GasGas SM/EC 125

Paljos näistä irtoo noita hp? Eikö näissä oo melkein 40hp?

Mihin momenttiin kansi ja pytty kuuluu kiristää ?

Suunnilleen saman verran kuin muistakin kisapyöristä, takarengastehot alkaen 30hp.


Temmissä kansi 15Nm (M6) ja pytty 28Nm (M8). Jos on tuon kokoset pultit/mutterit niin tuskin momentit on hirveän erilaiset(?).

mirå kirjoitti:Mihin momenttiin kansi ja pytty kuuluu kiristää ?

Vuoden 2003 workshop manual antaa sekä sylinterin että kannen kiinnityspulteille momentiksi 25Nm, ja ne siitä tuskin on mihinkään muille vuosille muuttuneet.

vetoakselin hammasrattaan puoleinen laakeri meni paskaksi 14km jälkeen... mahtavat fiilikset alkaa jälleen konetta purkamaan ku se 24h sitten vielä oli levällään pöydällä -.- Onkohan kellään koskaan näin paljon vastustanu

Ålli et vissii käyny konetta läpi kun se oli auki? Kokeillu ja tarkastanu niitä laatikon laakereita?? Jos välys tuntuu VAIHTOON! Ei nää vastusta sen enempää kun muutkaan enskat kun pitää hyvin huolen. Ethän ole ajanu liian kireillä ketjuilla?? Itse tarkistan kireyden siten että kaksi sormea menee juuri ja juuri ketjunlaahurin eteen ja ketju siinä sormien päällä.. Vähän hankala selittää tuo mut keltä gg manuaali löytyy nii tajuaa varmasti

Zimppa_ kirjoitti:Ålli et vissii käyny konetta läpi kun se oli auki? Kokeillu ja tarkastanu niitä laatikon laakereita?? Jos välys tuntuu VAIHTOON! Ei nää vastusta sen enempää kun muutkaan enskat kun pitää hyvin huolen. Ethän ole ajanu liian kireillä ketjuilla?? Itse tarkistan kireyden siten että kaksi sormea menee juuri ja juuri ketjunlaahurin eteen ja ketju siinä sormien päällä.. Vähän hankala selittää tuo mut keltä gg manuaali löytyy nii tajuaa varmasti

Niin se laakeri oli uusi koskavaihdoin sen ettei tarvivähään aikaan siiitä huolehtia ketjut ei kyllä koskaan oo ollu liian kireelllä ennemminki päinvastoin

Tai sitten et osaa vain ajaa? Näyttää vastustavan vähän joka kolosta.

Nakedille kyllä repesin Mut siis kovasti vaikuttas siltä että sulla palanu se laakeri. Oliko se palanu siniseki vai lähteny kuulat lentoo?? Epäilen että kootessasi ei sulla ole laakeri ollut kunnolla pesässä ja näin jäänyt laakeri vänötykseen kun oot lohkot paukuttanu kiinni. Muistitko paukuttaa kaikkia akselin päitä suhkot lujaa kumivasaralla että laakerit asettuu akseleihin kunnolla jotta ei jää vänötykseen? Tai sit väärä laakeri?

Zimppa_ kirjoitti:Nakedille kyllä repesin Mut siis kovasti vaikuttas siltä että sulla palanu se laakeri. Oliko se palanu siniseki vai lähteny kuulat lentoo?? Epäilen että kootessasi ei sulla ole laakeri ollut kunnolla pesässä ja näin jäänyt laakeri vänötykseen kun oot lohkot paukuttanu kiinni. Muistitko paukuttaa kaikkia akselin päitä suhkot lujaa kumivasaralla että laakerit asettuu akseleihin kunnolla jotta ei jää vänötykseen? Tai sit väärä laakeri?

ei ollu sininen, parikuulaa oli hammasrattaan takana (miten?) koneen puolella ei olllut mitään särkyny,kojot kävin äskön heittään ja kyllä pelitti... kytkimen alapäähän pitäs uudet kierteet saaha tehtyä sille toiselle ruuville niin ois taas ehjäpyörä... saa tulla ostamaanki jos kiinnostaa

EN tiiä mut joku kura laakeri sulla siellä tainnu olla ja varmaan vänötyksessä kaiken lisäksi

Jeps. kyllä se akseli hyvin pyöri ainaski vaan sekin on nyt korjattu. Ajattelin alkaa pyöränvaihtoo kerta tämä on nyt korjailtu koneelta kuntoon ja vähän pienempi tehoset alko kiinnostamaan ku ovat vähän halvempia pitää

Paljonkos se --ålli haluais tuosta gassusta?

Jurkki kirjoitti:Paljonkos se --ålli haluais tuosta gassusta?

3000e


Ja hei semmosta vielä että mitkä on mitat tuohon hammasrattaan taakse tulevaan stefaan ? ku ei näköjään tuosta manuaalistä löydy

Edittii: Joo löyty jos ahvalaan luottaminen, vetoakselin stefa 28x38x7 Lienee oikia?

Miten teillä hajoaa nuo mittarit? Mulla näyttää tuo mittari alhaisia nopeuksia ja sitten sekoaa ja ei näytä mitään. Joskus lakkaa näyttämästä 40km/h nopeudessa joskus toimii 90km/h saakka.