Yamaha XT 125X / XT 125R

_Näksä_ kirjoitti:Kertokaas joku viisaampi että mikä vaivaa kun polttaa öljyä. Eilen avasin yläkerran taas ja aamupäivän toimi hyvin eikä savuttanu mutta illalla alkoi taas savuttaa, kansi pahvin uusin ja venttiilivarren kumit ja ohjurit tarkistettu, männän ja pytyn välistä ei tuu bensa joten tuskin öljykään ja 15tkm ajettu joten väljä ei pitäis olla. Puristuksia on eli männänrenkaat tuskin huonot ja ehjän näköset ne oli ainakin ulospäin. Alkaa vähän ideat loppua kesken.

Olenko pyörässä vakio ilmanputsari jos on niin koneen huohotin letku menee sinne ja aina kun etupyörää nostaa tiettyyn kulmaan ja siitä yli niin koneen öljy menee putsari koteloon mistä sitten kaasuttimen kautta moottoriin ja ittellä ainakin sen jälkeen pöllyttää pikkusen ja öljy tuoksuu. että etupyörän kun pitää maassa tai vaihtaa huohotin letkun paikkaa niin sillä savutus voisi loppu tiedä sitten mitä kukakin pyörällä tekee

Ei oo vakioputsari, on karstaa joo mutta kun polttaa öljyä selvästi, täytyy lisätä sillon tällön. Pitää varmaan 140 ta i150cc lifaninj mäntä heittää kiinni ja porauttaa pytty ja jos ei se auta niin imuvenan ohjuri vaihtoon.

joo sellaisen sanon että kaikilla joilla xt ja etupyörää tykkää nostella olkaa öljyn määrän kanssa tarkkoja

sellaista vielä kysyisin että onko näissä kuinka pitkä jousi vakio niin takana koska itelle oli vaihettu jousi ja hajos ja nyt tarvis uus saada mut ku tosta vanhasta ei ota mittaa ku on jääny ihan kasaa niin voisko joku mahdollisesti auttaa

Yamaha XT125 racing kirjoitti:Mikäs vois olla vikana kun akku tyhjenee kokoajan ajossakin. mittasin laturilta virran, oli 9v paikkeilla.
Olisko jännitteen säädin rikki vai staatori?

Itselläni oli sama vika että akku tyhjeni, mutta korjaantui sulakkeen vaihdolla joka sijaitsee vasemman puolen taka katteen alla liittimen välissä.

Tuppaa tämä ilmajäähy aika kuumana käyskentelemään niin toisko jonkin sortin öljynlauhutin helpotusta asiaan ja sen öljynkierron tekeminen omalla sähköpumpulla?

Voihan olla et omiin näppeihin joka asia käy kuumana..

Tuli tosiaan tämmönen -07 ostettua vähä aikaa sitte. Ei oo kyllä ollu mitää valittamista, hyvinhä tää pelittää. Voisko joku linkittää 24mm kaasarin ja vapaammin virtavaan vaikkapa pipercrossin suodattimen, jonka sais suoraa siihe kii? Ja tarviiko ostaa mitää lisäks, esim siihe kaasariin suuttimia, ym. tilpehöörejä?(sori tyhmät kysymykset... ) ku ite en noista kaasareista sitte oikee oo nii perillä, attelin että huollossa vois sitte pistellä ne kiinni, ku jos liikkeen kautta ostais nii hinnat on aika pilvissä. Kiittelen jo etukäteen

NemZZ kirjoitti:Tuli tosiaan tämmönen -07 ostettua vähä aikaa sitte. Ei oo kyllä ollu mitää valittamista, hyvinhä tää pelittää. Voisko joku linkittää 24mm kaasarin ja vapaammin virtavaan vaikkapa pipercrossin suodattimen, jonka sais suoraa siihe kii? Ja tarviiko ostaa mitää lisäks, esim siihe kaasariin suuttimia, ym. tilpehöörejä?(sori tyhmät kysymykset... ) ku ite en noista kaasareista sitte oikee oo nii perillä, attelin että huollossa vois sitte pistellä ne kiinni, ku jos liikkeen kautta ostais nii hinnat on aika pilvissä. Kiittelen jo etukäteen

sanotaanpa tälleen suoraan. ittellä on isompi kaasari + suuttimet kohillaan ja sit soi uus putki. Sillä ei oo oikeesti mitään eroa vakioon kulku puolen kanssa, jossei nyt muutamaa kilsaa sinne tänne lasketa (paitsi että kunnon pärinähä tuo 5x lisää vauhtii ), vie vaan huomattavasti enemmän bensaa ja niihin osiin menee aika paljon rahaa, josset sit ala muita virityksiä tekee niin suosittelen jättämään väliin.

