Rieju Marathon

tuli sellanen ongelma riejuun että öljyvalo vilkkuu juuri käynyt huollos alkoi sen jälkeen vasta öljyä on jäähynestettä on ja akussa virtaa että onko kellään ollut samaa ongelmaa?

Tänään kun olin tulossa miitistä, niin pysähdyttiin Puksun shellille. No siinä sitten kessut polteltiin ja oltiin lähtemässä, niin pistin virrat päälle ja sit sähköstarttia, joka jäi pyörimään sitten niin kauan kun akusta loppui virta. Rakastan espanjalaisia sähköjä. Alan kyllä menettää luotettavuuden Riejuun

tuli sellanen ongelma riejuun että öljyvalo vilkkuu juuri käynyt huollos alkoi sen jälkeen vasta öljyä on jäähynestettä on ja akussa virtaa että onko kellään ollut samaa ongelmaa?

Kannattaa tsekata kaikki liittimet että ovat kunnolla kiinni. Ainakin kanteen tuleva, jäähdyttimen letkujen lähellä, oikealla puolen pyörää olevan liittimen irroittaminen aiheuttaa ko. lämpö/öljyvalon vilkkumisen. Luultavasti joku lämpöanturi.

Hei jos jollain on myynnissä suht kohtuu hintaan äänenvaimenninta joka käy suoraan kiinni maraan niin ottakee yhteyttä yveellä

Nuadhu kirjoitti:

tuli sellanen ongelma riejuun että öljyvalo vilkkuu juuri käynyt huollos alkoi sen jälkeen vasta öljyä on jäähynestettä on ja akussa virtaa että onko kellään ollut samaa ongelmaa?

Kannattaa tsekata kaikki liittimet että ovat kunnolla kiinni. Ainakin kanteen tuleva, jäähdyttimen letkujen lähellä, oikealla puolen pyörää olevan liittimen irroittaminen aiheuttaa ko. lämpö/öljyvalon vilkkumisen. Luultavasti joku lämpöanturi.

Osaatko kertoa terkemmin mikä liitin aiheuttaa tämän lämpö valon vilkkumisen?

Osaatko kertoa terkemmin mikä liitin aiheuttaa tämän lämpö valon vilkkumisen?

Pyörän oikealla puolella, kiinnittyy sylinterin kanteen, sytytystulpan vasemmalla puolen. Käytä vaikka irti sitä ja puhdista, on ihan viisasta tehdä se myös muille liittimille vaikkei valon vilkkuminen niistä johtuisikaan. Ihan sähkövikojen ehkäisemisen takia.

Jos löytyy niin voit ruiskauttaa liittimiin jotain kosteutta syrjäyttävää aerosolia kuten Castrol DWF, tai WD-40.

Ongelma löytyi olivat huollossa pistäny niin vähän öljyä että heiluessa se pinta muuttui liikaa ja valo alkoi vilkkua mutta kiitos kuitenkin

Terve

Ensin kiinnostais tietää mikä omaa pyörää vaivaa kun tehty johtokikka ja otettu ilpanputsari kuri poies eikä kulje kun 105 kunnon myötätuuleen ja 85-90 jos vähänkään vastatullta, että tarviskos vaihtaa suutinta kun saa nyt siis enemmän ilmaa putsarista? Auttaisko jos vaihtais isomman eturattaan? tietty vie kiihtyvyyttä ja joutuu kelaamaan kauemmin ennenku huippuihin pääsee? mikä on muuten riejun vakio rattaat: edes 14, takan joku 40-50?
tarvis nopee apuu kun joutuu piakkoin ajaa pitkää matkaa ja tiel 100kmh ni ei viittis sit mennä sitä 87...

muuten jos antaa tyhjäkäynnillä kaasuu tosi paljo ni lyö putkest mustaa savuu ja pitää muutenki erikoisempaa ääntä, sama homma jos vedät samal vaihteel suht sen vaihteen maksimi kierroksil.
-kiitos-

Kaasuttimen säädöt voi olla aika lailla päin prinkkalaa tai ehkä venttiilien säädöt. Ei se isompi suutin vielä noilla muutoksilla ihan must juttu ole ainakaan kesäkeleillä. Varmaan kannattaa vähän tarkkailla myös että syökö moottori öljyä.

Mustaa savua? Itellä tuli Derbissä mustaa savua, kun kävi aivan liian rikkaalla.

muuten jos antaa tyhjäkäynnillä kaasuu tosi paljo ni lyö putkest mustaa savuu ja pitää muutenki erikoisempaa ääntä, sama homma jos vedät samal vaihteel suht sen vaihteen maksimi kierroksil.
-kiitos-

Ethän kuitenkaan tarkoita tuolla erikoisella äänellä kierrostenrajoitinta vasten huudattamista?
Mitä luultavimmin syypää huonoon kulkuun on kaasarissa, kalvo voi olla paskana tai säädöt ihan viturallaan. Venttiilienvälykset on myös voineet vaeltaa. Kannattaa tarkistaa ensitöikseen myös ettei ole syönyt öljyä jos kerran mustaa savua heittää.

Jos vain on takuuta jäljellä tai halua maksaa, niin kannattaa se kaasari tutkituttaa merkkihuollossa. Tuo kalvo tuntuu olevan herkkä repeämään ja aiheuttaa selviä käyntihäiriöitä.

Onkos kukaan asentanut riejuun vakiomittarin lisäksi bensamittaria ja anturia?

Eli oltais kai hakemassa maraa keskiviikkona. Niin kertokaa ihan rehellisesti et onko tää hyvä vehje ja kannattaako tälläistä ostaa? Käytettynä kai ostetaan niin kertokaas kannattakoo jotai tiettyä asiaa katsoa kun ostaa. Pelottaa vaan ostaa tälläisen kun lukenu et aika paljon vikoja... Kunhan ei kone leivo nii kaikki hyvin... Yrittäkää ny saada puhuttua mut ympäri et tää on ihan hyvä pyörä. Ja keulimista tulee harrastettua paljon

Kaverilla oli tämmönen minkä osti uutena. Tankki alko jossain vaiheessa vuotaan, mikä taitaa olla tyyppivika. Korjattiin takuuseen, tietenkin. Käytettynä ehkä helpompi jopa ostaa, kun noi tyyppiviat on korjattu. Kaverikin harrasti keulimista, muuten oli hyvä, mutta vuosi jostain syystä huohottimesta öljyä niin siinä piti olla joku patentti muistaakseni.

Yleishyvä pyörä on kyseessä. Itelläni ollut vain pieniä sähkövikoja ja nekin saatu korjattua. Kuhan öljyjä vaihtelee ja vaijereita rasvailee, niin pääsee pitkälle. Potkuakin Riejusta löytyy, jos pistää kurittomaksi Kaikki muut nelaripiikit viety. Ketäs muuten ajo tnä vantaalla päin 2 päällä kun morotti oikein reippaasti?