Yamaha XT 125X / XT 125R

Mistähän saisi xt:hen yläpään tiivistesarjan? Jos joku tietää liikkeen jkl:n seudulla mikä myy yamaha osia niin pistäkää Yv.
Edit: Semmonen kysymys vielä olisi että minkälaiset ovat vauhtipyörässä olevat ajoitusmerkit? Nokkarattaassa merkki on se piste, mutta vauhtipyörästä ei ota selvää.

Ei varmaankaan hyllystä löydy suoraan, mutta Jyväs-Marine on yamahan myynti ja huolto paikka Jyväskylässä eli sieltä kysymään.

Hei ihmiset!
Ostin XT:seen käytetyn mittarin vanhan sanottua itsensä irti.
Ongelma on, että mittarissa on nyt ~15 000 kilometriä liikaa..
Onko siis mahdollista saada "rullattua" mittarista liikoja kilometrejä pois??

Ei ole mahdollista muuttaa lukemaa.

Mun käsiitääkseni mittarin sisällä on paristo, sen kun ottaa pois niin lukema nollaantuu. Jos sen saa auki ehjänä, ihan varma en ole

Eli siis vauhtipyörässä on ajoitusmerkkeinä kolme viivaa, osaisiko kukaan sanoa mikä näistä on se oikea kohta?

Keskimmäinen Jos se ny on iha vakio motti.

Millasen ilmanputsarin tähä kannattaa vaihtaa, kun toi alkuperänenhän taitaa pikkasen konetta ahistaa???? Ja mitenkäs semmone sitte kannattais parhaiten kiinnittää??? En löytänny aiemmilta sivuilta ainakaan vastauksia tähän mutta sori jos on kysytty aikasemminkin....

Mites on kun oon miettinyt XT:n hankkimista niin oon kullut että suht laiska peli on että kiihtyykö paremmin kun kuriton ja rajoittamaton mopo ja kulkee varmaan sen +90km/h?

watti kirjoitti:Mites on kun oon miettinyt XT:n hankkimista niin oon kullut että suht laiska peli on että kiihtyykö paremmin kun kuriton ja rajoittamaton mopo ja kulkee varmaan sen +90km/h?

Kyllä kulukee!

watti kirjoitti:Mites on kun oon miettinyt XT:n hankkimista niin oon kullut että suht laiska peli on että kiihtyykö paremmin kun kuriton ja rajoittamaton mopo ja kulkee varmaan sen +90km/h?

kyllä vie mopot aika kevyestikkin vieläpä... oikeeta nopeutta kulkee vakiona jotakin 90-100, riippuu ihan sun painosta ja sääolosuhteista.

Itse sanoisin omien kokemuksien perusteella, että laiska mutta luotettava ja erittäin mukava pyörä ajaa kaupungissa, mutta maantiellä sitte alkaa vähän tehonpuute näkyä, että motarille ei ole asiaa ja 100 alueella saattaa olla vaikeeta pysyä muitten vauhdissa.

Mutta jos suurin osa ajoista on kaupunkia ja osaa asennoitua niin, että ajelee semmosta 80-90 kuten rekatki niin tosi letkee pyörä ajaa, ja huolto + bensakulut melkein huomaamattomat kun ovat tosi pienet eli suosittelen kyllä tätä pyörää jos vauhti ei ole tärkeintä.

Ja vielä tohon mun aikasempaan kysymykseen lisäys (siihenkin saa sitten toki vastata ) että onko toi edes yhtään kannattavaa jos vaihtaa vielä arrovinkin sitte? Ja varmaan pitää kaasaria hieman säädellä että edes jotai hyötyä.

Ihan minimaalinen hyöty siitä on, jos käytettynä halvalla saat ni kannattaa muuten ei, ja kyllä sen kanssa pitää sitten kaasaria säätää. Ja äänien takia niitä laitetaan eikä tehojen, ja mitä siihen putsariin tulee ni esim. pipercross on mahdollista laittaa, katso ohjeet siihen tuolta projektiosion xt projusta.

Joo kattelin tuolta rojekteista. Voiskohan tämmösen http://www.mc-scatter.com/ilmansuodatin ... -3034.html sitte laittaa, vai millanenkohan sen sitte pitää olla? Kyllä toi kiinnittäminen sitte onnistuu varmaanki itteltäni jos oikeenlaine osa on muttei oo nii hirveesti kumminkaa tullu rassattuu pyöriä että en oo iha täysin perillä näistä oikeista osista ym...