Rieju Marathon

miiggz kirjoitti:Onkos ketään laittanut 520 jaolla olevia ketjuja ja rattaita, jos on niin mistä olet ostanut eturattaan ja millaisen?

Joskus selvitin asiaa kun oli aikeissa itsekin laittaa 520 jaon ketjut, mutta en löytänyt sopivaa takaratasta valmiina ja teettäminen olisi tullut liian tyyriiksi verrattuna järeämmistä ketjuista saatavaan hyötyyn. Eteen pitäisi mennä siis YZ 125:n ratas vuosimallia -86, mutta en uskalla luvata mitään.

E: Sulla näyttääkin olevan eri pyörä, husseen sentään löytyy hyllystä 520 jaon takakiekkoja

http://www.scalviniracing.it/ita/articoli4_scheda.jsp?idarticolo=M-RJ125E/001&idcatalogo=AYAB

Riejuun lisää rööri vaihtoehtoja

Nyt sitten ilmoitusta jossei jollain viel rieska ole myynnis täällä tai n-motossa, aikas kova kuume nimittäin päällä

Itsellä semmoinen ongelma, että kun yritin kiristää ketjuja löystin kyllä tarpeeksi löysälle takapyörän ja aloin kiertää kireemmksi niin pultti vähän ajan kiertämisen jälkeen jäi molemmilta puolilta pyörimään paikalleen. Ei siis pyöri kumpaankaan suuntaan. Onko jengat menneet poikki? jos, niin voiko korjata vai täytyykö ostaa uusi takahaarukka kokonaan? Kalliiksi tulee jos uuden joutuu ostamaan

pikaisia vastauksia kiitos!!!

makke46 kirjoitti:Itsellä semmoinen ongelma, että kun yritin kiristää ketjuja löystin kyllä tarpeeksi löysälle takapyörän ja aloin kiertää kireemmksi niin pultti vähän ajan kiertämisen jälkeen jäi molemmilta puolilta pyörimään paikalleen. Ei siis pyöri kumpaankaan suuntaan. Onko jengat menneet poikki? jos, niin voiko korjata vai täytyykö ostaa uusi takahaarukka kokonaan? Kalliiksi tulee jos uuden joutuu ostamaan

itellä kävi samoin, pyöritin liian auki eikä sitten menneetkään enää kiinni laitoin siihen semmosen tavallaan pitkän mutterin mihin sai pultin sisään. sitten kun pulttia kiersi auki, niin toimi samalla ketjun kiristäjänä. Ei tarvii ku rattaan puolelle. Tai voithan sä uudet kierteetki tehä.

sikil4 kirjoitti:

makke46 kirjoitti:Itsellä semmoinen ongelma, että kun yritin kiristää ketjuja löystin kyllä tarpeeksi löysälle takapyörän ja aloin kiertää kireemmksi niin pultti vähän ajan kiertämisen jälkeen jäi molemmilta puolilta pyörimään paikalleen. Ei siis pyöri kumpaankaan suuntaan. Onko jengat menneet poikki? jos, niin voiko korjata vai täytyykö ostaa uusi takahaarukka kokonaan? Kalliiksi tulee jos uuden joutuu ostamaan

itellä kävi samoin, pyöritin liian auki eikä sitten menneetkään enää kiinni laitoin siihen semmosen tavallaan pitkän mutterin mihin sai pultin sisään. sitten kun pulttia kiersi auki, niin toimi samalla ketjun kiristäjänä. Ei tarvii ku rattaan puolelle. Tai voithan sä uudet kierteetki tehä.

miten uudet kierteet? saako sen kiristys kierre tangon irki takahaarukasta vai?

Mitenkäs usein pitäis Riejussa kattoo venttilien välykset?

Eikös ne huoltoäijät ne ainaki kato 5k välein.
Itte oon tossa jo aikasemmi ihmetelly tota järjetöntä putkeen ampumistan, joka alko melkein yhtäkkiä. No kun tuntuisi muuten olevan säädöissä, niin kun sattuu tuossa osassa joka pitää putken kiinni sylinterissä olemaan reikä, niin jos ottaa sitä kautta ilmaa putkeen ja saa sitten aikaan vielä räjähdyksen?
Liekkejä näkyy siitä aukosta kun kattoo samalla kun kierrättää...

No se osa on tulossa uus, niin näkee ainakin sillon loppuuko pauke.. Sääli sinäänsä

Juu elikkäs nyt ois aika vaihtaaa Riejuun ketjut ja rattaat. Eli Yamaha xt euturatas käy jos poraa lukituslevyy suuremmaks, mut entäs takaratas ja myydääks niit ihan moposport tai normaali liike? En viitttis maskolt tilaaa ku tulee varmaan kesän lopulla ja on varmaan kalliimpii

Jt-sprockets ei ainakaan valmista takarattaita riejuun, eli tarvike malleja ei sitte varmaankaan ole tarjolla, koska se on suurin tarvikeratas valmistaja, ja xt ratas sopii juuri tuolleen.

Käy kattoo jostain Riejun jälleenmyyntiliikkeestä. Siellä varmaan myydään eikä paljoa vissiin maksa.

JTR1134:n kiinnitys näyttää erittäin samalta kuin Maratoonarin. Samat mitat kuin Pösön mopossa, ja näissä muistaakseni on sama vanne.

Suosittelen ottamaan omasta ratsusta rattaan irti ja tarkistamaan mitat.

Vinkkejä minkä kokosta suutinta kesäks (noin suurinpiirtein, että osaa lähtee säätöjä ettimään) kun pyörä on kuriton + depin slipari. Linkki sopivaan malliin olis suuri plussa!

Hmmm.. No kesällä mulla oli mun riejussa 135 sopiva ja mulla oli tyhjennetty vakioputki. Sit mun kaverilla oli leovince kiinni omassa riejussaan, niin sillä on kesäsuutin 137,5 ja se pelitti sillä todella hyvin . Me kokeiltii kaverin riejussa aluks 145 Suutinta, mut se ei kiertäny loppuu saakka, röpötti ja huiput oli 108, mut sanoisin et kannattaa kokeilla noin 135-140 sillä depin sliparilla, ku siinä kummiski melko suuri se reikäputken halkaisija. Tämmöset kokemukset meikäläisellä, mut kannattaa kokeilla millä toimii parhaiten .
Tos linkki http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... rea-kanta/
Korjatkaa jos väärä suutin, muistaakseni tuollainen.

Kiitoksia paljon vastauksesta, täytyy tilailla muutama suutin niin voi sitte lähtee ettimään optimaalisia säätöjä.

Onko porukka laittanut siron kilventelineen kiinni metallilevyn avulla vai miten, kun takalipan läpi en poraisi ruuveja.. Edit: kahdella pultilla orkkistelineen vastakappaleissa + yksi nippuside tukemassa telinettä lippaa vasten.

Uudessa team10-kilventelineessä on näköjään kilvellekin kolme kirkasta lediä, normaalien 2W ledien lisäksi. Kirkkaampi kuin orkkis!

Sain vasta nyt riejun säätöihin 137,5 suuttimella, kun äänenvaimennin on laitettu uuteen uskoon. Eilen kun kelit oli jo + puolella, niin keräsi huippuja 117kmh 132,5:sella. Hyvin toimii vtr vakio 100kmh..