Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

Onko 2012 vuoden mallissa Yamahan vaiko Hondan lisensillä valmistettu kone? Löytyykö tyyppivikoja? kuulemma tehoja ei ole tarpeeksi, mutta esim ajettavuudesta ja teknisestä kestävyydestä. Tietopankin senda 125 sivu ei taida sisältää 2012 baja tietoa...

Teme Fin kirjoitti:Tänään ostin sit ketjut ja rattaat ja vaihdoin ne, välit 15-50. 134-lenkkiset ketjut on just sopivat niille sitten. Kävin äskön gepsittämässä tuon, pystyasennos kulki huimat 95km/h... Vaa eipä tuo hirveesti haittaa ku en motarilla paljoa ajele mut oishan se kiva jos kulkis sen pikkusen päälle 100. Vaan kyllä rullaa nyt hyvin eikä kahise ku vaihto nuo ketjut ja rattaat.

Onks noi lukemat gps vai mittarii? Nimittäin itelle tulossa samat välit oon kyl varmaan 5 kertaa jo sanonu Noihin huippuihin vaikuttaa kyllä ihan pirusti toi tuuli: Vastatuuleen hyytyy vitosella, pitää laittaa nelosta silmään kun taas myötätuuleen menee yli 100 mittariin pystyasennossa helposti. Tän hetkiset huiput on 110 muna-asennossa asuntoauton takana mut piti jarruttaa etten perään rysäyttäny

2012 Derbissä taitaa olla vieläki se Hondan lisenssikone. Eihän tää kylän tehokkain peli oo, mut tosi mukava ajella alavääntöisyyden takia. Eikä ajo-ominaisuuksissakaan oo mitään valitettavaa, hyvin taipuu mutkiin Tyyppivioista en oo ihan varma, onkohan niissä vielä sitä tankinkorkki-ongelmaa?

Tuota painoa vaan ihmettelen tuossa 2012 vuoden mallissa kun kuivapaino on 96?
Keula on ainaki vaihtunu.

Ihan GPS-lukema on, tuo mittari kusettaa nimittäin nii paljo että huhhuh... 60 vauhdis mittari näyttää semmosta vähä alle 70, 80 vauhdis about 90 ja tuossa 95 vauhdissa mittari näytti semmoset 107-108... Ite oon ajanu tuolla jotai 117-118 mittariin kyyryssä moottoritiellä. Laitoin yhen uuemman (huonon) kuvan galleriaa, käykää kommentoimas.

Ohhoh, niinki kovaa! Ois kiva olla lyhyempi, n. 183cm taitaa kehittää liikaa ilmanvastusta Derbille
Sul on samanvuotinen Derbi ku mulla mut eri vakioänkät näyttää olevan!

Nonni kertokaas joku että mistä saisi Derbiin kytkinvaijeria ? Sumekolla olisi mutta vajaa 50e niin ei oikeen innosta maksaa sen verran joten onko kellää tietoa mistä saisi halvemmalla vai käykö mopo Derbin vaijeri ?

Teet itse irtovaijerista ja kuoresta laittamalla nipat vaijerin päihin, ei ole vaikea homma jos pysyy työkalut käsissä (juotoskolvi taikka ruuvari ja pihdit) ja mittaaminen sujuu.

^ok^ kirjoitti:Nonni kertokaas joku että mistä saisi Derbiin kytkinvaijeria ? Sumekolla olisi mutta vajaa 50e niin ei oikeen innosta maksaa sen verran joten onko kellää tietoa mistä saisi halvemmalla vai käykö mopo Derbin vaijeri ?

Helsingin pyörästä ja moposta saa vissiin ihan hyvällä hinnalla, olisko ollu 15 - 20e

Morjesta! Mistä sais kytkinlevyjä tähän yamahan koneeseen?

Stormilta, Yamaha xt125r/x kohdasta.

Ketjut ja rattaat tuli tossa sunnuntaina vaihdettua ja tuli sitten todettua että 14-50 välit ovat aivan liian lyhkäset (ainakin omaan makuun) Vetäsee nimittäin välit loppuun aivan liian helposti ja 80 vauhdissa huutaa jo kuolemaa

Noh, onneks tuli hommattuu se 15.piikkinen eteen, täytyy vaihtaa se heti kun ehtii!

Nii ja uus maskiki tuli ostettuu, nimittäin Aprilia SX:n kisusilmämaski. Ei taida monessa kemmuderbissä olla semmosta?

Onko nämä uudet derbin 125 baja mallit luotettavia? Kun eikös näissä ole joku kiinan moottori? Onko näissä jotakin vikoja moottorissa esim. laakerivikoja? Kysyn vaan, koska epäilyttää kaikki mikä on kiinassa valmistettua Ja onko nämä uudemmat baja mallit laiskempia kuin ne vanhemmat yamahan ja hondan koneella olevat. Huiput varmaan, joku 100km/h? Uutena tuommonen ei maksais kuin joku 2900€ (oisin varmaan ostanut tuon jos oisin ajanut kevarikortin).

Varmaan ihan luotettava luulis olevan. On muute toi Yamahan konekki kiinalaistuotantoa kai , hondan koneesta en oo varma.

Halpahan tää on, eikä näistä itseasiassa arvokaan paljoa laske, mitä nyt oon katellu noita ilmoituksia.

Ainaki tietopankissa lukee, et ois laiskempii kuin vanhemmat Derbit, mutta en tiedä miten on todellisuudessa. Ei kyllä Yamahan koneellistakaan tykiksi voi sanoa

Omassa Derbissä tuli 10 000 km täyteen. 2 000 km tullu ajettuu kortin saannin jälkeen, ilman ongelmia tottakai jos kaatumista ei lasketa

Nyt olis kohta ensimmäisten öljynvaihtojen paikka tuossa Bajassa, kysynkin nyt, että missä helkutissa se öljynpoistoruuvvi sijaitsee, kun ei sieltä koneen pohjasta mitään löytäny

Toinen juttu vielä, että mites paljon sitä tököttiä sinne kannattaa laittaa, ja varmaan kelpaa joku Castrol 10-40w ?

Ainakin Yamahan koneessa öljynpoistoruuvi on koneen vasemmalla puolella. Aika tyhmästi suunniteltu, kun öljy alkaa olla valutettu niin ruikkii rungolle sitä öljyä

Varmaan toi Castrolli on ihan hyvää kamaa, jos se sisältää sitä kytkinlisä-ainetta. (Olenko oikeassa?)