No joo, mut olisha ne muutama lisäkilsaki iha mukava, ku ei meinaa välillä 100 alueellakaa pysyy liikenteen mukana. Mut eihän tässäkää tietääkseni oo oikee mitää muuta virittely mahollisuutta patsi sitte se 150cc kiinni? Mut ei vittis nyt semmosia rupeemaa laittelee...

NemZZ kirjoitti:No joo, mut olisha ne muutama lisäkilsaki iha mukava, ku ei meinaa välillä 100 alueellakaa pysyy liikenteen mukana. Mut eihän tässäkää tietääkseni oo oikee mitää muuta virittely mahollisuutta patsi sitte se 150cc kiinni? Mut ei vittis nyt semmosia rupeemaa laittelee...

No kannen voi avarruttaa koneistamolla ja sit joku 26 tai 28 mm kaasari ja kireempi nokka.

Muuten minkä hintasii näihin on nää tehdasvirinokka-akselit? Et kannattaako vaan koneistuttaa samal ton kannen yhteydes esim.

Jerick kirjoitti:

NemZZ kirjoitti:Tuli tosiaan tämmönen -07 ostettua vähä aikaa sitte. Ei oo kyllä ollu mitää valittamista, hyvinhä tää pelittää. Voisko joku linkittää 24mm kaasarin ja vapaammin virtavaan vaikkapa pipercrossin suodattimen, jonka sais suoraa siihe kii? Ja tarviiko ostaa mitää lisäks, esim siihe kaasariin suuttimia, ym. tilpehöörejä?(sori tyhmät kysymykset... ) ku ite en noista kaasareista sitte oikee oo nii perillä, attelin että huollossa vois sitte pistellä ne kiinni, ku jos liikkeen kautta ostais nii hinnat on aika pilvissä. Kiittelen jo etukäteen

sanotaanpa tälleen suoraan. ittellä on isompi kaasari + suuttimet kohillaan ja sit soi uus putki. Sillä ei oo oikeesti mitään eroa vakioon kulku puolen kanssa, jossei nyt muutamaa kilsaa sinne tänne lasketa (paitsi että kunnon pärinähä tuo 5x lisää vauhtii ), vie vaan huomattavasti enemmän bensaa ja niihin osiin menee aika paljon rahaa, josset sit ala muita virityksiä tekee niin suosittelen jättämään väliin.

Nii asiahan on niin ku xt tieopankis lukee et kansi ahistaa liikaa, muuten vakioon ei kannata isompaa laittaa

samuellsson kirjoitti:

NemZZ kirjoitti:No joo, mut olisha ne muutama lisäkilsaki iha mukava, ku ei meinaa välillä 100 alueellakaa pysyy liikenteen mukana. Mut eihän tässäkää tietääkseni oo oikee mitää muuta virittely mahollisuutta patsi sitte se 150cc kiinni? Mut ei vittis nyt semmosia rupeemaa laittelee...

No kannen voi avarruttaa koneistamolla ja sit joku 26 tai 28 mm kaasari ja kireempi nokka.

Muuten minkä hintasii näihin on nää tehdasvirinokka-akselit? Et kannattaako vaan koneistuttaa samal ton kannen yhteydes esim.

Eikö noi kannen avarrukset vaa maksa aika paljo? Ja missä päin täällä eteläs on noita paikkoja jotka tekee niitä? Ja millane kaasari sitte siihe menis? Ja mistä näit kireempiä nokka-akseleita sitte olis saatavilla tähän

NemZZ kirjoitti:

samuellsson kirjoitti:

NemZZ kirjoitti:No joo, mut olisha ne muutama lisäkilsaki iha mukava, ku ei meinaa välillä 100 alueellakaa pysyy liikenteen mukana. Mut eihän tässäkää tietääkseni oo oikee mitää muuta virittely mahollisuutta patsi sitte se 150cc kiinni? Mut ei vittis nyt semmosia rupeemaa laittelee...

No kannen voi avarruttaa koneistamolla ja sit joku 26 tai 28 mm kaasari ja kireempi nokka.

Muuten minkä hintasii näihin on nää tehdasvirinokka-akselit? Et kannattaako vaan koneistuttaa samal ton kannen yhteydes esim.

Eikö noi kannen avarrukset vaa maksa aika paljo? Ja missä päin täällä eteläs on noita paikkoja jotka tekee niitä? Ja millane kaasari sitte siihe menis? Ja mistä näit kireempiä nokka-akseleita sitte olis saatavilla tähän

No no kannen avarrukset on jotain 150-250 paikasta riippuen, ja kyl siel etelä suomes oli jotai paikkoja mitkä niitä tekee, koitat googleen sylinterikannen koneistus eteläsuomi tai jotn

Onko tietoo minkä kokoset kampuran laakerit on täskoneessa?

dödiih, nyt ois uus kamera tullu niin voi käydä räpsäseen pärrästä pari syksyistä kuvaa!