Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

Mitenkäs teillä tuo derbin rajoitin toimii itsellä (yamahan koneellinen) aloittaa rajoittamisen n 9000 kohdalla muttakun hetken antaa huutaa niin kierrokset saattavat nousta yli 12k. Onko muilla sama juttu?

Mulla ei kyllä rajota missään vaiheessa. Johki 12000 oon uskaltanu huudattaa, eikä merkkiäkään rajottimesta Mullaki siis Yamahan koneellinen.

Omassa hussessa (sama kone?) rajotin nappaa muistaakseni vähän reilu 13krpm, joten kierrättäkää vielä

Hussessas Yamahan ilmajäähykone vai? Eikös niissä oo toi Minarellin nestejäähymylly? Ja kaverin hussessa taitaa ottaa rajotin vastaa jossai 10 500 rpm kohilla (?)

Juu ei näissä kyllä rajoittimesta ole tietoakaan, mites pitkälle muuten uskallatte kierrätää ennen vaihteen vaihtoa, mulla käy aina sielä punarajoilla asti, ennenkun vaihdan sen.

onkohan mulla sitte kaasaris tai ilmanputsaris jotain häikkää kun selvästi 9tonnin kohdalla alkaa pätkimään vai mitä sanotte? Ja luistaako teillä kytkin ku ite oon huomannu että se luistaa vähän ja mistä saisi hyvät kytkinjouset yamahan koneelliseen ja onko vaikea vaihtaa

K101 kirjoitti:onkohan mulla sitte kaasaris tai ilmanputsaris jotain häikkää kun selvästi 9tonnin kohdalla alkaa pätkimään vai mitä sanotte?

Voisiko olla että ei saa ruokaa tarpeeksi yläkieroksilla. Siinä tapauksessa isompaa suutinta tai seosruuvia hieman auki

Ite yleensä kierrätän siihen 8000-9000 kierrokseen, ku ei ton 8000 kierroksen jälkeen tapahdu oikeestaan yhtään mitää ainakaa yamahan koneessa

Sullahan oli K101 toi jamahan kone, nii parhaiten varmaan löydät siihen osia Yamaha XT:n tai Yamaha TT-R:n (?) nimellä

Joo minäkin yleensä juuri sinne 9k rpm asti kierrätän, kaverit ku ajavat derbilläni vaihde vaihtuu jo siinä 4 - 6k vaiheessa ja sitten ne ihmettelee kun kiihtyy ku mopo

Jätätin muuten eilen kermaperse-Wr -kuskin, se oli tosin kahella päällä ja täysiä näytti kiihtdyttävän. Ehkä maailman paras fiilis

Siinä vasta oliki fiilistä, ku otettii jonku Skoda Favoritin kaa skabaa valoissa, nii eipä pärjänny Skeida Derbille, mahto hävettää sitä jätkää

Tämmösestä pelistä siis kyse: http://www.nettiauto.com/skoda/favorit/5591508

Vitutuksissaan heitti sitte tölkin päin meitä

Olen kokematon näissä kaasarin säätöhommissa eli mitä kannataa tehdä kun ei kierrä yli 9k kaasari on vakio mikunin 22 suutin on 115 ja "viriä" on remuksen vapaastivirtaava änkkä? Suuttimen ny tuskin tarttee olla isompi eli mitä ruuvia ruuvaan ja mihkäpäin?

alota puhistamalla kaasari ja kannattaa koittaa jos röpöttää kovilla kierroksilla ni säädät ilmaa auki päin ja jos käy laihalla ni ilmaa kii päi

Tuosta sellasta apua tarvitsisin kun olisin ostamassa Sendaa jossa 250cc mikilon ja USD keula,mutta omistaja ei osaa antaa pyörästä MITÄÄN tietoa eikä omista muuta kuin vain avaimet ja pyörän eli ei siis mitään vakio osia =S
Kuitenkin itse kysymykseen. Tuohon pitäisi uusi jarrusatula ja jarrulevy ostaa, koska tuo omistaja oli vaihtanut palat ja unohtanut kiristää satulan joten oli pistänyt koko helahoidon "päreiksi".
Mistähän kannattaisi alkaa etsimään näitä osia ja paljon mahtaisi olla hintaa?
Pyörän vuosimalli on 09.

Jostan purkuosista saattaa saada halvalla.