Peugeot XPS/XP

Parhaasta en tiedä, se vähän mistä tykkää. Itsellää on ollut vanha metrakitti ja sitten tuo gianelli, Molemmista minulla on/oli kokoputkisto
Itse en tuosta metrakitistä niinkään pitänyt koska ei ollut käytännössä minkäänlaista tehopiikkiä vaan käyttäytyi kuin vakioputki mutta tehoa oli hiukan enemmän, äänet olivat suht hiljaiset ja matalahkot 2 tahdille
Nyt mulla on toi gianelli josta olen ainakin itse tykännyt, teho piikki on noin 8000 kierroksen kohdalla ja se on aika voimakas, tehoa alkaa tulla n. 6000 kierroksen kohdalla. Sanotaan äänistä vaikka sen verran että kyllä siitä kuule että kyseessä on tehari, äänet eivät ihan hirveän kovat ole mutta eivät ole myöskää hiljaiset

käykö motorhis.Furia takaratas pököttiin? Entä terpin takarattaat? kyseessähän on 2004 xps

Tosiaan, kaveri käynnisti uuden XP7- moponsa vahingossa ilman 2t öljyä tai jäähdytysnestettä, kun liikkeen omistaja muisti väärin. Mopoa polettiin jonkun aikaa, ja lopulta se lähti käyntiin. Mopo kerkesi käydä noin minuutin ja sitten huomattiin öljyvalon palavan. Kerkesikö mopolle käydä mitään, mopolla on siis 0km ajettu?

Jos ei mitään outoja ääniä kuulunu, ni tuskin on mitään. Ja mun mielestä siinä pitäs olla vielä öljyä vähän jäljellä ku se valo alkaa palamaan.

Ei se outoa ääntä pitänyt, kierrokset tosin oli kokoajan n.4500rpm. Ja en tiedä, onko siellä ees ikinä mitään öljyä ollutkaan ja savutti muuten aika pahasti. Toisaalta mopo mopo on -12 ja voisin veikata et tää ois ollu eka käynnistys

No ei siinä varmaa sit mitää ku jos oli pakkasta nii sehän savuttaa plus, ku koneesta palaa suojarasvat niin seki savuttaa.

Mistä saa XPS -04 takahaarukkaan puslat ja sen pitkän pultin, ja siis ei takarengasta varten vaan etu-osaan missä haarukka kiinnitetään runkoon. Ne puslat ja pultti siis!

Mites onnistuu tuorevoitelunilmaus?
Öljypumpus ilmausruuvi vai
Nopeitavastauksia kiitos

Mikä vois olla vikana kun mopo käynnistyy hyvin ja pystyy ajaa ehkä n. 200 metrii ja sit sen jälkee se booaa ja sammuu, jos ei paina ryyppyä. Ja sit sen jälkeen alkaa pätkimään ja booaamaan kun yrittää vääntää kaasua. Mut sitte kun on vähän aikaa siinä ryypyllä pitänyt sitä tyhjäkäynnillä niin sit voi ajaa taas joku 100 metrii ihan hyvin 6-vaihteella ja sit taas tekee sen saman jutun. Mopo on Peugeot xps street evo 2 (vm. 06) vireinä: 100 suutin, melkein kokonaan tyhjä putki, rajoittamaton cdi, 12-52 välit. Olen vaihtanut tulpan ihan uuteen ja kokeillut eri tulppia mutta ei auta. Putsanut kaasarin ja ilmanputsarin ja kaikki mahdolliset letkut. MUTTA MIKÄÄN EI AUTA. Tietäskö joku mikä vois olla vikana?

Vois ehkä olla sytytyksessä vikaa, että staattori tai magneetto on löysällä ja pyörii sitten ku lähet ajamaan niin kadottaa kipinän, mut en kyllä oo varma.

Joo pitää kattoo toi staattori nyt eka. Tuli mieleen et 2 viikkoo sit mul oli sama ongelma ku tos äske et pätkis ja booas aina välil, niin en saanu sitä korjatuks sillonkaa mut sit se vaa yhtäkkii taas rupes toimii normaalisti. Mut nyt taas rupes tollee tekee kiusaa.

APUA??

Tuli pari outoa ongelmaa kerralla pösöön (XPS 11 tai 12) mopo on kuitenkin uusi ja varsinaisesti käyttöön otettu vasta tänä vuonna ajettu 550+..

ELI jostain roiskuu mustaa paksua öljyä takaiskarille ajossa??? onko haittaa ja mistä se voi tulla??

Alku käyrän kuri poistettiin tänään mutta sillä tuskin vaikutusta muuta kuin se että olen nyt keulinut mopolla, voisiko siinä jotain irrota tai muuta??

JA SITTEn toinen vika...tuli asennettua n.2-3v sitten uusi kilventeline+jarruvalo nyt ilman mitään syytä ei jarru valo vain toimi??? Juotokset teki sähkömies, teipattiin hyvin ja kutiste sukatkin johdon suojana eli ei pitäisi juotoksissa olla ongelma??niin ja valon muut valot kuten kilven valo toimii mutta jarrua painettaessa ei syty JARRU VALO..

Moottorin huohotin ainakin sijaitsee just siinä takaiskarin kohal ja kun keulit niin se voi ruikkaa huohottimen reijästä öljyy sinne takaiskariin. Mut lootaöljyn ei kyl pitäis olla mustaa eikä kovin paksuakaan, joten se voi olla peräisin muualtakin.

Varmaan jostain putken välistä vuotaa öljyä siihen iskariin, tuskin on vakavaa. Ja jos se kilventeline on joku halppis tuote ni ihan hyvin on voinut joku kosketusvika tulla ku kaverillaki monesti palanu ne valot ku on tärissy mopo.

Mikä on vikana vaikka oon just lisännyt jäähytysnesteitä mut noin 5.min ajon jälkeen lämpömittari palaa ja pytyn lähettyviltä kuuluu ritinää ja välillä jostai sieltä tulee savua? ja voiko olla liian pitkät välit kun 5 ja 6 vaihteella ei kierrä?