TM 125cc

nikoL kirjoitti:joop, onko kukaan rakentanu sille mittarille minkäänlaista valosysteemiä?

No laittaa siihe lippaan kiinni jonkun pienen polltimon tai ledin ni eiköhä se riitä valaisemaan sigman näyttöä.

mitä säätöjä ootte pitäny temmeissä näillä kuumilla keleillä?

Noniiin! Keskiviikkona sain kortin takas ja samantien lähti temmi tulille ))) mitä bensaa/öljyä porukka nykyään käyttää hintojen noustua? Ite käytän edellee shellin v-poweria ja castrollin tts öljyy...

Hmm oisko kellään näille kesäkeleille tyyliin 10-20 ja 20++ antaa säätöjä? Kun omat on nyt ihan hukassa eikä pyörällä oo ajeltu pariin kuukauteen kunnolla kun ei oo ollu korttia mutta nyt tulee ajankohtaiseksi. Kiitos jo etukäteen.

No itel 42 tyhjäkäyntisuutin ja 190 pääsuutin ja hyvin käy ja ei syö tulppia ja tulppa vaalean ruskea.

itellä 190ps, 45tk ja hyvin toimii

Nonii, nyt voisin haluta apua tuon temmin kans. Eli vikahan ilmeni kun ajoin vähän märällä kelillä jotaki 80-90 alakierroksilla nii alko pätkimään vähäsen. Ajelin kotia päin ja hidastin risteykseen nii meinas sammua. Sen jälkeen sammutin eikä lähteny heti käyntiin. Noh, nyt vika ilmenee siten että kone lähtee ekalla käyntiin ja käy normaalisti. Sitte kun lämmittää koneen ja antaa ykkösellä kunnolla jenkaa ja kakkosella lähtee kiihyttään niin sammuu. Sama tapahtuu myös jos antaa paikollaan kunnolla kierroksia. Sen jälkeen ei lähde heti käyntiin. Läpät vaihdettu, mutta nyt huomasin katsoa kipinän sammumisen jälkeen niin eihän sitä tule. Joten, onko kyse puolasta, cdi-boxista vai staattorista? Ja miten nämä osat mitattiin? Eri tulppia on myös kokeiltu.

Tuli vähän käämitettyä tänään valopäätä ja nykyään palaa xenonit ilman akkua, ainut että ne eivät pysy kauaa päällä vaihtovirran takia ( vois laittaa akun ja tasasuuntaajan ) ; )) Ei ollut edes paha homma käämittää..

seeimu kirjoitti:Tuli vähän käämitettyä tänään valopäätä ja nykyään palaa xenonit ilman akkua, ainut että ne eivät pysy kauaa päällä vaihtovirran takia ( vois laittaa akun ja tasasuuntaajan ) ; )) Ei ollut edes paha homma käämittää..

Joo itse olen myös 2 sellaista kääminyt eikä se ole kovin paha homma on se vanhan käämilangan poistaminen. Käytin 0,8mm lakattua kuparilankaa ja joku olisko ollu 12 kierrosta ja sitte vaihtuu suunta nii kaua et kaikki läpi ja hyvin pelaa. Joku oli mielestäni vielä kääminyt sytytyspuolelle siihen yhteen kohtaan missä ei ole mtn lankaa niin valoille lisätehoa.

Itse käämin 0,8mm lakatulla kupari langalla 30 kiekkaa jokaiseen jolla huima valoteho ; )) ei muuta tartte sen lisäks ;D

Onkos kellään kokemuksia Scalvinin Scarov putkesta? Ottaako kuinka ylhäältä piikkiä, ainakin hussen versio on mitoitettu vetämään korkealta? Ja mitä eroa on putkirunkoisen 03-07 ja palkkirunkoisen 08- putkissa? Vanhemman pyörän putken saisi suoraan varastosta, uudemman joutuu tilaamaan italiasta

Vois olla aika päheet äänet scarovin täysin hiilikuituisessa shortyssä

Ajeleeko kukaan temmiä pk alueella?

Onkos muuten tääl foorumi kävijät kuullu sellasest tavasta suoristaa putken lommoja et laittaa putken täyteen vettä ja pakkaseen sit veden jäätyessä sinnehän pitäis syntyä painetta ja suoristaa lommo, tai nii se ainakii teoriassa toimii mut kummiskii ois kiva kuulla vähä mielipiteitä täältä enne ku menee tollei putkea rikkomaan

NiksuE kirjoitti:Onkos muuten tääl foorumi kävijät kuullu sellasest tavasta suoristaa putken lommoja et laittaa putken täyteen vettä ja pakkaseen sit veden jäätyessä sinnehän pitäis syntyä painetta ja suoristaa lommo, tai nii se ainakii teoriassa toimii mut kummiskii ois kiva kuulla vähä mielipiteitä täältä enne ku menee tollei putkea rikkomaan

On monikin tehnyt niin. Sun pitää tarkkailla sitä lommoa, että miten se suoristuu, koska muuten saattaa putki ratketa liitoksista

Ideana se että ottaa putken pois pakkasesta heti kun lommo on tullut ulos. Muuten halakee putki.