Kirjoittanut JGGA » 10.6.2008 17:47
-jokke- kirjoitti:Onko kukaan ajanu 5000km-> aprillioillaan ilman tekniikka murheita?
Jotenki alkaa tuntuun et af1 ei ois järkevä valinta kevariksi
viime kesänä miltein 7000km pelkillä ketjun rasvauksilla
Aprilia af1
Loppu kilinät!! Säädin sytytysennakkoa eikä potki enään vastaan tehopiikillä. Ei silti ottanut kierroksia tappiin asti. Pitää yrittää joskus paremmalla ilmalla uuden tulpan kans.
Vastapäivään, eli käsittääkseni myöhäsemmälle.
Voisha sitä tännekkin sanoa että viimekuun 15pvä lähti aprilia kävelemään martinlaaksosta. Eli jos näkyy jossain siellä päin seisomassa tummansininen af1 niin poliisille soittoa Ajossa tuskin löytyy kun kaasuvaijeri poikkes. Rek num on Bo-563. Vajaa 2k kerkesin ajaa tälle vuodelle, Hyvin palveli paitsi startti nyt meni
Ajossa tuskin löytyy kun kaasuvaijeri poikkes. Rek num on Bo-563. Vajaa 2k kerkesin ajaa tälle vuodelle, Hyvin palveli paitsi startti nyt meni
Harmi että lähti :/Plussapallo kirjoitti:Voisha sitä tännekkin sanoa että viimekuun 15pvä lähti aprilia kävelemään martinlaaksosta. Eli jos näkyy jossain siellä päin seisomassa tummansininen af1 niin poliisille soittoa
Tietääkö kukaan vieläkään mitkä olisi hyvät säädöt 34mm kassulle?
Oho, mitäkähän mä eilen ajattelin ku kirjotin tuon, eli siis myötäpäivään mä sitä siis pyöritin, niin paljon ku vaan pystyi.
Tänään vaihdoin tulpan ja kävin testaan uudestaan, niin kilinää kuuluu vieläkin, mutta se alkaa yli tuhat kierrosta ylempää, eikä oo aivan yhtä rajua. Mitäkähän nyt vois tehdä, kun vika on selvästi sytytyksen ajotuksessa, mutta tulee säätörajat vastaan?
Tänään vaihdoin tulpan ja kävin testaan uudestaan, niin kilinää kuuluu vieläkin, mutta se alkaa yli tuhat kierrosta ylempää, eikä oo aivan yhtä rajua. Mitäkähän nyt vois tehdä, kun vika on selvästi sytytyksen ajotuksessa, mutta tulee säätörajat vastaan?
Keppis- kirjoitti:Tietääkö kukaan vieläkään mitkä olisi hyvät säädöt 34mm kassulle?
Vie liikkeeseen säädätettäväks, tuleepaha ainaki optimit eikä pitäis maksaa just mitään.
Asenne tekee motoristin. Reissublogi Ahvenanmaan piikkireissulta!
pertt-UP- kirjoitti:Oho, mitäkähän mä eilen ajattelin ku kirjotin tuon, eli siis myötäpäivään mä sitä siis pyöritin, niin paljon ku vaan pystyi.
Tänään vaihdoin tulpan ja kävin testaan uudestaan, niin kilinää kuuluu vieläkin, mutta se alkaa yli tuhat kierrosta ylempää, eikä oo aivan yhtä rajua. Mitäkähän nyt vois tehdä, kun vika on selvästi sytytyksen ajotuksessa, mutta tulee säätörajat vastaan?
kokeile ihan piruuttaas 98 tai v-power bensaa
jos et jo aja jommalla kummalla. Mikä tää "Kilinä" on?
mulla sirisi aina tehopiikillä jokin alkukeväästä mutta ku vaihdoin öljyt koneeseen se loppu ,
ja nyt meni raven laipan vaijerin kolo paskaks ja jouduin tekee siihe uuden tapin kokonaan ja se on 6mm paksu vaikka pitäs olla 7mm paksu ja se helisee tällä hetkellä aika mukavasti
,
ja nyt meni raven laipan vaijerin kolo paskaks ja jouduin tekee siihe uuden tapin kokonaan ja se on 6mm paksu vaikka pitäs olla 7mm paksu ja se helisee tällä hetkellä aika mukavasti
JGGA kirjoitti:pertt-UP- kirjoitti:Oho, mitäkähän mä eilen ajattelin ku kirjotin tuon, eli siis myötäpäivään mä sitä siis pyöritin, niin paljon ku vaan pystyi.
Tänään vaihdoin tulpan ja kävin testaan uudestaan, niin kilinää kuuluu vieläkin, mutta se alkaa yli tuhat kierrosta ylempää, eikä oo aivan yhtä rajua. Mitäkähän nyt vois tehdä, kun vika on selvästi sytytyksen ajotuksessa, mutta tulee säätörajat vastaan?
kokeile ihan piruuttaas 98 tai v-power bensaa
98:lla oon ajanut, eli ei ole siitä kiinni. Tää kilinä/sirinä tulee siis isoilla kierroksilla, tällä hetkellä noin 9000 paikkeilla. En ole koskaan antanut sen kuulua kauaa, vaan olen aina laskenut kierroksia, mutta sen verran ehtii tuntea, että tehot katoaa samalla. Nyt siis luulisinkin, että sytytyksellä on niin paljon ennakkoa, että se rupeaa potkimaan vastaan isoilla kierroksilla.. Tähän viittais myös se, että se kilinä raja nousi selvästi ylöspäin kun säädin sytytystä myöhemmälle. Öljyjä olen kans pari kertaa vaihtanut, eikä sillä ole ollut vaikutusta asiaan.