KTM EXC 125

Kyllä sää sillä pystyt ajaa.Ja hetken kun oot tottunu pyörään niin ei paljoo tarvi jalkaa ees pistää mahaan.Toki voihan se olla ikävä valoihin pysähtyy mutta kyllä siihen tottuu omasta mielestä ainakin

Piikki-kisaenskat on biken endurotestin mukaan kyllä matalille noin 170cm kavereillekin sopivia (vertasivat viimevuonna x-bike numerossa ainakin kotka, husse, tm), viimeistään pienen madalluksen jälkeen jos ei muuten jalka yltä maahan.

Vinkkinä annan, että liikennevaloissa poljet ykkösen silmään ja kytkin pohjassa roikut toisen puolen jalan varassa et toinen on irti jalkatapilta ni onnistuu noi liikennevalotkin jos muuten ei, hankala selittää tota.

Ymmärsin mitä tarkoitit. Kiitos avusta!

Kotka on vielä älyttömän helppo pitää pystyssä jos ei ihan tarvi pysähtyä niin todella hiljaa pystyy ajamaan jalat tapeilla.

Olihan tämä alkuperänen mäntä http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 0050000010 ?

kellään hajua mistä johtuu seuraava "vika"

Eli mittariston taustavalo palaa kyllä kirkkaana, mutta numerot näytössä TODELLA haalealla, ei näe ajaessa muuta kun oranssin taustavalon, 10cm päästä erottaa numeroita..

Olihan tämä alkuperänen mäntä http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 0050000010 ?

Alkuperänen on.

äpedijardi kirjoitti:Miten on, kun alkaa ittellä jäädä pikkuhiljaa mopoikä taakse, ja kovin kiinnostaisi tuommoinen Kotari. Mutta ongelmana on se, että olen vain vajaat 170cm pitkä, ja kotarin istuinkorkeus on aika korkealla. Niin ajattelin, että jos asentaisin siihen KTMn oman matalamman takaiskunvaimentimen ja 15mm matalamman satulan, niin kuinka paljon se yhteensä madaltuisi? Pääsisinkö silloin pyörän selkään kunnolla? Kiitos jo etukäteen.
(Pyörän vuosimalli: 2008-)

Itse olen 162 cm pitkä ja hyvin pystyn ajamaan enskoilla juurikin tuota -08 exc:tä

pitäsi tuommonen yleismallin jännitteensäädin naittaa kotarin sähköihin niin kun tuo uus säädin on kaks johtonen ja toinen niistä tulee maihin(runkoon) niin mihin nuo kolme muuta pistetään? onko tuo valkonen johto mikä tulee staattorilta niin maa vai? ja loput virtajohtoon kiinni?

Ei sitä pyörää mitään tarvetta ole madaltaa. Itse yletin jo 160 senttisenä piikki rossin päälle ihan täydellisesti

E: Hidas D

Kertokaahan kotarin takarenkaan laakerien koko, malli ja mistä saa halvalla.

Kotarissa ollu vakio paisarin kans; 172 ps , NOZD 4 pykälä, TK 48, niin onko noita tarvetta ihmeemmin muutella kun iskee tuon huom. yläkiertosemman sxs putken kii ? Mitä säätöjä muilla on ?

ja kun tuossa ei oo mitään pinnotetta, niin kuumakestolakka varmaan paras vaihtoehto suojata ?

kiitos

detsoni15 kirjoitti:Kertokaahan kotarin takarenkaan laakerien koko, malli ja mistä saa halvalla.

Kato täältä se malli oman vuosimallisi rungon kirjasta, ja sanot myyjälle et tulee pyöränlaakereiksi ni saat oikeanlaiset tuplasuojatut versiot, teollisuustarvikekaupat myy edullisesti (esim. Etra) tai sitten laakerikaupat.

http://www.motokeidas.fi/varaosakirjat/

jos jollain tarjota ehjää kampiakselia ja/tai staattoria nii yv!

Kuuluuko kellään muulla semmonen särinä änkän seuvulta piikillä ja näyttäs savuttavan samalla jonku verran? Koitin ehtiä että mikä siinä ääntää mutta en löytäny selitystä asialle. Mietin että oiskohan villat palanu änkästä?

Mistä mahtaa johtua, että kun polkee käyntiin mittaristo ns. toimii mutta sitten kun on käynnissä niin mittari on pimeänä eikä toimi?