Fantic Caballero

Kyllä persdyno toimii pienitehoisissa vehkeissä, pienellä varauksella.

Ex. Varressa suutinten vaihto 10 kokoa isommaksi oli selvä ero, vaikka tehoero oli alle 1hp, tuntu todella hyvin että miten vaikutti.

Jax_KiBez kirjoitti:Kyllä persdyno toimii pienitehoisissa vehkeissä, pienellä varauksella.

Ex. Varressa suutinten vaihto 10 kokoa isommaksi oli selvä ero, vaikka tehoero oli alle 1hp, tuntu todella hyvin että miten vaikutti.

Sen uskon mutta jos joku tehoista tietämätön ajaisi Hondaa ja Fanticikkia peräkkäin epäilen että silloin pystyisi sanomaan kumpi on tehokkaampi. Enemmän moottorin luonne: miten vääntää alakierroksil jne.. vaikuttaisi asiaan mutta parempi vain odottaa että joku nyt edes tuollaisen saa...

Niissä Fanticin ilmajäähdytteisissä on 15hp ja siinä kisakäyttöön tarkotetussa ilmajäähdytteisessä on 18hp.

Kenen mukaan?

Mutta olen tosiaan samanlaista lukenut ympäri nettiä, että tehokkaimmat kisakäyttöön tehdyt mallit on ilmajäähdytteisiä, saadaan kevyt ja yksinkertainen koneesta.

Atech kirjoitti:Kenen mukaan?

Mutta olen tosiaan samanlaista lukenut ympäri nettiä, että tehokkaimmat kisakäyttöön tehdyt mallit on ilmajäähdytteisiä, saadaan kevyt ja yksinkertainen koneesta.

Nykyään kaikki kisakäyttöön tehdyt 2t ja 4t on nestejäähytteisiä, joten kai se neste kuitenkin paras.

Atech kirjoitti:Kenen mukaan?

Mutta olen tosiaan samanlaista lukenut ympäri nettiä, että tehokkaimmat kisakäyttöön tehdyt mallit on ilmajäähdytteisiä, saadaan kevyt ja yksinkertainen koneesta.

Eximaken.

G-Reddy kirjoitti:

Atech kirjoitti:Kenen mukaan?

Mutta olen tosiaan samanlaista lukenut ympäri nettiä, että tehokkaimmat kisakäyttöön tehdyt mallit on ilmajäähdytteisiä, saadaan kevyt ja yksinkertainen koneesta.

Nykyään kaikki kisakäyttöön tehdyt 2t ja 4t on nestejäähytteisiä, joten kai se neste kuitenkin paras.

Ei kai se jäähdytys menetelmä nyt tehoihin vaikuta, vai olenko ihan väärässä...

[antti92] kirjoitti:

G-Reddy kirjoitti:

Atech kirjoitti:Kenen mukaan?

Mutta olen tosiaan samanlaista lukenut ympäri nettiä, että tehokkaimmat kisakäyttöön tehdyt mallit on ilmajäähdytteisiä, saadaan kevyt ja yksinkertainen koneesta.

Nykyään kaikki kisakäyttöön tehdyt 2t ja 4t on nestejäähytteisiä, joten kai se neste kuitenkin paras.

Ei kai se jäähdytys menetelmä nyt tehoihin vaikuta, vai olenko ihan väärässä...

Yleensä vesikoneesta otetaan muutama hevonen enempi.

Mutta ei se kiertävä vesi sitä 2hp tuo

WPWW kirjoitti:Mutta ei se kiertävä vesi sitä 2hp tuo

Vittu väitinkö, että kiertävä vesi sen 2 heppaa tuo? Ei helekatti, totesin vaan, että vesi koneesta otetaan muutama polle enemmän

Voi olla että tässä tapauksessa, mutta ilmajäähyn rajat ei tuu läheskään siellä 18hp:ssa vastaan.

Tämä topikkihan on kohta parempi kuin ktm:än :DD

Katkarapu kirjoitti:Tämä topikkihan on kohta parempi kuin ktm:än D

Aivan. Eikä ainuttakaan pyörää vielä myyty.

Eikö tässä pyörässä ole nyt muuta puhuttavaa kun se helvatan kone ja sen tehot? Nauran kyllä erittäin paskasta naurua sitten kun joku teistä saa sen ja huipputeho on 10,9kw koneelta dynossa. Olisko tässä nyt jotain muutakin "hyvää" kuin moottori? Mitäs tekniikkaa tässä muuten on muutakuin excelin vanteet ja jampin kone?

veikkaan että aika monil on/oli tää väärin käsitys et niis ns normaaleissa malleissa on tt:nä 20hp.mul oli ainakin.ajattelin jo et 5000e lähtis jo aika tehokas nelari:D