TM 125cc

seeimu kirjoitti:Millä konstilla vetoakselin stefa lähtee mäkee, kun tuntuu olevan niin lujassa kiinni että ei irtoo ruuvarilla vääntämällä?

Joku virkkuukoukku tyylinen on aika sopiva tohon hommaan. Vielä jos koukkua pystyy napauttamaan ikään kuin vetovasara tyyliin, niin helpottaa hommaa entisestään.

jooh kaveri ehotti ulosvetäjää, pitää testaa sillä, mutta putsasin siitä päältä stefaa ja eipä vuodakkaa enää yhtää ja muutenkaan ei vuotanu ku 1desin kork. johonkin 10h..

seeimu kirjoitti:jooh kaveri ehotti ulosvetäjää, pitää testaa sillä, mutta putsasin siitä päältä stefaa ja eipä vuodakkaa enää yhtää ja muutenkaan ei vuotanu ku 1desin kork. johonkin 10h..

Tais olla vaa liikaa öljyy konees? Mulla teki kans ku pistin desin liikaa.

Oli se stefa kärsiny vähäse ja päästi siitä välistä.. Ja sain otettuu sen pois sellasella meisselillä mikä oli päästä vähä käyrä. Piti vaan vääntää kovaa reunasta ja alko sit pyörii niin sen jälkee lähti tulee pois.

mistäköhän temmeihin tarra sarjoja varsinkin näihin vähän vanhempiin esim -01?
meinaan niitä ei vakiosarjoja vaan jotai erilaisempaa?

NAKS sinne leipo sitte seki paska kampuran alapään laakeri runkolaakereineen ja koko kampura paskana. kiva homma sitten sillee.

http://www.cross-shop.eu/index.php?item ... 34&lang=NL
Tuolla on parit tarrat.

seeimu kirjoitti:http://www.cross-shop.eu/index.php?item=&action=page&group_id=10000034&lang=NL
Tuolla on parit tarrat.

onko kenelläkää mitää kokemuksia tosta kaupasta? miten kaua kestää tavaroiden toimitus ja muuta yleistä

Käytättekö 95 vai 98 bensaa? Luin jostain että TM kannattaa tankata 98:lla 2,5% seoksella?

theaaltonen kirjoitti:Käytättekö 95 vai 98 bensaa? Luin jostain että TM kannattaa tankata 98:lla 2,5% seoksella?

Kyllähän näissä peleissä voi 95 käyttää mutta suurin osa pistää sitä 98, pari senttiä sinne tänne per litra ei kisapiikin kuskin taloutta kaada 2,5% on ihan hyvä.

Miten on mahdollista että joku laittaa 95 tankkiin?!

98++ oktaanista pelkästään. Itse ajan 3,5 prossan seoksilla

Paljonkos porukka ajelee männällä? entä kuinka usein pitää isompaa remppaa tehä? ja sitte että onko tähän kovinkin kalliit varaosat?

Zuidaaja kirjoitti:

theaaltonen kirjoitti:Käytättekö 95 vai 98 bensaa? Luin jostain että TM kannattaa tankata 98:lla 2,5% seoksella?

Kyllähän näissä peleissä voi 95 käyttää mutta suurin osa pistää sitä 98, pari senttiä sinne tänne per litra ei kisapiikin kuskin taloutta kaada 2,5% on ihan hyvä.

Selvä peli, kiitos vastauksesta. Luulen, että tuo 2,5% seos on ihan sopiva kadulla.

Olen jo vuoden haamuillut tätä kyseistä kevytmoottori pyörää. Mopo ikä alkaa olla lopuillaan ja syksyllä pitäisi ostaa kevari. Täytän kummiskin vasta tammikuussa ja ajoon pääsee vasta kun lumetsulaa ;s.
Aattelin kysellä pyörästä vähän enemmän.

Männän vaihtoväli perus katukäytössä et ajaako yli 50h?
Alakerran remppa itse vai purolle ja missä ajassa alakerran remppaa?
Onko samanlainen huoltaa kun kotari?


Ja saa laittaa yv:llä jos teillä on tm smr 125cc myynnissä

Kiitos etukäteen

wilzun kirjoitti:Olen jo vuoden haamuillut tätä kyseistä kevytmoottori pyörää. Mopo ikä alkaa olla lopuillaan ja syksyllä pitäisi ostaa kevari. Täytän kummiskin vasta tammikuussa ja ajoon pääsee vasta kun lumetsulaa ;s.
Aattelin kysellä pyörästä vähän enemmän.

Männän vaihtoväli perus katukäytössä et ajaako yli 50h?
Alakerran remppa itse vai purolle ja missä ajassa alakerran remppaa?
Onko samanlainen huoltaa kun kotari?


Ja saa laittaa yv:llä jos teillä on tm smr 125cc myynnissä

Kiitos etukäteen

40-100h männänvaihto väli, jos on aikasempaa kokemusta konerempoista niin mieluummin ite, säästyy rahaa ihan reippaasti. alakerran remppa pyörii siinä 200-250h, on samanlainen huoltaa kun kotari ja muutkin kisaenskat