Ei oo ku 20x1.5. Mutta katselin tossa ajatuksen kanssa niin näyttäs olevan niin että itellä ei oo ollukaan varsinaista pulttia siinä ku kierreosan yläreuna on ruosteessa ja alareuna ei.
Jee Jee
Aprilia af1
pikku ongelmia?
Kirjoittanut janileir » 7.9.2008 19:13
juu elikkäs itellä olis tommone -91 replica.. jossaki taitaa olla vika jos tosiaan "entis aikojen kuningas pyörä" kun on kaasari vaihettu, rave paikoillaan ja vapaavirtaussuodatin.. mutta siltikään ei huiput ole sitä 110 enempää, ja ilman ravea oli hyvä jos sen 95 sai mittariin, ja ihan gps:llä kokeiltu eli 100 ei tosiaan mennyt rikki.
voisko syynä olla se että pyörällä on ajettu 48808 (ei tietoa viime kone remontista, itellä ollu ajossa ~1500km)? säädöissä ei pitäis vikaa olla, äänet on ihan oikeat ja vakiona kulkikin muuten niinku piti.
ratas väleistäkään ei pitäis johtua tuo matala huippunopeus kun ei se kiihdykkään!
toinen ongelma taas olis se että kun nyt pistin tuon raven, niin vääntöä löytyy _todella_ hyvin siitä 7500-11000.. MUTTA kierrokset 1000-7000 on niin olemattomat että valoista lähtiessä meinaa pyörä välillä sammuakki!
onko jossain säädöissä vikaa tässäkin vai onko pyörä yksinkertasesti niin vanha että olis vanhainkotiin laitto aika?
tuli vähän pitkä teksti mutta nyt jo niille jotka vaivautuu vastaamaan!
voisko syynä olla se että pyörällä on ajettu 48808 (ei tietoa viime kone remontista, itellä ollu ajossa ~1500km)? säädöissä ei pitäis vikaa olla, äänet on ihan oikeat ja vakiona kulkikin muuten niinku piti.
ratas väleistäkään ei pitäis johtua tuo matala huippunopeus kun ei se kiihdykkään!
toinen ongelma taas olis se että kun nyt pistin tuon raven, niin vääntöä löytyy _todella_ hyvin siitä 7500-11000.. MUTTA kierrokset 1000-7000 on niin olemattomat että valoista lähtiessä meinaa pyörä välillä sammuakki!
onko jossain säädöissä vikaa tässäkin vai onko pyörä yksinkertasesti niin vanha että olis vanhainkotiin laitto aika?
tuli vähän pitkä teksti mutta nyt jo niille jotka vaivautuu vastaamaan!
jansu91 kirjoitti:juu elikkäs itellä olis tommone -91 replica.. jossaki taitaa olla vika jos tosiaan "entis aikojen kuningas pyörä" kun on kaasari vaihettu, rave paikoillaan ja vapaavirtaussuodatin.. mutta siltikään ei huiput ole sitä 110 enempää, ja ilman ravea oli hyvä jos sen 95 sai mittariin, ja ihan gps:llä kokeiltu eli 100 ei tosiaan mennyt rikki.
voisko syynä olla se että pyörällä on ajettu 48808 (ei tietoa viime kone remontista, itellä ollu ajossa ~1500km)? säädöissä ei pitäis vikaa olla, äänet on ihan oikeat ja vakiona kulkikin muuten niinku piti.
ratas väleistäkään ei pitäis johtua tuo matala huippunopeus kun ei se kiihdykkään!
toinen ongelma taas olis se että kun nyt pistin tuon raven, niin vääntöä löytyy _todella_ hyvin siitä 7500-11000.. MUTTA kierrokset 1000-7000 on niin olemattomat että valoista lähtiessä meinaa pyörä välillä sammuakki!
onko jossain säädöissä vikaa tässäkin vai onko pyörä yksinkertasesti niin vanha että olis vanhainkotiin laitto aika?
tuli vähän pitkä teksti mutta nyt jo niille jotka vaivautuu vastaamaan!
Itellä oli yli 60tkm mittarissa eikä mitään vikaa ollu veti ihan alhaalta asti kunnolla. eli sulla on säädöt vituillaan. ja heitä se vapari roskiin. ei mitään apua tehojen suhteen ja vaikee saada säätöihin sillain että toimii joka alueella. jos on alkuperänen putsari talles niin laita se takasin ja säädä kaasari...
Nooh, nyt tuosta sitten hävisi kipinä.
olin lähdössä kotoa, käynnistin pyörän, sammui melkeinpä heti, koitin käynnistää uusiksi, takerteli eikä meinannukkaa käynnistyä, paukkui putkesta, sitten käynnistyi lopulta, sammui taas, ja sain vielä käyntiin sen jälkeen. Siitä sitten lähden kotoa ajamaan, pääsen n. 300 metriä kunnes pyörä vain sammuu. Kaverilta sain jalkaa kotiin ja rupesin etsimään vikaa, pyörä ei saa kipinää ja mitään johtoja ei näy poikki.
Elikkä olisiko ideoita missä vika? mistä kannattaa aloittaa etsiminen?
olin lähdössä kotoa, käynnistin pyörän, sammui melkeinpä heti, koitin käynnistää uusiksi, takerteli eikä meinannukkaa käynnistyä, paukkui putkesta, sitten käynnistyi lopulta, sammui taas, ja sain vielä käyntiin sen jälkeen. Siitä sitten lähden kotoa ajamaan, pääsen n. 300 metriä kunnes pyörä vain sammuu. Kaverilta sain jalkaa kotiin ja rupesin etsimään vikaa, pyörä ei saa kipinää ja mitään johtoja ei näy poikki.
Elikkä olisiko ideoita missä vika? mistä kannattaa aloittaa etsiminen?
pyöritikkö konetta samalla?. jos et niin ei se mittari sillon mitään näytäkkään... kannattaa ottaa mangneetto auki ja koittaa toisella systeemillä...SCR kirjoitti:puolaan ei tule virtaa lainkaan vauhtipyörältä. Eikös siihen punaiseen johtoon kun tulee magneetosta puolalle pitäisi tulla virtaa?
Tälläinen pienehkö ongelma on todettu omassa Affissani. Heikko kipinä.
Mitkä seikat voivat aiheuttaa heikkoa kipinää?
Eli siis virta ei tahdo riittää siihen, että kipinä tulisi kunnolla tulpan läpi. Suoran tulpan letkusta kyllä vielä tulee hyvin, mutta tuntuu katoavan tulppaan. Virta ei riitä kipinänä muodostamiseen puristuksessa ja tulpan läpi tullessa katkonaista.
En tiedä, että ymmärsikö kukaan tästä mitään, mutta hyvät neuvot olisivat tarpeen.
E: Itse asiassa ongelmani on melko samantapainen kuin SCR:n tuossa ylempänä.
Mitkä seikat voivat aiheuttaa heikkoa kipinää?
Eli siis virta ei tahdo riittää siihen, että kipinä tulisi kunnolla tulpan läpi. Suoran tulpan letkusta kyllä vielä tulee hyvin, mutta tuntuu katoavan tulppaan. Virta ei riitä kipinänä muodostamiseen puristuksessa ja tulpan läpi tullessa katkonaista.
En tiedä, että ymmärsikö kukaan tästä mitään, mutta hyvät neuvot olisivat tarpeen.
E: Itse asiassa ongelmani on melko samantapainen kuin SCR:n tuossa ylempänä.