Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

Joo nyt on kyllä menny suuttimet väärinpäin. Näiden suuttimet ovat vissiin 95 kaikissa? Noilla vireillä suositeltais vissiin jotain 105 - 110 PÄÄsuutinta.

Mites on tuo 250cc koneen vaihto tuohon sendaan, sanovat että hondan koneellisen mallin sendaan menee mm. orionin 250cc ja uudempiin missä yamahan kone niin ei enää mene. Toisinaan taas niihin uudempiin menee skyteamin kone mutta en vaan meinaa sulattaa että skytarin 250cc olis kiinnikkeiltään yhtään sen erilaisempi kuin orionin, yhtälailla sen pitäs olla kopio honda crf 230 koneesta niinkun orionkin. Liekkö täällä ketään joka ois noihin uudempiin sendoihin yrittänytkään tunkea tai jos on niin valaiskoot

Lyhyesti siis, meneekö ihan _kokemuksella_ juttu sillain, että yamahan koneelliseen sendaan ei 250cc konetta vaihdeta ilman kiinnikkeiden muokkausta rungosta? (kunhan yksikin takakiinnike osuu nii jo kirkastuu)

CH racingiin oisin sitä 250cc konetta tunkemassa ja täältä kysyin kun sama kone vakiona, mutta sitä ch racingia en hanki jossei tuota 250 konetta saa kiines

TemetiaS kirjoitti:Mites on tuo 250cc koneen vaihto tuohon sendaan, sanovat että hondan koneellisen mallin sendaan menee mm. orionin 250cc ja uudempiin missä yamahan kone niin ei enää mene. Toisinaan taas niihin uudempiin menee skyteamin kone mutta en vaan meinaa sulattaa että skytarin 250cc olis kiinnikkeiltään yhtään sen erilaisempi kuin orionin, yhtälailla sen pitäs olla kopio honda crf 230 koneesta niinkun orionkin. Liekkö täällä ketään joka ois noihin uudempiin sendoihin yrittänytkään tunkea tai jos on niin valaiskoot

Lyhyesti siis, meneekö ihan _kokemuksella_ juttu sillain, että yamahan koneelliseen sendaan ei 250cc konetta vaihdeta ilman kiinnikkeiden muokkausta rungosta? (kunhan yksikin takakiinnike osuu nii jo kirkastuu)

CH racingiin oisin sitä 250cc konetta tunkemassa ja täältä kysyin kun sama kone vakiona, mutta sitä ch racingia en hanki jossei tuota 250 konetta saa kiines

Muistas nyt kumminkin että vaikka olisi sama moottori jossain toisessa pyörässä johon 250cc menee kiinnikkeiltään niin ei tarkoita että tähän toiseen pyörään mahtuisi isompi moottori. Jos nyt ymmärsit mitä tarkoitin
Esimerkiksi miksi ei näe 250cc XT'tä tai CBR'ää

Oisit nyt vaan vastannut siihen mitä kysyin vai sekottiko vappu..
Ja onko koneen fyysiset mitat sit ainoa syy miksi ei ole seppoja tai xt:tä 250 koneella? Jos menee kiinnikkeiltään niin ei se alakerrasta ota kii ainakaan sepossa, vai puhuuko sulla kokemus? Se ei ole paha este jos yläkerrasta jää mahtuminen kii

TemetiaS kirjoitti:Oisit nyt vaan vastannut siihen mitä kysyin vai sekottiko vappu..
Ja onko koneen fyysiset mitat sit ainoa syy miksi ei ole seppoja tai xt:tä 250 koneella? Jos menee kiinnikkeiltään niin ei se alakerrasta ota kii ainakaan sepossa, vai puhuuko sulla kokemus? Se ei ole paha este jos yläkerrasta jää mahtuminen kii

En nyt osaa valitettavasti paremmin vastata, kuin että Hondan koneelliseen ja tähän uuteen honda kopioon, eli bajaan menee tuo orionin kone kiinni. Yamahasta en uskalla/osaa sanoa mitään.

