiminu ennen männän vaihtoakaan

Ootko koittanu toisella tulpalla. Jos tulppa antaa kipinää, se ei silti tarkota sitä että se toimis.

Kaverin mopossa ja toisen hussessa kyllä toimii ne tulpat

Osaako joku sanoa mistä syystä GG leikkasi? ajoin noin 120kmh ja päästin kaasusta ja olin juuri vetämässä kytkimestä kun veti koneen lukkoon? voiko johtua tyhjäkäynti suuttimestä joka oli kokoa 58.

Väärä ajotapa? Ajoitko kaasupohjassa vai pintakaasulla? Ylhäältä laihalla, yms.

Ricede kirjoitti:Väärä ajotapa? Ajoitko kaasupohjassa vai pintakaasulla? Ylhäältä laihalla, yms.

Voi olla. pintakaasulla ajelin.

Jaa no, sitten vika ei ollut kuin kuskissa.

Ricede kirjoitti:Jaa no, sitten vika ei ollut kuin kuskissa.

No ensi kerralla viisaampi.

Miten se pitäis oikeaoppisesti pysäyttää kovista vauheista? Kytkin pohjaan ja kaasuttelua?