Daelim Roadwin 125

juu-joa kirjoitti:

dr.gyro kirjoitti:jm voikko tehä mulle putken, amiskalla eivät suostu tekemään "laittomia" osia

Mäki kysyin, ei se tee

Miksette vaa ite väännä, ei se oikeesti ole niin vaikeeta. Kyllä varmaan joku tuttu osaa tehdä teille. Itelläni on monta kaveria jotka vois tommosen mulle vääntää.

onko tässä pyörässä kone kopio hondan koneestä jotan käytettiin >04vm 125 derbeissä?

Miksette vaa ite väännä, ei se oikeesti ole niin vaikeeta.

En itse ainakaan ole mitään teeseitse -miehiä. Ei minulla kyllä ole hajuakaan miten putki väännetään. Ja vaikka se jotenkin onnistuisi niin homma kaatuu siihen etten osaa hitsata kunnolla ja sitä vissiin tarvitaan kiinnikkeissä.

Enkä muutenkaan satu tuntemaan ketään joka osaisi taivuttaa putken

onko tässä pyörässä kone kopio hondan koneestä jotan käytettiin >04vm 125 derbeissä?

Joku on jo tota mun mielestä joskus kysynykki, eikä mun mielestä ole.

mukavaahan tuolla on joka paikassa muualla paitsi moottoritiellä ja yli 100:n rajotuksella ajaa.. jääpi motarilla ja nopeemmilla tieosuuksilla koko ajan jalkoihin vakiona. mikä nyt taitaa olla jokasen piikkisen nelarin ongelma..

Joo ei voi vaatia nelari kevarilta (125cc) niin paljoa tehoja. Jos hauat pysyä nopeemman liikenteen mukana ostakaa 2t.

Pego kirjoitti:Joo ei voi vaatia nelari kevarilta (125cc) niin paljoa tehoja. Jos hauat pysyä nopeemman liikenteen mukana ostakaa 2t.

2t on vain niiin karut äänet.

Mutta kurejahan tässä ei oo? Eli noin niinku tiivistettynä
- kaasari
- putki
- pidemmät välit
- ja joku sylinteri
Noilla siis alettais varmaan olla jo lähellä?

Mutta kurejahan tässä ei oo?

Nooh. Ei tässä varsinaisia ole, mutta ainakin tuo vakioputki tuntuisi ahistavan aika pahasti. Lisäksi ilmanotossa on joku outo tötsä putsarin sisällä, jonka saa ihan vaan otettua pois ilman mitään kummempia toimenpiteitä. En sitten tiedä onko tuo tehty huonontamaan ilmanottoa vai parantamaan filtterin toimintaa.

Pakokaasunkiertokin kannattaa tukkia, se on tosi helppo homma myös. Selaa vaikka sivuja taaksepäin niin löydät ohjeet siihen. Itse en käyttänyt ruuvia kuten ohjeissa neuvottiin, vaan tukin aika amatöörimäisesti kierron sinitarralla

juu-joa kirjoitti:

Mutta kurejahan tässä ei oo?

Nooh. Ei tässä varsinaisia ole, mutta ainakin tuo vakioputki tuntuisi ahistavan aika pahasti. Lisäksi ilmanotossa on joku outo tötsä putsarin sisällä, jonka saa ihan vaan otettua pois ilman mitään kummempia toimenpiteitä. En sitten tiedä onko tuo tehty huonontamaan ilmanottoa vai parantamaan filtterin toimintaa.

Pakokaasunkiertokin kannattaa tukkia, se on tosi helppo homma myös. Selaa vaikka sivuja taaksepäin niin löydät ohjeet siihen. Itse en käyttänyt ruuvia kuten ohjeissa neuvottiin, vaan tukin aika amatöörimäisesti kierron sinitarralla

Hmm, no kiitos.
Sitten jos(kun) tälläinen tulee niin tuun taas ilmoittamaan itsestäni.

kyllä kannattaa varmaa harkita sitä ruuvia
Eikös se sinitarra sula sinne?

Pego kirjoitti:kyllä kannattaa varmaa harkita sitä ruuvia
Eikös se sinitarra sula sinne?

Ei sen pitäisi kun on tarpeeksi hyvin tukittu ja ei pääse niitä pakokaasuja sinne pienen putken sisään vaan ne pysähtyy ennen sitä. Pitäs kyllä avata se ja kattoo että mikä on tilanne

itelläni on nyt vahvasti harkinnassa kyseinen pyörä, ja tältä foorumilta onki aika kivasti tietoo irronnu .. Mutta onks tääl porukalla tietoo mahdollisista tyyppivioista? ja sit ois kiva tietää et kuinka paljon vääntöö pyöräst löytyy, ku sitä lukemaa ei oikee ees googlettamalla löydy

vääntöö o enit3! mun isona murheena oli kauan aikaan tankinkorin tiiviste:D mut ei muuta

Arzkaa kirjoitti:itelläni on nyt vahvasti harkinnassa kyseinen pyörä, ja tältä foorumilta onki aika kivasti tietoo irronnu .. Mutta onks tääl porukalla tietoo mahdollisista tyyppivioista? ja sit ois kiva tietää et kuinka paljon vääntöö pyöräst löytyy, ku sitä lukemaa ei oikee ees googlettamalla löydy

Vilkun rele oli mulla ongelma alkuun, vaihdettiin räsän releeseen ja sen jälkeen ei ol travinnu vaihtaa. Meni takuuseen.

mulla ei oo ollu mitään ongelmia, aika laiska tää vaan on.

JM. mites se putki?

eiku joo, vaihdepolkimen pultti putos itestään. ne ja muut mutterit kannattaa kiristää enenne ku alat sillä vehkeellä ajamaan(siis ennen ensimmäistä ajokertaa eikä joka ajokerralla)

en ala vääntään niitä ajanpuutteen vuoksi (työssäoppimisjakso sekä WoW nyt siihe asti ko saan kortin takas:D)