Aprilia af1

On molemmat TT, RS:ssä on vielä arrowin tehari. GPR kiihtyy 50km/h asti melko samaa vauhtia mutta sitten jää. RS:n kanssa en viivoja ole ottanu mutta joskus moottoritiellä heitin ohi. Exc kiihtyy huomattavasti nopeemmin siihe 100km/h sit alan saavuttamaan.

Mutta pyörä ja kuski kohtaista, itellä on 2 piikkiä pienenpi eturatas, mutta taidanpa vaihtaa eturattaan isommaks Varmaanki jotain 1 tai 2 piikkiä isommaks kun nyt on. Toisaalta en sit tiiä tarviiko ite ajaa sitä 180km/h?

- No totta helvetissä tarvii! Ja kun "mopopojat" rupee ostamaan piikkiä ja jos pyörä kulkee sen 180km/h niin onhan se myyntietu. Varsinkaan kun sitä ei mopon jälkeen niin tarkkaan osaa muuta kattoa kuin "paljo kulkee?"

ziq kirjoitti:Omasta lähtee penkissä jotain 28kW.

ei lähde.

Voi olla ettei lähdekkään, joulukuun loppupuolella sen saa tietää kun penkkiin pääsee, edellinen omistaja lupaili 28kW mutta myyntipuheita saattaa olla

Ja toisaalta enpä ite välitä noista kW niinkään paljon Ilonen oon että pyörä kiihtyy ja menee hyvi

ziq kirjoitti:Ja toisaalta enpä ite välitä noista kW niinkään paljon Ilonen oon että pyörä kiihtyy ja menee hyvi

Enemmänkin ehkä 28 hevosta löytyy Jos sitäkään takarenkaalta...

Joo toi perustuu edellisen myyjän ilmotukseen. -> http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=616442&sitelang=1

Siellä sanotaan 38hp eli eikö se on jotain vajaa 28kW, vai kuinka? mutta tuskinpa pitää paikkaansa kun järjellä miettii.

ziq kirjoitti:Joo toi perustuu edellisen myyjän ilmotukseen. -> http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=616442&sitelang=1

Siellä sanotaan 38hp eli eikö se on jotain vajaa 28kW, vai kuinka? mutta tuskinpa pitää paikkaansa kun järjellä miettii.

Sport Pro:sta löytyy uutena tehtaan mukaan 35hp _koneelta_. Tuon 35hp (26kW) on usein arveltu olevan vähän optimistinen arvio, todellista varmaankin tuollaisessa käytetyssä on koneelta 32-34hp. Ja penkistä kun mitataan takarengasteho niin voidaan vähentää noin 15% voimansiirtohäviötä, joten takarengastehoksi jää n. 27-29hp.

Meneekös sitten joku mito seven speed ihan heittämällä ohi? tai mitot yleensä

jostain muistaisin lukeneeni että varteenotettavat kilpailijat olivat Mito seven speed ja Planet? tms

Ansta kirjoitti:Meneekös sitten joku mito seven speed ihan heittämällä ohi? tai mitot yleensä

jostain muistaisin lukeneeni että varteenotettavat kilpailijat olivat Mito seven speed ja Planet? tms

Niin kuten sanoin että pyörä ja kuski kohtaista, jos multa kysyit niin en osaa sanoa kun mitoa ei ole tienpäällä näkyny.

Edit: kirjotaus virheet. nyt on nii kova krapula et ei vaan jaksa

Taakse menee 140 nakki varmaa aika vaivattomasti?

Menee kuulemma 150'kin kevyesti.

Selvis että minkä takia ilman ravea on enemmän tehoja, raven laippa oli ollut kokoajan viiste putkeenpäin


Miten sen laipan saa muuten käännettyä? Kääntyykö se tossa ihan kääntämällä vai vaatiiko jonkin osan purkua?

Miten ton laipan väärinpäin olemisen pitäs periaatteessa vaikuttaa? Rave ei nouse aivan ylös vai ja jää kuristamaan?

Ansta kirjoitti:Selvis että minkä takia ilman ravea on enemmän tehoja, raven laippa oli ollut kokoajan viiste putkeenpäin


Miten sen laipan saa muuten käännettyä? Kääntyykö se tossa ihan kääntämällä vai vaatiiko jonkin osan purkua?

Miten ton laipan väärinpäin olemisen pitäs periaatteessa vaikuttaa? Rave ei nouse aivan ylös vai ja jää kuristamaan?

Kääntyy ainakin rave 1 kun vaan kääntää, ja siihenhän se perustuu juuri että se ei pääse nousemaan niin ylös mitä pitäisi. Kannattaa muuten kattoa onko männässä jälkiä kun sehän luonollisesti käy myös alempana kun se laippa on toisinpäin

ainakin ihan normaalia ääntä on pitänyt eikä ole mitään leiponut.

luulis et pilkkoo männänrenkaat äkkiä jos se laippa mäntää ottais kiinni? vai meneekö ne renkaat edes männän AKK kohdassa niin alas että vois ees ottaa kiinni?