Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

Mulla osakasko Pop vakuutuksessa hitusen alle 400e. Taino faijan nimissä noi on, mutta ei tainnu monen euron eroa olla vrt. mun hintoihin

Rajis- kirjoitti:Mopon vakuutuksia turha verrata kevareihin, kato esim ifin tai pop vakuutuksen laskurista niin näät suunnilleen mitä maksaa. If yleensä kalleimmasta päästä ja pop halvimmasta.

Joo no kokeilin kyllä noita laskureitakin ja lukuja antoi 300-1000€ välillä...

Vähän alle 400 euroa osakaskolla Pop vakuutuksessa Espoossa. Pyysin vakuutustarjouksen ainakin viidestä yhtiöstä. Hinnoissa hirveä hajonta. Fennia taisi olla kallein.

Itellä 280e osakaskon kanssa pohjolassa, ja ei bonuksia.

Rajis- kirjoitti:Mopon vakuutuksia turha verrata kevareihin, kato esim ifin tai pop vakuutuksen laskurista niin näät suunnilleen mitä maksaa. If yleensä kalleimmasta päästä ja pop halvimmasta.

Itellä pohjolassa puolikaskolla 450€

Hoi taas Derbistit

Olisi miittiin lähtö aika, mutta pyörä alkoi taas pätkimään juuri sopivasti. Eli käyntiin lähti ihan mallikkaasti, mutta kun lähdin ajamaan, huomasin että kaasu tuntui jäykemmältä kuin aikaisemmin. Samalla huomasin, että tuntuisi kuin se vähän 'nykysi' eteenpäin ajaessa (vähän samalla tavalla, kuin moottorijarruttaessa) Muutenkin tuntui, että kiihtyisi laiskemmin kuin normaalisti. Matka jatkui aina risteykseen saakka, jossa pysähtymisen jälkeen yritin jatkaa matkaa, mutta kaasua painaessa pyörä sammui. Missä vika? Tulppa? Kaasari tukossa? Onko kellään ollut samaa vikaa?

Vaiha tulppa nyt alkuun, jossei auta niin käyt kaasarin kimppuun.

-Hnö- kirjoitti:Hoi taas Derbistit

Olisi miittiin lähtö aika, mutta pyörä alkoi taas pätkimään juuri sopivasti. Eli käyntiin lähti ihan mallikkaasti, mutta kun lähdin ajamaan, huomasin että kaasu tuntui jäykemmältä kuin aikaisemmin. Samalla huomasin, että tuntuisi kuin se vähän 'nykysi' eteenpäin ajaessa (vähän samalla tavalla, kuin moottorijarruttaessa) Muutenkin tuntui, että kiihtyisi laiskemmin kuin normaalisti. Matka jatkui aina risteykseen saakka, jossa pysähtymisen jälkeen yritin jatkaa matkaa, mutta kaasua painaessa pyörä sammui. Missä vika? Tulppa? Kaasari tukossa? Onko kellään ollut samaa vikaa?

hoihoihoi! Nyt on taas se vuoden aika kun alkaa näitä ilmenemään.
Vikana saattaa olla vesi jos sinulla ei vedenpitävää tulpanhattua jolloinka vesi menee tulppaan. Nopeaan hätään purat sen systeemin puhistat ja kuivaat sitten voit jatkaa matkaa.