Kyllä se vaa vaikuttaa jos yläpäästä ei sovi koska tankki tulee aika lähelle moottoria ainaki itellä nii kun laiton tohon bajaan ton isomman koneen nii joutu ylintä kiinnikettä muuttamaan että sopi, ja tankki ottaa kannen pultteihin kiinni. Puhun nyt skyteamin moottorista, orionista en tiedä onko yhtä korkee.

Juu eli nytte ku tuli puheeks ni voisko joku lähettää linkin tuohon Orionin 250cc mikä menee tuohon2012 bajaan. Jossain keskustelualueella se oli mutta en jaksa puhelimella selata

Vaikuttakoot, ei oo paha homma painaa tankkia vähän tai yläkiinnikettä muokkailla

Taidan vastailla itse tuohon omaan kysymykseen. KUVASSA vasemmalla on yamahan koneen lohko ja oikealla crf230 lohko (mm. 250cc orion). Eli ei tuolta sais ehkä kun alimman takakiinnikkeen suoraan mutta ylin pitäs tehä itte ja tehä näköjään kokonaan uus moottorikehikko vaimikäseon johon tulee nuo etukiinnikkeet, eli ei oo kiva homma jos pitää sen huomiossa että vakiokone pitäs saada joskus kiines.
Eli yamahan koneelliseen sendaan/muuhun vekottimeen ei kinuski 250cc ihan tuosta vaan vaihdeta. voi räkä.

Pitänee varmaan alkaa ettimään tuommoseen tt-r 125 pitempää nokkaketjua, stroker pinniä, infoa kuinka isoa mukia voi laittaa ennenkun pitää pinnapulttien jakoa muuttaa ja mahdollisia isovena kansia tai venojen koon muutoksista

Wilenius kirjoitti:..voisko joku lähettää linkin tuohon Orionin 250cc mikä menee tuohon2012 bajaan..

Tuossahan tuo, ilmoitettua tehoa ei kärsi ottaa tosissaan kun honda ilmottaa omalleen alle 19hp. Kuutiotkin ilmottavat päin persettä http://www.orionmotors.nl/shop/product_ ... 02ff730f07

Kiitos kiitos. Kysytään samalla ku innostun että tehäänkö toho isompaa kittiä esim 170cc. Senverta luumu tuo kyllä on että pelkillä pikkuvireillä ei välttämättä selviä. Pyörä siis tuo 2012 baja

Wilenius kirjoitti:Kiitos kiitos. Kysytään samalla ku innostun että tehäänkö toho isompaa kittiä esim 170cc. Senverta luumu tuo kyllä on että pelkillä pikkuvireillä ei välttämättä selviä. Pyörä siis tuo 2012 baja

Jos en nyt ihan väärässä ole, niin tuota 170cc kittiäkin saa vain tuohon yamahan koneelliseen?

170cc kitti taitaa kyllä olla hondan koneelliseen ainakin tietopankin mukaan, se vaatii sylinterin porausta, uudelleen putkittamista.
Tuolta pitäs saada
http://www.bbrmotorsports.com/home/home.aspx

Saakos tuohon -04 vuoden malliin vielä suomesta mäntäsarjaa kun ei googlettamalla sattunut löytymään? Jos joku viittisi linkkiä vaikka laitella. Samalla kysyä vielä että missä vaiheessa näissä saattaa kampiakseli tms isompaa hajota koneen puolelta?

Onko kukaan laittanut bajaan isompaa eturatasta. 17 siinä on vakiona mutta vitosella ku ei jaksa vääntää nii jos laittais isompaa eturatasta ja pienempää takaratasta. Takarattaaks pitäis käydä tommonen:
http://www.motorcycle-parts.biz/replace ... 34-50.html

Nii siis tuo on 50 ku vakio on 52 hampaine. Tollanen eturatas on mutta hampaita saisi olla muutama lisää.
http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=11919

Siis miks haluut pitemmät välit jos ei kerta jaksa vääntää noillakaa?