GasGas SM/EC 125

Zimppa_ kirjoitti:

Turha sitä ruveta fyrkkää pyytelemään, tulee menemään niin kuulemattomille korville : P

Mitä alapahvia porukka on ruukannu käyttää pyörässä katuajossa vaikka?? itellä oli 0,3mm pahvi ja nyt kun tarkastusta tein niin laitoin vaihtelun vuoksi 0,5mm ja kyllähän tuo tehoja ja piikkiä laimensi aikalailla. Tosin kiertää hiukan ylemmäs mut tuli tuossa alavääntöä hiukkasen lisää Onko kukaan lie kokeillut tuota 0,15mm tiivistettä lie alkaako jo ottaan kanteen kiinni ja 98 nakuttaa

.

ÖÖ, Musta tuntuu ettei niin kokematon voi olla että ajamalla saa pa-säätimen jumiin jos et sä ole ollut kovin kokematon kasaaja. Wösner on ihan hyvä mäntä ja vertex. Onhan näitä mäntiä paljonkin hyviä. Vakio mäntä taitaa olla Asso-werke ja ahvalan hinnat on suolaset.
Edit. Jos kerta jkl asut niin kysy Kimmolta ja Rikulta mitkä männät olivat hyvät.

.

Eli melkein kuin hidasta enduroa, aika rikkaallaan saa olla että menee mekaaninen säädin jumii.

.

No jos se kerta pintakaasulla ajeli niin pääsuutin ei vaikuta siihen vaan luisti, tk suutin, neula ja neulan sokan asento.

ai oikeestikko? =DD Nojoo, ei takerruta siihen. Mutta vastailkaa tohon mäntä asiaan.

Moro, millä tavalla olette laittaneet sigman anturin kiinni etupumppuun? itsellä anturin ja magneetin väliin jaa semmonen 2cm ja pitäs tuo väli saada 5mm:( mitä ratkasuja porukka on kehitellyt?

Kertokaas mulle vähän lisää tästä pyörästä, onko vaikea huoltaa? Itsellä ei juurikaan ole näistä kisapiikeistä huoltokokemusta mut mopoista on, taitoa kyllä on jonkin verran että en ihan kädetön ole. Niin olen tossa ajatellut hommata gg:n mitäs mieltä olette tästä http://www.nettimoto.com/gas-gas/ec/1108421 oliskohan toi järkevä ostos? Onko tässä gg:ssä sitten kauheesti eroo noihin muihin kisapiikkeihin? Aika samanlainen?

Ihan näppärän näkönen vehje. Itsellä samallainen mut punamusta. Joo kun kerrotaan et huollossa käyny ja jotain laakereita uusittu ja kiertokangen vaihosta ja tunneista ei ole tietoa niin tietää se jo heti alkuun jonku 350-400e remonttia jos väljät ovat.. Sylinterin, männän ja pakoaukonsäätäjän tsekkaisin heti enkä ajais metriäkään ennenku noi tarkistettu, samoin öljyt vaihtaa samalla.. Yleensä kun kisapiikkeihin alakerta remppaa tehhään niin kannattaa uusia koneesta kaikki kovasti kuluva eli petarit, kietari, mäntä ja tiivisteet.. Huoltaminen on tosi helppoa. Öljyt 10-8h välein(elä huolestu), putsaria 5-10h välei (bensalla tai nontoililla riippuu paljon minkalaisessa maastossa ajaa), mäntä 60-80h välein(ainoastaan Asson-W mäntää sisään), ja sit alakerta remppaa oliko se 200-250h välein. Yksinkertasempi ku jotku terbit sun muut mopot, on vaan kaasarin säädöistä aika nirso vehje mut suuttimet sun muut vaihtuu varsin kätevästi.. Ei ole paljoa eroa omasta mielestä muihin kisapiikkeihin mut tää laulaa korkealta jo kovaa;)

Mulla on tärinän takia lentäny ilmaruuvi mettään tosta keihinistä, ja yks kohokammion ruuvi kans löystyny aika paljon. ei hyvä :S et toi miten kone käy jos ajan ilman ilmaruuvia tolla?
Miten muuten estäisin tota tärinää jotenkin? juuri kaasuttimen alueelta, pistän jotain kumeja johonkin väliin?

Minkalaisia nopeuksia olette saaneet gg kulkemaan?? Itse asennin sigman tossa päivällä ja mittasin renkaan ympärysmitaksi 2106mm=210,6cm. Alamäkeen 13/40 väleillä(enskat) niin 120kmh meni justiinsa ja kierti nii perkeleesti Porukka puhuu et kyllä nää 130-140kmh kadulla pitäs mennä mut eipä näihin vissiin 13/38 välejä pitempiä taida olla.. Miten on, kuseeko mulla mittari vai eikö mun gassu kierrä tarpeeksi paljo Vai kuseeko gg kuskeilla oikeesti niin paljo mittarit et 130-140kmh mennään huhhuh

13/42 mulla ja 142kmh ainaki olis viel ainaki 150kmh menny. mittarin kalibroinnista ei tietoa. mut hiljasis nopeuksis näyttää melko lailla oikeeta.