Daelim Roadwin 125

mulla on tossa 9.4kw

ton kW määrän saa tietää ainoastaan ku päräytät dynossa. Toi mikä annetaan voi kusta, ainakin MZ SM125 on ilmotettu että täydet 11 kW mutta sitten yks jätkä kävi sillä dynossa ja sai selville että 9 kW

Tehtaitten antamat arvot on lähes aina enemmän tai vähemmän yläkantissa.

Eli jos daelimin ostaa, niin:
-pakokaasun kierto kannattaa tukkia
-ilmanputsaria modata (vai?)
-suutin vaihtaa? Onko kellää vaihdettu?
Mitä muuta kannattais/tarvis tehä?

Saako vakio putkesta "millään" kureja pois,vai onko siä ees kureja? Kaiken kyllä saa pois mutta ei huvittais putkee katkoo 17 osaan.

aika asentaja täytyy olla et saa putkest rojut pois et uus putki vaa

jakee- kirjoitti:Eli jos daelimin ostaa, niin:
-pakokaasun kierto kannattaa tukkia
-ilmanputsaria modata (vai?)
-suutin vaihtaa? Onko kellää vaihdettu?
Mitä muuta kannattais/tarvis tehä?

Saako vakio putkesta "millään" kureja pois,vai onko siä ees kureja? Kaiken kyllä saa pois mutta ei huvittais putkee katkoo 17 osaan.

SSuutin on vaihdettu muistaakseni 105 kokoon itsellä, vakio taisi olla 100. Vaihdosta on aikaa niin en muista tarkkaan.
Muuta on se että avaa seosruuvin vakio 2 1/8 kierroksesta 2 3/4 asentoon. KOkeilkaa, ei häviä mitään

Muuta on tosiaan virtaavampi putki sekä vaimennin.
Itse suosittelen Homemadea, koska putkeen ei tule mitään niin hankalaa taitosta. Aiemmilla sivuilla on listaa eri tehareista sekä muuta viritykseen liittyvää tietoa.

Tiiätkö JMstyles että mitä rompetta siellä vakioänärissä olis sisällä? Ku miettisin just että kun saan harkkaluvan just, niin pääsisin ajamaan kaverin luokse ja availemaan sitä, kiinnostas vähä saada ääntä tulemaan meinaa

siinä änkän perällä on se sellanen putki popniitattu siihen änkkään kiinni, sen kun otat pois niin sieltä saat sellasen kuriputken vedettyä pois(se musta putki siinä) ja laitat sen kromisen putken popniiteilla takas nii kyllä porisee tarpeeks!

Oon tota daelimii kattellu et mimmone se on ajaa? Ja millai se vakion kulkee? Ja mitä KAIKKII kurei siin on?

siinä änkän perällä on se sellanen putki popniitattu siihen änkkään kiinni, sen kun otat pois niin sieltä saat sellasen kuriputken vedettyä pois(se musta putki siinä) ja laitat sen kromisen putken popniiteilla takas nii kyllä porisee tarpeeks!

Milläs työkaluilla popniittejä revitää irti saatika laitetaan takasin? Ja sitte ku on avannu sen putken sieltä takaa, niin lähteekö se ihan vaan vetämällä se ruikku sieltä tulemaan?

Oon tota daelimii kattellu et mimmone se on ajaa? Ja millai se vakion kulkee?

Mun mielestä on ihan hyvä ajaa, mielestäni autokoulun cebariin verrattuna rauhallisempi käsitellä, varmasti johtuu painoerosta. Vakiona kulkee semmonen 105 sanoisin. Helpoilla nikseillä saa kuitenkin kulkeen helposti sellanen 110-115.


EDIT: Kureja ei varsinaisii oo, olisit vähä lukenu taaksepäin, kaasarin säädöt ja pakokaasunkierrätys vähentää tehoja varmaan jonkun verran, ne hommailee kuntoon niin menee paremmin.

juu-joa kirjoitti:Milläs työkaluilla popniittejä revitää irti saatika laitetaan takasin?

porataan pois ja laitetaan uus niitti ku pistetää takas.

paperbox kirjoitti:

juu-joa kirjoitti:Milläs työkaluilla popniittejä revitää irti saatika laitetaan takasin?

porataan pois ja laitetaan uus niitti ku pistetää takas.

Joo, eli akkuporakoneella vaan täräytetään niitin läpi? Mites sitten ne niitit takas laitetaan, jollain ne varmaan täytyy hakata kiinni?

popniitti pihdeillä et niitä hakkaamalla saa ikinä kiinni

Jeppuroi kirjoitti:popniitti pihdeillä et niitä hakkaamalla saa ikinä kiinni

Jaa, ei mitää hajua että mitkä on popniitti pihdit! Ajattelin että ne vaan napautetaan vasaralla kiinni.

ei oo mikää kummallinen työkalu varmasti joltai kaverilta löytyy aika turhaa rupee ostaa niitä sen takii ja sitte jotai 100 kappaleen pakettii niittejä