Aprilia af1

No ihan samapa tuo repiikö vaiko ei kun saan sen koneen 300€ ja todella hyvässä kunnossa sähköineen ja jäähdyttimen ja pyttyineen päivineen niin varmaan kyllä jokainen teistäkin sen olis ostanu

onko kone miten vaikee irroittaa? itellä pyörä polkupyörä kellarissa ja pitäis kone saada irti jotta pääsen purkamaan sitä ja silmäilemään mutta kone on ihan helvetin likainen niin en löytänyt kun yhden kiinnikkeen joten kertokaa joku fiksu mitä hylsyjä/avaimia tarvitsee. KIITOS

Mikä olisi helpoin tapa asentaa crossitanko? Vakio t-palaan kun ei saa laitettua. Meinasin et jos tekis koulussa uuden t-palan, mutta jos olis vähän helpompi tapa niin kertokaapa tänne. Ennenkaikkea sen pitäisi olla halpa, ellei jopa ilmanen.

JerQQ kirjoitti:Mikä olisi helpoin tapa asentaa crossitanko? Vakio t-palaan kun ei saa laitettua. Meinasin et jos tekis koulussa uuden t-palan, mutta jos olis vähän helpompi tapa niin kertokaapa tänne. Ennenkaikkea sen pitäisi olla halpa, ellei jopa ilmanen.

meen ottamaan kuvan miten mulla on niin voitte sit kattoa kun pari jo kyselly yv:lläkin.
edit: nyt on 2 kuvaa galleriassa niistä kiinnikkeistä
edit2: ja jos joku kiinnostunut crossi stongasta niin mulla olis uutta vastaavassa kunnossa oleva renthalin tanko. sen kans ei ole ajettu kun 10km / kone leikkas sitten dt:stä eikä siis ole kaatunut edes paikallaan. tarjouksia yv:llä

JerQQ kirjoitti:Mikä olisi helpoin tapa asentaa crossitanko? Vakio t-palaan kun ei saa laitettua. Meinasin et jos tekis koulussa uuden t-palan, mutta jos olis vähän helpompi tapa niin kertokaapa tänne. Ennenkaikkea sen pitäisi olla halpa, ellei jopa ilmanen.

Onko vaikeeta porata alumiiniin 4 reikää identtisesti ja pujottaa niihin raiserit pulteilla kiinni??

jos jollain olis myydä mulle etujarrukahva,sylinteri yms osat halvalla niin laittakaa yv:tä. iteltä puuttuu sieltä säiliöönmenevästä tikusta se suojus ja koko tikku :S

JGGA kirjoitti:

JerQQ kirjoitti:Mikä olisi helpoin tapa asentaa crossitanko? Vakio t-palaan kun ei saa laitettua. Meinasin et jos tekis koulussa uuden t-palan, mutta jos olis vähän helpompi tapa niin kertokaapa tänne. Ennenkaikkea sen pitäisi olla halpa, ellei jopa ilmanen.

Onko vaikeeta porata alumiiniin 4 reikää identtisesti ja pujottaa niihin raiserit pulteilla kiinni??

Ei, mut en viittis pilata t-palaa.

JerQQ kirjoitti:

JGGA kirjoitti:

JerQQ kirjoitti:Mikä olisi helpoin tapa asentaa crossitanko? Vakio t-palaan kun ei saa laitettua. Meinasin et jos tekis koulussa uuden t-palan, mutta jos olis vähän helpompi tapa niin kertokaapa tänne. Ennenkaikkea sen pitäisi olla halpa, ellei jopa ilmanen.

Onko vaikeeta porata alumiiniin 4 reikää identtisesti ja pujottaa niihin raiserit pulteilla kiinni??

Ei, mut en viittis pilata t-palaa.

no ei niitä raisereita millään erikeepperilläkään voi laittaa, eli "pilalle" menee kumminki. Joko pulttaamalla tai TIG-hitsaamalla.

Tai jos jaksan niin teen koulussa uuden t-palan. Kaippa se on niin tehtävä. Tosin, pääsis varmaan helpommalla ku ostasin sit purkuosista t-palan 30€.

Laitoin raven kii, ja sain hyvii säätöihi mut ongelmana on se että se ei kule niin kovaa ja en tiie miks vitosel ja kutosella menee paljon säyseemmi ku ilman... Kiihtyy kyl ihan hyvin ja vääntää + mukavempi ajella...

Onks näis ollu sit jotai vikaa? mikä siin vois olla? laippa ei nouse iha ylös? miks teil nousee ja mul ei ku sama pyörä

ja siin raves ei mitää vikaa ole, oikein kasattu, oikeis säädöis...

En tiiä, mut onko laippa oikein päin? Eli viiste mäntään päin. En kyllä osaa sano mikä mahtaa olla. Kiihtyykö verrattuna miten ilman laippaa? Jos huonommin niin veikkaan et laippa ei nouse kunnolla. Vika voi myös olla siinä reijässä mistä se pakokaasu kulkeutuu siihen raveen.

E: Sitten sellanenki että raven laippa/pytyn laippa on vino, jolloin rave ei saa kunnollista pakokaasun painetta=ei jaksa nostaa ylös asti.

meneekö tuon futuran koneen ja 04vm Rs:n koneen osat mitenkin hyvin toisiinsa?!
edit: onko putkissa miten paljon eroja kun ostan rs:n putken. entäs takaiskari kun sellasenkin ostan

Vie bensaa yhtä paljon raven kanssa kuin ilmankin...

tankkasin perjantaina tasan 7l oon ajanu n.40km ja meni varatankille äsken...

Minkälaista vastapainetta nää vaatii änkältä? ku kuulin et ainaki Motocrossvehkeissä sieltä änkästäkin pitäs löytyä vähän sitä..

Mulla on joku Suzukin random änkkä, tyhjensin sieltä kaikki sisuskalut pois kun se oli täynnä jotain levyjä...

Ennen tota tyhjennystä vei kyllä paljon vähemmän

Se riippuu vähän putkesta. Osta www.purkuosat.net sivulta vakioänkkä jos löytyy.

Ihan vakioputki on...'

EDIT: asennettu 125 monttukawan änkkä... toiminta parani ja todistin ensimmäistä kertaa että kierti vaihteella yli punarajan johonkin 11.. ois varmaa jaksanu viel vähä enemmäki mut en vinguttanu iha loppuu

vastapainetta vaatii siis myös änkältä tällänen, tulipahan testattua...


ainut probleema joka pitäs saada korjattua on se, että jos ajaa vaikka 40km/h alueella että kierrokset jotain 3 tuhatta jne siis ihan pienellä kaasulla menee pyörä vähän röpeltäen eteenpäin... ei siis varsinaisesti röpötä mutta ei puhtaastikkaan kierrä? Onks tää jus se "ominaisuus" 28mm lortossa vai voiko tolle jotain tehdä? ilmaruuvia avasin puolestatoista kahteen kierrokseen mutta suurta vaikutusta ei ollut, oikeestaan ei yhtään.. neula on toisiks laihimmassa jo nytte

ja kuullostaako normaalille että rave 12 kierrosta kiinni-asennosta? mitä teillä on ollu noi auki?

Nii ja vielä se että minkälaista öljyä etupumpuissa pitäs käyttää? ku mulla on sellaset ihan vetiset siellä, ja tuntu toinen vähän jo vuotavan vaikka uudet stefat

Toi vuoto tosin taisi korjaantua kun sitä stefaa putsattiin sieltä vähän, ehkä siellä oli roskia tai jotain?