KTM EXC 125

Ei kellää ois jtn muuta sivua mist sais noita vanteita, mieluiten ulkomailta ku on halvemmat?

Racing Bikessä näytti olevan täydellinen moto setti. KTM BEHR vanteet, jarrulevyt, ratas ja hyvät renkaat. Hinta oli jossain reilu 900€ kieppeillä, muistaakseni.

Eipä se ton halvemmaksi tule ulkomailta. Pelkästään vanteet ja renkaat menee helposti noihin hintoihin ja tois setti on bolt-on.

Murska Arska kirjoitti:Racing Bikessä näytti olevan täydellinen moto setti. KTM BEHR vanteet, jarrulevyt, ratas ja hyvät renkaat. Hinta oli jossain reilu 900€ kieppeillä, muistaakseni.

Eipä se ton halvemmaksi tule ulkomailta. Pelkästään vanteet ja renkaat menee helposti noihin hintoihin ja tois setti on bolt-on.

Viittisiks pistää linkkiä ku en näin äkkisältäö löytäny..
Vanteitten pitäs kyl olla oranssit ku nyt on mustat

Ne oli siellä lattialla myynnissä, ei verkkokaupassa. Soittamalla selviää enemmän, ja vanteissa mustat kehät.

Kehät saa oranssiksi purkamalla vanteet ja vie kehät Alumiinikilpeen anodisoitavaksi, sen jälkeen vanteet kasaukseen ja alle. Helppo homma ja talvi on hyvä aika rakennella vanteita.

Viime talvena tein omat vanteet, pinnojen/nippojen/keskiöiden maalaus mustaksi ja kehät andisoitiin oranssiksi.

Murska Arska kirjoitti:Ne oli siellä lattialla myynnissä, ei verkkokaupassa. Soittamalla selviää enemmän, ja vanteissa mustat kehät.

Kehät saa oranssiksi purkamalla vanteet ja vie kehät Alumiinikilpeen anodisoitavaksi, sen jälkeen vanteet kasaukseen ja alle. Helppo homma ja talvi on hyvä aika rakennella vanteita.

Viime talvena tein omat vanteet, pinnojen/nippojen/keskiöiden maalaus mustaksi ja kehät andisoitiin oranssiksi.

Ei se kyl paha hinta oo jos tollaset maksaa 900e

Siis köh,,, Ei noi vanteet ole siellä myynnissä vaan mustat vastaavat BEHR:it.

Kuvan vanteet on, tai oli mun vanteet, pyörii tällä hetkellä jossain Tampereen suunnalla 690 alla.

Murska Arska kirjoitti:Ne oli siellä lattialla myynnissä, ei verkkokaupassa. Soittamalla selviää enemmän, ja vanteissa mustat kehät.

Kehät saa oranssiksi purkamalla vanteet ja vie kehät Alumiinikilpeen anodisoitavaksi, sen jälkeen vanteet kasaukseen ja alle. Helppo homma ja talvi on hyvä aika rakennella vanteita.

Viime talvena tein omat vanteet, pinnojen/nippojen/keskiöiden maalaus mustaksi ja kehät andisoitiin oranssiksi.

Onkos noi killtoanodisoitu vai ihan perus? ja paljonko maksoi?

limited- kirjoitti:

Murska Arska kirjoitti:Ne oli siellä lattialla myynnissä, ei verkkokaupassa. Soittamalla selviää enemmän, ja vanteissa mustat kehät.

Kehät saa oranssiksi purkamalla vanteet ja vie kehät Alumiinikilpeen anodisoitavaksi, sen jälkeen vanteet kasaukseen ja alle. Helppo homma ja talvi on hyvä aika rakennella vanteita.

Viime talvena tein omat vanteet, pinnojen/nippojen/keskiöiden maalaus mustaksi ja kehät andisoitiin oranssiksi.

Ei se kyl paha hinta oo jos tollaset maksaa 900e

http://www.ebay.co.uk/itm/300963483715?redirect=mobile
Tosta halvalla, hintaan tulee lisäksi alv, tulli ja postit. Arviolta 200-300€.

Aluksi onnittelut, kolme lähes peräkkäistä lainausta kuvasta. Järkee?

purtsii kirjoitti:Onkos noi killtoanodisoitu vai ihan perus? ja paljonko maksoi?

Mikä on kiiltoanodisointi ja mikä on perus?

Vanteet oli alunperin mustilla kehillä, purin vanteet ja vein kehät Alumiinikilpeen ja siellä he anodisoi kehät uudelleen. Vanteita ei hiottu tms, pesin ne kotona ja vein sinne, he hoitivat loput. Jos vanteet on rupisessa kunnossa niin ne on anodisoinnin jälkeen yhtä rupisessa kunnossa, mun vanteet oli hyvässä kunnossa joten ei tarvinnut tehdä mitään pohjatöitä. Hintaa tuli kahdelle kehälle yhteensä 80€.

onko kukaan pinnotuttanut sylkkää tuolla > http://www.nikasilproffsen.se/eng/nikasil.htm jos on niin mimmosta on ollu työnjälki vai onko joku paremmaks todettu paikka?

Mikäs on kotarissa ny vikana ku ajossa naukasee hyvin, mutta sitte ku antaa kierrosten laskeutuu nii laskeutuu aika hitaasti? ja sitte alakierroksilla ja tyhjäkäynnillä välillä vaa sammuu? Kaikki tää alko männänvaihon jälkeen. Ilmanputsari pesty ja laitettu kunnolla kiinni, Kaasari putsattu varmaa 3 kertaa ja katottu ettei oo imuvuotoa (paitsi kampuran stefaa, mutta eihä se sillon lähtis ees kunnolla käyntiin...?) Pakoaukonsäädin on aika öljynen joten voisko johtuu siitä...? Näillä säädöillä on kuitenki ajettu jo parivuotta jotenka ei pitäs niistä olla kiinni... noze 4, 188ps ja 48tk.

Kiitos jo valmiiks neuvoista ja jos jollain olis myydä kotkaan hyväkuntosia "piikki"renkaita halvalla nii pistäkää yvtä tulemaa!!

Imuvuotoa ? Ootko kokeillu laittaa isompaa tk suutinta tai säätäny seosruuvia rikkaammalle ?

Minkälainen homma kytkinlevyjen ja jousten vaihto on 2011 vuode kottaraiseen ? Ja kannattaako vaihtaa massa ja välilevyt vai pelkät massalevyt? Ja onko jäykempiä kytkimejousia kannattava laittaa? Mimmosta levyt + jouset settiä suosittelisitte ?
Ja mitä kaikkia välineitä on hyvä olla ku lähtee vaihtaa?

Konkari97 kirjoitti:Minkälainen homma kytkinlevyjen ja jousten vaihto on 2011 vuode kottaraiseen ? Ja kannattaako vaihtaa massa ja välilevyt vai pelkät massalevyt? Ja onko jäykempiä kytkimejousia kannattava laittaa? Mimmosta levyt + jouset settiä suosittelisitte ?
Ja mitä kaikkia välineitä on hyvä olla ku lähtee vaihtaa?

Pulttipyssyllä pääset jo pitkälle.

http://www.storm-motor.fi/osat/crossit/ ... nsarja-74/
Tosta hyvä kytkinsarja, eli sisältää välilevyt, massalevyt ja vähä jäykemmät jouset.

Kytkinkoppa auki(oikeella puolella), siitä jouset ensin pois ja sitte levyt, katot missä järjestyksessä ne on ja samallailla pistät uudet. Tosi helppo ja nopee homma tehä, kun mäkin sen osasin

Eikä mulla edes mitää pulttipyssyä ole