DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

Mikäs kun ajelee vähän, sitten kytkin pohjaan ja tuppi nurin, niin ei kierrä eka vaan takertelee ja sitten lähtee. Saako liikaa soossia? miten korjata kyseinen vika?

Joo huomasin tossa, että oikean lohon ihaalhaalla edessä on pieni reikä vasemman ja oikean lohon sauman kohalla... Onkos se reikä siinä hirveän vaarallinen ja miten se ois paras paikata ? Pitääkö lohkoa irrottaa ?

Se kuuluukin olla siinä, sitä käytetään lohkojen auki kampeamisessa.

Itekki ihmettelin tota reikää, kun huomasin ton ku irrotin koneen. Hyvä, että selvis nyt mulleki!

Mietin itsekkin et ompa epäaidon nätisti symmetrinen toi Mut pieni säikähdys tuli, kun olin paikalliselta mp-liikkeltä kysyny paljon maksais lohkon korjaus, että sais täysin ehjä loho, kun tossa nyt on pieni kolo magneeton kohalla. Hinnaks antoivat kevyt vajaa 2000€... Tyydyin siis kemialliseen metalliin

Nytt tarvis säätö apua, ku mopossa pistää tyhjänkäyntiä isommalle nii leijuttaa hirveesti kierokksia, sama ku avaa ilma ruuvia pikkasen nii leijjuttaa, eli en saa niiki tyhjänkäyntiä toimimaan.

Kuriton putki, piperi, 114suutin, 16mm kaasari. Kaikki uusittu koneesta. Neula keskellä. Mitä voisi olla vikana että en saa tyhjänkäyntiä toimimaan?

Ootko kokeillu suuremmal tk-suuttimella? Tai sitten imuvuoto?

Detsi syo tulppia aivan liikaa, br9es ei kestä kun muutamia kilometrejä mutta br8es hieman pitempään. ei kehtais aina kantaa repullista tulppia mukana ku jonnekkin lähtee, joten missä vois olla vika. virinä e-hyväksytty (<ilmeisesti) metrakit, välejä en oo jaksanu laskee mutta kulkee tällä hetkellä 60 km/h gps:n mukaan.

Pistetään tänne jos vaikka apua sais...
Mopo on DT 2004 jossa kilsoja takana rapiat 10th ja ongelma tyhjäkäynti. Mopo lähtee laakista kylmänä (ilman imua!) käyntiin ja käy hyvin tyhjäkäyntiä, mutta muutaman kilometrin jälkeen alkaa tyhjäkäynti olemaan aika olematonta!? Eli meinaa sammua risteyksiin ja pysyy käynnissä periaatteessa vain kaasua pumppaamalla. Mopo on ihan vakiokampe ja kaasari puhdistettu/suuttimet vaihdettu jne...ei vaikutusta. Mistä aletaan kaivamaan..???

TunturiDT kirjoitti:Detsi syo tulppia aivan liikaa, br9es ei kestä kun muutamia kilometrejä mutta br8es hieman pitempään. ei kehtais aina kantaa repullista tulppia mukana ku jonnekkin lähtee, joten missä vois olla vika. virinä e-hyväksytty (<ilmeisesti) metrakit, välejä en oo jaksanu laskee mutta kulkee tällä hetkellä 60 km/h gps:n mukaan.

Kaasarin säädöt?

Mikähän olis vika deeteessä ku aina sadessäällä ei tahdo toimia.
Tallista ku lähtee nii kulkee hetki hyvin mutta ku saa kosteutta jonnekki nii jo alkaa moottori sammua. ja ku se sammuu nii ei lähe polkemalla käyntiin se niinku lopettaa bensan polton. Paa kyllä bensaa ku polkiessa välillä paukauttaa kuumassa putkessa raakaa palamatonta bensaa. Moric on ohitettu nyt diodilla ja kahdella sokeripalalla ja putki on melkein kuriton. eli mikä olis vika?? ite oon koittanu kaikki paikat käydä läpi mutta ei...

Onko vakioputsari?

Ilmanputsari on vakio mutta uskoisin sen olevan melko vedenpitävä
Tulpanhatusta en ole varma joten jos joku kertoisi mistä sieltä voi päästä vettä sisään?