No mitenkäs kävi? Pääsitkö miittiin? Iha kivasti siel kyl näky näitä Sendoja, mutta sun Derbii en huomannu

Kysyisin tuollaista kun derbiäni hieman viritin, niin täyskaasuun ei vastaa ja ei tahdo kulkea jos kaasua vääntää tosissaan. Menohalutkin loppuvat 75 km/h vauhdissa. Eli derbin ilmansuodattimen koteloa muokattiin isontamalla ilmanottoakkoa sekä- suodatinta. Olisiko sillain että ilmaa kulkee liikaa eikä saa bensaa tarpeeksi täyskaasulla!? Juu ja viä remuksen vapaastivirtaava änkkä laitettiin myös kiinni
Sellainen lisäksi että löysin jonkun turhannäköisen sähköosan mikä voisi olla jonkin näköinen rajoitin. Mielestäni vehkeessä ei kuitenkaan pitäsisi olla sellaisia kiinni.
Kuva

Andis kirjoitti:No mitenkäs kävi? Pääsitkö miittiin? Iha kivasti siel kyl näky näitä Sendoja, mutta sun Derbii en huomannu

Miittiin päästiin, tulpan vaihto auttoi. Ei siellä kyllä sitten viihdytykkään kuin vauhtikselle asti, kunnes kaverini 450 EXC alkoi valuttaa öljyä ja pitämään outoa ääntä. (Mitä hittoa KTM paskana, Derbi ei ) Venailtiin sitten kaverin kanssa hinausautoa ja tulin siihen tulokseen, että en jaksa enää ottaa letkaa kiinni.

E: Niin pyöräni ei ole enää samanlainen kuin kuvissa, nyt on ihan perus mustat takakatteet, kun ei nuo Hondan katteet tahtoneet oikeen pysyä kiinni.

Wilenius kirjoitti:Kysyisin tuollaista kun derbiäni hieman viritin, niin täyskaasuun ei vastaa ja ei tahdo kulkea jos kaasua vääntää tosissaan. Menohalutkin loppuvat 75 km/h vauhdissa. Eli derbin ilmansuodattimen koteloa muokattiin isontamalla ilmanottoakkoa sekä- suodatinta. Olisiko sillain että ilmaa kulkee liikaa eikä saa bensaa tarpeeksi täyskaasulla!? Juu ja viä remuksen vapaastivirtaava änkkä laitettiin myös kiinni
Sellainen lisäksi että löysin jonkun turhannäköisen sähköosan mikä voisi olla jonkin näköinen rajoitin. Mielestäni vehkeessä ei kuitenkaan pitäsisi olla sellaisia kiinni.
Kuva

Kai vaihdoit suuttimen, kun noita muita muutoksia teit? Saa nimittäin aika reippastikkin liikaa ilmaa suhteessa bensaan noilla 'virityksillä'.

-Hnö- kirjoitti:

Wilenius kirjoitti:Kysyisin tuollaista kun derbiäni hieman viritin, niin täyskaasuun ei vastaa ja ei tahdo kulkea jos kaasua vääntää tosissaan. Menohalutkin loppuvat 75 km/h vauhdissa. Eli derbin ilmansuodattimen koteloa muokattiin isontamalla ilmanottoakkoa sekä- suodatinta. Olisiko sillain että ilmaa kulkee liikaa eikä saa bensaa tarpeeksi täyskaasulla!? Juu ja viä remuksen vapaastivirtaava änkkä laitettiin myös kiinni
Sellainen lisäksi että löysin jonkun turhannäköisen sähköosan mikä voisi olla jonkin näköinen rajoitin. Mielestäni vehkeessä ei kuitenkaan pitäsisi olla sellaisia kiinni.
Kuva

Kai vaihdoit suuttimen, kun noita muita muutoksia teit? Saa nimittäin aika reippastikkin liikaa ilmaa suhteessa bensaan noilla 'virityksillä'.

Juu suutin vaihdettin muistaakseni 36:sta 42 kakkoseen. Voi olla että lyödään suoraan 50 kiinni seuraavaksi

Mikäs kaasari näissä uusissa Derbeissä oikee on , kun noin pieniä noi suuttimen koot? Mulla taitaa olla suutin kokoa 100 ja kaasarihan on Mikunin VM22.

Ettei vaan ole pääsuutin ja tyhjäkäyntisuutin sekottunu ja oot vaihtanu vaan tyhjäkäyntisuuttimen?